BayerischeMotorenWerke

Mi na oryginalnych też powstał rdzawy nalot :)

Tak, nowy akumulator trzeba zarejestrować, nawet jeśli jest o takiej samej pojemności jak stary. Jakiej firmy jest ten nowy? Zazwyczaj otwory od odpowietrzania są zaślepione zaślepkami, zaślepkę trzeba z jednej strony wyjąć i wsadzić ten wężyk od odpowietrzania. Uzupełnij swój profil, bo nie wiemy skąd jesteś - jak to zrobisz to ktoś na pewno będzie mógł podjechać z komputerem i Ci pomóc.

Producent może pisać swoje, a ja przedstawiam swoje wnioski i innych kolegów z KA. Mycie mikroproszkiem na bezdotyku skraca żywotność każdego wosku, również Collinite 476s. Jak będziesz go mył raz na tydzień mikroproszkiem a woskował raz na 2 miesiace to wytrzyma :)

Po pierwsze popraw linki do zdjęć, bo bez nich ciężko stwierdzić. Jeśli chcesz mieć pewność, że dostaniesz nowy element bez kłótni to zderzak musi mieć zauważalne pęknięcie, wtedy żaden rzeczoznawca nie powinien robić problemów.

To nie jest ten filtr, wedle katalogu potrzebujesz filtr nr 13717542294 http://www.ebay.com/itm/BMW-Genuine-OEM-Factory-Original-13717542294-/190725873795?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c6825e083&vxp=mtr tutaj możesz sobie zobaczyć jak on wygląda, odpowiednik Mann'a to LX1478.

Wszystko pięknie pasuje, nic nie musisz rzeźbić, spokojnie zrobisz to sobie w garażu samemu.

Przy rejestracji nie ma opcji wyboru pojemności, pojemność można zmienić NCSem. Ja miałem fabrycznie 80Ah a wsadziłem 85ah i nie zmieniałem pojemności w CASie bo wydaje mi się że lepiej żeby nie doładowywał do końca akumulatora niż żeby go przeładowywał wybierając 90Ah.

Kup sobie Vartę Silver Dynamic 85Ah 800A, ja taki sam montowałem w swojej E90 rok temu i wszystko jest ok :) Cena taka sama jak tego Blue Dynamic. Nie zapomnij tylko zrobić rejestracji akumulatora INPĄ albo DISem.

Skórzaną tapicerkę się czyści a nie pierze kolego :) Auto ładne, kiedyś byłem o krok od zakupu łudząco podobnego modelu, miał takie same wyposażenie, i też był z 2004 roku, heh może to ten sam... :)

Fibra pachnąca i czyściutka, prosto z pralki. Co do jakości, to nie mam pojęcia, dostałem ją, wygląda solidnie, ale może się nie znam. Jest sens i skuteczny sposób aby usunąć drobne ryski na zegarach? Piorąc mikrofibrę w pralce z dodatkiem płynu do zmiękczania tkanin niszczysz ją bo ten płyn skleja włókna mikrofobry. Wstaw zdjęcie to mniej więcej będzie wiadomo co to za fibra.

http://www.bimmerretrofit.pl/2012/07/doposazenie-bmw-x5-3-5d-e70-2007-nawigacja-cic-top-hifi-kamera-cofania/ Ori to znaczy oryginalne BMW, takie głośniki byś miał jakbyś wybrał przy zamawianiu auta opcję 'zestaw HiFi Professional' za 4278zł Panowie z BMW Navi Garage mają rację, ja też bym chyba dołożył zestaw oryginalny. Jeśli uprzesz się na rozwiązanie nie ori to podjedź do Car Audio Expert na Jaśkowej Dolinie w Gdańsku.

Kup sobie porządną mikrofibrę (nie taką za pare złotych z marketu), np. ProfiPolish, Microfiber Madness, WWL Alladin itd. Taka fibra kosztuje paredziesiąt złotych ale nie powinna porysować powierzchni, dokup do tego jakiś dobry QuickDetailer: np. SV Nano Express/ Zymol Field Glaze/ Polishangel Sensitive Venus.

Częsta przypadłość w E70, jest to feler do którego BMW nie przyznało się - woda dostaje się do środka lampy, przez co w końcu przestaje działać. Poobserwuj inne E70 jeżdżące po ulicach, zobaczysz, że wiele aut tak ma. Jedyne rozwiązanie to montaż nowej lampy (lampa jest wklejana a nie przykręcana). Jak nie chcesz płacić 700zł za OEM to można dostać zamiennik MagnetiMarelli za 200zł.

http://tis.bmwcats.com/doc1126975/

Na lakier połóż jakiś dobry wosk (nie znajdziesz takiego w markecie ani na stacji benzynowej). Co do szyby to tak jak ktoś wyżej napisał - niewidzialna wycieraczka - tutaj polecam produkty RainX, Gtechniq.

Może się stać: można uszkodzić pompę wody, napinacz paska i inne elementy napędu pasowego. Proponuję wymianę jak najszybciej wraz ze sprawdzeniem napinacza. Nie wiem jak testy długodystansowe w E60 co do koła Corteco, ale z tego co pamiętam to w E90 Corteco wytrzymywało połowę tego co oryginał. Przy dobrych zniżkach w ASO dostaniesz za 1400zł, na alledrogo też jest w podobnej cenie.

:search: :search: :search: Kolego, nowy temat powinieneś założyć dopiero, jak się upewnisz, że nikt wcześniej nie pisał o tym. Masz problem z kontrolerem iDrive, rozwiązanie w wątku poniżej. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=186864

Nie ma xenonów - nie ma dziennych na ringach, jedynie jest możliwość włączenia dziennych na przygaszonych światłach drogowych (30% mocy). Jeśli chcesz mieć dzienne realizowane przez ringi to musisz zmienić lampy na xenon.

Ktoś pisał kiedyś w dziale E60 albo F10, że jego auto, które zamówił w Polsce w salonie, było 2-krotnie lakierowane (grubość lakieru ~240um), dostał na to papier od dealera, co potwierdza fakt, że takie podwójne lakierowanie jest rejestrowane i możliwe do sprawdzenia. BTW, ten laweciarz to niesamowity idiota, mocowanie pasów trzymających auto w ten sposób woła o pomstę. Sprawdź dokładnie wszystkie felgi, wysoce prawdopodobne jest to, że lakier na nich jest zdrapany do gołego aluminium

Samemu bez jakiegokolwiek problemu. Uważaj, żeby nie przepłacić bo często jest tak że używka na allegro jest droższa od części nowej.

Na korku zbiorniczka wyrównawczego jest napisane jaki olej powinien być, najprawdopodobniej ATF ale sprawdź u siebie pod maską.

Sterownik od hamulca ręcznego jest pod autem na wysokości bagażnika, idą od niego dwie linki - po jednej do każdego koła tylnego.

Różnica między częściami jw. jest taka, że jeden (ten droższy) to oryginał BMW a ten drugi to zamiennik firmy Bosch :)

Jest ktoś z Trójmiasta kto by mi to zrobił ? :)

"Czas wykonania usługi to 5-10 godzin" na zrobienie "całego" (zewnątrz i wewnątrz) auta to wystarczający argument, żeby sobie tą firmę odpuścić. Poza tym nie mają żadnej galerii swoich prac. Znajdź lepiej kogoś z BB na kosmetyceaut, na pewno wykona to lepiej niż ta firma.