Maciek323

330i, albo 325i

Jezdziłem Omegą. Dla mnie to straszny ponton. Zero przyjemnosci z jazdy, taki kloc, nie za szybkie, paliwożerne i usterkowe. Dla mnie nawet e46 jest duzo lepszym autem niż Omega, daje duzo wiecej radosci z jazdy. Omega to jest auto dobre dla ekip remontowych, w kombi i z silnikiem DTI. Albo dla emeryta. Jesli chce sie przyjemnosci z jazdy to tylko BMW.

Trzeba oglądac zeby miec porownanie co za jaką kasę da sie kupic. Bo samo oglądanie zdjec na allegro nic zazwyczaj nie daje.

Wezcie pod uwage ze to jest jeszcze komis, ktory tez przycina minimum 3 tys zł. gdyby to sprzedawał bogaty prywaciarz który kupił sobie w salonie nowe F10 i stoi na podjezdzie ładnej willi, to od biedy bym uwierzył ze te e60, przy jakichs tam wadach jest warta tej ceny, bo ktos kto ma kase chce sie pozbyc ale w komisie... wierzycie w cuda? Silnik dobry, to nie ma watpliwosci, pytanie tylko czy sztuka zdrowa... za tyle chodza e39/e46 z tym silnikiem :) i nabywców znajdują :)

Widzisz niemiecki renomowany autohaus to jednak jest róznica w porownania do handlarzyka spod Radomia :) Co do omawianego e39 - wg mnie boczek siedziska baaardzo mocno zniszczony jak na 202 tys km. Dowodów co do nieprawdziwosci przebiegu nie mam, ale takie boczki, są w mocno zuzytych autach.

Ciekawy opis z pierwszej ręki. Takie rzeczy cieszą, bo mozna sobie wyrobic jakąs opinię w oparciu o fakty z uzytkowania a nie artykuły z auto-swiata :) Ale mam jedno pytanie - jak wygląda kwestia komfortu na dziurach, koleinach w e70? Wiele osob na to narzeka.... masz może porownanie do innych aut? tego segmentu, lub segmentów E, F. Jest miękko, wygodnie czy jednak dosc sztywno? jakies porownanie do innych modeli BMW? e60, f10, e39, e53??? to tez pytanie do wszystkich uzytkowników e70 :)

Cenna informacja. Chyba ze rzeźnicy o tym nie wiedzą i tną jak leci :)

nie lepiej kupic silnik z anglika w idealnym stanie? taniej i wygodniej?

Zaniedbania poprzedniego wlasciciela jesli dotkną e39, czy e46 z silnikmi R6 też będą złosliwe i będą uprzykrzac zycie. Szczególnie ze jednostki R6 są bardzo wrazliwe na przegrzanie. To najlepsze silniki na ziemi, ale jesli są idealnie zadbane (olej, plyn chlodniczy, tempertura). A bez tego dbania - koszty koszty koszty. A zaniedbane e39 v8? to juz woła o pomste do nieba! Bo tam koszty idą w grubeee tysiące, nie tak jak w tanim serwisie e46 R4.

Jedne biorą sporo, inne podobno nie biorą. To zalezy ponoc od producenta jakiego uszczelniacze zaworowe trafiły do silnika. Gdzies czytałem ze okolo 2003 roku była zmiana tego dostawcy i nowsze auta nie biorą. Ale dokladnej daty nie pamietam, moze to nawet 2004 rok był...

Akurat z tym sie nie zgodzę zupełnie. Mozna bardzo latwo kupic e46 316i/318i bezwypadkowe z malutkim org. przebiegiem. To na Zachodzie były dosc popularne dziadkowozy i kobietowozy. I nadal duzo zwyklych spokojnych ludzi jezdzi nimi na zasadzie praca sklep kościół. Z e39 jest juz inaczej, szczególnie z duzymi R6... Kupic dobre 528i/530i jest dużo trudniej.... Pamietajmy ze autor obraca sie w budżecie do 20 tys zł... gdyby np do dyspozycji było 30 albo 35 tys zł, sytuacja byłaby zupełnie inna. Nie widze zupelnie w budzecie 20 tys zł fajnego 530i godnego uwagi i zakupu.

Jesli mozesz zdradzic - ile dałes za tak dobrą sztukę 728i? Bo rozrzut cenowy na rynku jest na prawdę duzy. Oglądałem 728i z 2000 roku za 21 tys zł, która okazała sie byc w bardzo słabym stanie, a i trafiła mi sie sztuka z 1999 roku za 15 tys zł w bdb stanie - tylko manual i biedna wersja - za długo myślałem i sprzedała sie w parę dni... takze cena nie jest wyznacznikiem w sumie chyba...

Śliczne auto, szkoda ze takie drogie. Aczkolwiek cenę rozumiem. Choc wiadomo ze poniesione na samochody nakłady sie nie zwracają nigdy. :(

Bardzo fajne auto... tez zamierzam nabyc e38. jedyne co mnie osobiscie sie nie podoba - to te nowoczesne i brzydkie radio... pokrętła są całkiem ok...

Jako uzytkownik wieloletni zarówno e46 jak i e39, postanowilem zabrac glos. 1. Koszty eksploatacji e46 są jednak nizsze niz e39. W niektórych wersjach znacząco nizsze. 2. Jesli chcesz zmiescic sie w rozsadnym zuzyciu paliwa, to szukaj 318i przed lfitem - lub po lifcie. One palą na prawdę malutko ,szczególnie 318i 143 KM. Nie wierz w bajki ze e39 528i w miescie spali mało, bo to nie mozliwe. Nawet 520i czy 523i spalą duzo. W trasie rzeczywiscie róznice spalania są malutkie, w miescie 528i pali ok. 15 litrów, a 318i ok 9 max 10 litrów. Róznica, jak dla mnie, znaczna. 3. Wygoda w e46 jak dlamnie jest wystarczajaca. Oczywiscie e39 jest komfortowe bardziej. Ale to tez zalezy od wersji. Np wersja e39 z zawieszeniem M-technik i na kołach 17 lub 18 cali jest bardzo sztywna. Ogólnie e46 benzyna wygodnie mozna robic trasy po 1000km. Wyciszenie e46 jest bardzo dobre, długo mozna jechac z predkosciami 150-180 km/h i uszy nie są męczone. 4. 4 osoby podrózują e46 wygodnie. W 5 osob równiez w e39 nie jest zbyt wygodnie. 5. Jesli czesto wozisz graty liczne, to pomysl o wersji kombi. Bagazniki w e46 i e39 sedan są niemal identyczne jak chodzi o wielkosc. Wersja 318i 143 KM to abrdzo dobry wybór - ma 9,3 sekundy do setki, elastyczny silnik i bardzo oszczędny. Wez pod uwage ze duzo latwiej znalezc nie zmęczone e46 318i niz e39. Ładne e39 528i to wyginęły juz jak dinozaury, a jak trafiaja sie na rynku, to kosztują ponad 20 tys zł, nieraz i 25 tys zł...

Tak samo uwazam, ze cabrio z topowym silnikiem, niezaleznie od rocznika, bedzie kosztowac sporo więcej. Za 10 tys zł mozna kupic ładne e36 cabrio, ale 1.8. To najdrozsza wersja nadwoziowa, nieporównywalnie drozsza od sedanów czy coupe.

Kolega Visitor napisal do 2008 roku. nie precyzował do którego miesiaca. Czyli auto z wrzesnia może juz nie miec tej wady. Nie ma tu sprzecznosci.

Rozsądnie piszesz. Miałem 10 lat peugeota 307, to wbrew temu co pisali wszedzie w necie był calkiem solidny samochód. Nigdy nie miałem zadnej powaznej awarii. Takze całkiem go lubiłem. Teraz od roku mam M5. Czy to mnie czyni innym czlowiekiem? :) Wracajac do tematu, i pytania kolegi, to warto szukac e39 zarówno z silnikami M52TU jak i M54. Byle jak najlepszy stan auta znalezc.

jaki koszt nowego mostu do e70 4.8i ?? W używke rzeczywiscie nie ma co sie ladowac, bo w kazdej chwili może stac sie to samo...

Jedyna uwaga, ze model 323i (który posiadałem nota bene 5 lat) - posiada silnik 2.5. Róznica w jezdzie miedzy 2.0i a 2.5 jest bardzo wyraźna, nie da sie ukryc. Poza tym rady które powyzej udzieliłes, są bardzo słuszne.

wlasnie mysle czy lepiej brac e53 czy dołozyc i szukac e70.... opinie o e70 są rózne.... kwestie rocznika i ew. prestiżu pomijam, bo nie tego szukam, tylko wygodnego i bezusterkowego auta

Ja miałem w Uazie, no ale nie pisałem przez grzecznosc, bo to nie na temat. By nie robic OT. Ale zeby w 2 letnim X3 (przebieg ok. 50 tys km) był taki luz? Przeciez e36/39/46 smigaja po pół mln km i nikt tam do mostów nie zagląda zazwyczaj

Kolega miał taki sam wypadek w lato w BMW X3 - dwuletnim. Także jakosc spadła :(

jakie są wrodzoen wady silnika N62N ?czego nalezy sie obawiac? poza spalaniem oczywiscie :)

Sprowadzali ludzie, ale w czasach taniego dolara, przed 2009-2010 rokiem. Wtedy to się opłacało, nawet zadbane albo nowe czy prawie nowe auta sprowadzali. Dzisiaj? To już musisz pytac forumowych specjalistów od amerykańców...tak jak patrze co tu wklejają ludzie do oceny, to w ostatnich 2 latach głównie jednak mocne rozbitki z USA płyną. Dysponując taką gotówką, po co szukasz auta na rynku polskim? i jeszcze jakies kombinowane amerykany? Nie lepiej kupic cos super pewnego, w cywilizowanych warunkach np. w Niemczech? Wez pod uwage, ze potem ze sprzedaza takiego auta też bedziesz miałproblem, duzo trudniej sprzedac no i ceny są jednak nizsze bo to amerykanin. Można sie z tym zgadzac lub nie, ale taki jest fakt rynkowy.