Maciek323

Na pewno ejst prawdziwa ta opinia o 320i. 5 lat mialem e46. Zanim kupiłem przejechałem sie z 15 róznymi, od 318i po 328i, przez 323i , 320i. Przez ostatnie pare lat przejechalem też się kilkunastoma e46 które chcieli kupić koledzy, jeden nawet kupił 323i. Także akurat o tych autach coś wiem. Np na dieslu sie nie znam, to sie nie wypowiadam.

Taka opcja moze nie jest zła. Ale problematyczna. Jeśli auto ma korozję, było po ciezkim wypadku - a to dotyczy 90% e36 w Polsce - nie jest zupelnie warte doinwestowania. Zmiana silnika w BMW to dosyc mała robota. Ja bym kupił idealne, jak najlepsze 316 czy 318i. Nawet takie jak z Góry Kalwarii... jak mocy zabraknie - po roku, dwóch, trzech - wkładasz silnik 2.8 albo 3.0 M54 i masz wtedy na prawdę mocne auto. Obawiam sie, ze jakiekolwiek 323i za 4400zł moze nie byc wogole dobrą bazą do odbudowy. Aczkolwiek warto oglądac, jezdzic szukac. Nikt Ci przez net nie powie czy to dobra opcja. Musisz dokładnie obejzec sam, czy z mechanikiem najlepiej. Pod katem odbytych napraw, i przede wszystkim korozji. Ja bym duzo bardziej wolał te śliczne 318i.... a nie paprał się z autem do odbudowy, które zje Ci nerwy, zniszczy finansowo i je znienawidzisz. W takie odbudowy mozna sie bawic, jak masz inne auto w domu do jazdy na codzien.... w innym wypadku odradzam. A bardzo dobrą opcję masz od kolegi z forum z tego tematu. Myślę, że na prawdę godna uwagi. A te auto z Góry Kalwarii też ekstra.

Strasznie kłujesz w oczy kolego polszczyzną...

Idealnie utrzymane e38 z Niemiec, od pierwszego własciciela z org przebiegiem +/- 100 tys km. Trafiają się takie sztuki, oczywiscie trzeba odpowiednio zapłacic, ale jesli kupuje sie dla siebie, na parę lat conajmniej, to myślę że warto. Dodatkowo takie auto jak sie trochę znudzi, to i tak warto sobie zostawić jako drugie, po prostu na niedzielne czy weekendowe wypady. To auto ponadczasowe. Najlepiej 4,4 albo wogóle V12 i wszystkie te nowsze e60, e90 chowają się przy takim statku - tak stylistyką, jakością, komfortem jak i osiągami...

Pierwszy , srebrny, wydaje sie byc najlepszy na pierwszy rzut oka. 320i lepiej odpusc - pali tyle co 323i-328i, a jedzie prawie identycznie jak 318i...

Mechanicznie to te same silniki.

Sztuka z Góry Kalwarii wygląda bardzo dobrze, a jak na polskie realia i rynek e36 - to wręcz idealnie. Handlarz z Kolbud k.Gdańska, o którego ktoś pytał wyżej - ma rózne opinie. jak to handalrz. Miewa auta i dobre i słabe. Tak pisano na forum, ja osobiscie nic od niego nie oglądałem.

Ciekawa opinia... czekam na dalsze głowy :) Czyli uwazasz ze e53, które posiadasz obecnie równiez wygrywa z Cayenne? Co do silników Cayenne to wiem, że te v8 mają słabe opinie... Jedynie podstawowy 3.2 to bardzo dobry i trwały silnik, ale za to słaby i jest tylko w przedliftach... czyli to cenowo konkurent e53 i to 3.0i, a nie ML 500. Sam sie zastanawiałem czy warto Cayenne brać polifta za +/- 100 tys zł, czy nie kupic przedlifta 3.2 za 40- 50 tys zł... Ale... ML kusi i jeszcze zawsze z tylu głowy jest X5 e70, które też kusi, ale silnik 4.8i ma rózne opinie a innego sensownego benzyniaka brak zupełnie. KKX5 pokusilbys sie o porównanie troche głębsze e53 vs. Cayenne ? GL dla mnie za wielki, zaparkowac w garazu podziemnym w bloku X5 czy Cayenne to już wyczyn, a GL to trzeba pewnie 2 miejsca miec :)

Szukaj 323i lub 328i przedlifty, w tej cenie dostaniesz bardzo dobre auta. Na mocne polifty fajnie utrzymane w cenie ok. 20 tys zł bym nie liczył... nie mówiąc o 330i.

Tej róznicy w mocy wogóle nie czuć, że ten drugi jest 22KM słabszy. Wręcz zaryzykuję stwierdzenie, że z niskich obrotów dużo lepiej jedzie M52.

Za taką kasę to mozna szukac TDSa ale e36 lub e34 i też bardzo dobry nie bedzie. Ostatnio był ładny 525TDS e34 kombi na sprzedaz, dopiero co z Niemiec przyciagniety od 1 własciciela - i bez opłat - i w pare dni poszedł za 7500zł...

Potrzeby? Przebieg max 10 tys km rocznie, jazda głównie w 1 - max 2 osoby. Fajnie żeby auto było wygodne, dość miękkie - bo ultra sztywne (obnizone i usztywnione M5) już mam... A czemu nie Cayenne? Wizualnie, akurat mnie, najbardziej się podoba. Tyle że oczami nie powinno sie kupowac auta, szczególnie za tyle kasy. Prezioso znasz osobiscie ML/X5/Cayenne? mozesz opisać swoje wrazenia z jazdy tymi autami?

ile kosztowało i jaki był przebieg? Połowa M5 e39 w Polsce jest znana na M-forum, także słabe sztuki łatwo wychwycic... są takie co 3 lata sie sprzedają, albo inne co zmieniają włascicieli co 3-4 miesiace... :)

Też uważam że za 10 tys zł nie kupi sie ŻADNEGO sensownego e38, niezaleznie do rocznika. A już szczególnie nowo sprowadzanego.

Ogólnie wg mnie ta ostatnia przemalowana wygląda znacznie lepiej niz te wczesniej wklejane. Chyba godna uwagi. I tak 99% Z3 w tej cenie będzie w znacznej mierze po malowaniu. Warto też sprawdzic sprawy korozyjne...

TDS to dosć dobry silnik. Do 300, max 400 tys km. A że wiekszosc ma po 500-800 tys km i ujeżdżane były/są przez kretynów to jak mają sie nie psuc?

Własnie po prawku kup e36, najlepiej 1.6 albo max 1.8... pojezdzisz, spodoba sie, to za 3-4 lata sobie zmienisz, albo na e36 2.0 lub cos mocniejszego, albo jakies mocne e46...

Jakby porównac do tych 500-700 tys km, to rzeczywiscie duzo lepiej kupic anglika i profesjonalnie przełozyc. A najlepiej to zwięszyc budżet i kupic auto z polskiego salonu, z udokumentowanym realnym 150-200 tys km. Ostatnio kolega z Ostrołęki sprzedawał takie, oczywiscie tylko narzekania że "za drogie". To ma kosztowac tyle samo co takie z realnym 500 tys km? :(

Szybkosc nie jest dla mnie az tak istotna, bo to nie bedzie auto sportowe... czasami mysle nawet, w obu przypadkach nad 3.0d....

Pytanie, troche teoretycznie, ale planuje taki zakup w końcówce tego roku.... SUV +/- w cenie 100 tys zł... najpowazniejsi konkurencji : X5 4.8i, Cayenne, ML500.... na pewno na forum jest sporo osób które zna te modele.... będę wdzieczny za każdą opinię....

Przede wszystkim widać smieszną cenę, odpowiednią dla zadbanego e39 z tego rocznika... nie oszukiwalbym sie, ze da sie za tyle kupic dobre X5 z tego roku, jeszcze diesla...

ten krętacz ma aktualnie 4 sztuki e38, zresztą z tego co piszą w necie, to specjalizuje sie w tych autach szkoda ze w Polsce tak trudno kupic dobre e38, nawet z sensownym budżetem

Jesli przebieg oryginał, i stan rzeczywiscie dobry to nic tylko cieszyc ze sie trafilo okazje i brac. Jak bys nie chciał to daj znac, moze sam bym nad nim pomyślał...choc pewnie sprzeda sie szybciutko w takiej niezbyt wygórowanej cenie

Opona 245 przy tak słabym silniku znacząco zwieksza opory toczenia. Postaw ją na 195 lub 205, będzie lepiej. No chyba ze wygląd wazniejszym to juz co kto uważa.

Volvo jest troche wieksze, rzeczywiscie jazda bardzo przypomina Peugeota406, tylko ładniejsze wnętrze i lepsze materiały. Zresztą dla mnie szału nie ma, resztę napisałem Ci na prv.