Maciek323

Wygląda niezle, ale jest nieprzyzwoicie tania no i miasto GUBIN zniechęca.

Dobrze ze ktos rozsadny to napisał, mówienia prawdy nigdy za wiele. Widziałem przy okazji pobytu w Niemczech ładne e53 w komisie w Dreznie... 12 tys euro... i to jest mysle realna cena za dobre x5.

Warto szukac 728i. Za bardzo dobre e38 dac 3 tys euro... lub mniej? Jakoś średnio mi sie to widzi, choc rynku niemieckiego nie znam. W Polsce 99% e38 wystawionych ponizej 15-17 tys zł to straszne dziadostwo... dobre sztuki nieraz grubo poand 20 tys zł kosztują, a to już 5 tys euro..

Pomyśl nad jakims dobrym 5w40. Jak przebieg org. to silnikowi nie zaszkodzi, a bardzo pomoże.

Wg mnie najlepiej prezentuje się te pierwsze coupe.

Kolega ostatnio w 540i po lifcie (M62TU) przeszedł z Castrola Edge 10w60 na Millersa 10W60NT. Silnik pracuje wyraźnie ciszej , zużycie oleju spadło. Jest bardziej stabilny temperaturowo.

Bo nikt takiego auta nie kupi nawet za 5 tys zł :)

z nowoczesnych i drogich e60/e65 przsiadłes sie na e38... jak wrazenia? To rzadko spotykana zmiana, zazwyczaj ludzie zmieniaja na nowsze i drozsze...

a jak porownasz e38 vs e65? zastanawiam sie czy nie lepiej dolozyc troche i nie iść już w nowszy model...

CLS to mechanicznie E-klasa, ale to pewnie wiesz... z niektorymi silnikami nigdy nie bylo manuala w E-klasie :)

mialem 1300 kilowe auto z silnikiem V8 i to jest to!!! Także e36 lub e30 z V8 też muszą robić dobrą robotę!!!

czyli uwazasz ze cena za bdb e38 odpowiednia to 10 tys zł? że wiecej nie warto dac?

Spadek? Masz moc o 13 koni wyższą niz podaje producent i moment tez minimalnie wyzszy od ksiązkowego. Wg mnie nic złego sie tu nie dzieje. Moje M52b25TU wypluło swego czasu 177 KM, juz po wymianie 2 sond lambda na nowe.

Jesli często kręcisz auto na wysokich obrotach i wtedy bierze olej, to polecam przejsc na 10W60. Ja w 2 autach ostrzej eksploatowanych takiego uzywałem i byłem (jestem ) bardzo zadowolony. Jesli dodatkowo i tak jezdzisz na półsyntetyku, to przejscie na dobre 10W60 bedzie doskonalym ruchem, moim zdaniem.

tak, tą widziałem... z fotek nie wygląda źle to najdrozsze 730d od pół roku w Polsce :) trudno zeby najdrozsza była slaba :)

320i bardzo ładne. Jesli przebieg oryginalne, to spokojnie warte te 4500 euro. To nawet nie tak duzo , jak za tak fajne auto z niskim przebiegiem. Nie ma co porównywac z rodzynkami z allegro, bo tamte są w 95% po wypadkach i z przebiegami 300-400 tys km. I co z tego ze 2-3 tys zł tansze?

No i kolejna moja wtopa... było fajne e38 730d, tylko ponad 400km ode mnie. Org. 210 tys km, sprawdzilem historię serwisową, malutko jak na taki silnik, niby 2 wtryski do wymiany czy tam regeneracji... poszło za 15 tys zł w 3 dni od ogłoszenia. Wniosek - zadbane e38 sprzedaje się momentalnie. Jednocześnie widzę na allegro od pół roku te same złomy, nieraz przecenione mocno, nieraz zdrozały troche :)

Tak, ale w Polsce to rzadkosc, takie zachowanie. Szczególnie wśród posiadaczy aut typu e36/e46. Większosc ma to gdzies, nieraz widziałem tak skorodowane od dołu e46 że serce pęka, ze ktos do tego dopuścił. A starczyło minimalnie zająć sie autem 3-4 lata wczesniej....

dziwna wersja, po raz pierwszy widze e46 R6 bez klimy.... 316i oraz 318i bywały często tak gołe, ale 323i... dziwne dziwne

Własnie tak zadbanego auta szukam, chętnie 728i i dobrze zapłacę. A co do osiagów- to czy to w automacie, czy manualu - takie 728i jest na prawdę szybkie. Dla mnie wystarczające. 320i to kiepski pomysł, bo powolne to i paliwozerne. No dźwiek ma fajny, jak każdy R6. Jesli seria "3" z R6- to 2,5 litra to minimum...czy to M50, czy M52...

Jak M52 bierze olej to nie kwestia nikasilu , tylko głowica i uszczelniacze zaworowe do roboty. Norma w M52 z przebiegami 250 tys km i większymi. Z tym zuzyciem oleju to najwieksze ma znaczenie na jakim oleju silnik jezdzil od nowosci, jak czesto byl zmieniany i co najwazniejsze czy silnik nie byl przegrzany.

Najlepiej szukac auta z pełną historią serwisową, skoro masz znajome ASO BMW to powinno byc latwiej sprawdzic taką historię. Poza tym jako mechanik powinenes wiedziec, ze nie tylko przebieg jest wazny, ale przede wszystkim stan techniczny.

Najlepiej szukac auta z pełną historią serwisową, skoro masz znajome ASO BMW to powinno byc latwiej sprawdzic taką historię. Poza tym jako mechanik powinenes wiedziec, ze nie tylko przebieg jest wazny, ale przede wszystkim stan techniczny.

Jesli na prawde taka idealna, to jest niska kwota moim zdaniem.

3 tys zł na początek do e36/e46 to jest absolutne minimum. To są stare auta, zazwyczaj z mega przebiegami. Są rodzynki w których nie ma nic, albo prawie nic do zrobienia, ale to jest poziom cenowy 20 tys zł za e36 albo 35-40 tys zł za e46. 3 tys zł to jest rozsądny pakiet startowy do tego typu aut. I to mówimy o benzyniakach, w dieslach 320d/330d zazwyczaj pakiet startowy jest duzo wyzszy (specyfika diesla, no i wiekszych przebiegów)