BayerischeMotorenWerke

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WE71&mospid=50511&btnr=63_0962&hg=63&fg=30 Pozycja nr 3 i nr 5 ale ciężko będzie Ci to jakoś wkomponować, żeby nie rzucało się w oczy...

Zdjęcia kiepskie ale na tyle na ile widać to wydaje mi się, że zaprawka punktowa lakierem dobranym pod kolor, na to lakier bezbarwny, później papierem 2000-->2500 na mokro to miejsce gdzie była robiona zaprawka no i później polerowanie maszynowe (oczywiście polerowanie przez duże P a nie polerka u "specjalisty" trwająca 3 minuty). Ani za 20 ani za 50zł nikt Ci tego pożądnie nie zrobi.

9.5 litra na 100km to wcale nie jest zły wynik. Mi w tej chwili na bardzo krótkich odcinkach po Gdańsku spalanie wyszło 12.4l/100km - niedogrzany silnik, klima, automat - to wszystko procentuje większym spalaniem no i do tego opony 18". Latem palił mi 9-9.5 w podobnych warunkach. Przede wszystkim miasto miastu nierówne i każdy ma inny styl jazdy. Temat wałkowany setki razy...

Klamki wewnętrzne w E90 nie są podświetlane, nawet jak się ma pakiet dodatkowego oświetlenia (mam), podświetlane są za to klamki zewnętrzne. Z tego co się orietuje inaczej ma się sprawa w E92 ale pewien nie jestem.

Ja mam 130000km przebiegu i mam tak samo. Silnik zawsze będzie inaczej pracował na N i na D bo na D jest obciążony.

A czujnik wymieniłeś? Jeśli nie to musisz to zrobić a później skasuj błąd np. INPA

Nie istnieje coś takiego jak zabezpieczenie auta teflonem (a już na pewno jeśli ktoś już to oferuje to niczego to nie zabezpiecza...)

Nie do końca dwie operacje bo nie ustawisz pojemności baterii na 84Ah masz do wyboru 80Ah i 90Ah. Ja wymieniłem podobnie jak Ty z 80Ah na 85Ah i doszedłem do wniosku, że zarejestruję tylko wymianę baterii bez zmiany parametrów i Tobie też tak polecam.

Hmmm... Powiem tak: zdaję się na sugestie Kolegi. Oczywiście puszeczka Swissvax za 2k to przesada, ale jeśli eksperci stwierdzą, że do nowego F10, żeby wyglądał naprawdę godnie muszę mieć to, tamto i owo, to raczej nie będę dyskutować. Jeśli chodzi o 'bezinwazyjną' technikę mycia i wycierania/suszenia, to na przestrzeni lat udało mi się opanować, ale w kwestii środków premium - słucham :) Z tego, co na tę chwilę mi się wydaje, to do nowego lakieru wystarczy porządna politura i potem wosk - tia? I mam nadzieję, że mi nikt nie podpowie, że należy najpierw spolerować fabryczną morkę/skórkę, tudzież lakierować wszystko od nowa w antymagnetycznej kabinie... :roll: No dobra to zaczynamy: Chemia: Na zewnątrz APC: Obojętnie jaka marka, może być Nielsen, Meguiars itd. Szampon: Dodo Juice Born to be Mild Glinka: BH Soft / VP Yellow Clay Bar (osobiście polecam opcję nr 1 m.in. bo nie trzeba używać jakiegoś dedykowanego lubrykanta - tylko woda z kroplą szamponu) Dalsza dekontaminacja: CarPro IronX 500ml/1l środek do rozpuszczania metalowych opiłków 'wtopionych' w lakier Smoła: VP Citrus Tar&Glue Remover 1. Zabezpieczenie lakieru na zimę: Cleaner: Duragloss #601 Polish Bonding Angel Sealant: Duragloss #105 Total Performance Polish BTW. Według mnie ta opcja jest lepsza niż Cooli #476 - łatwiej się nakłada, auto się dużo mniej kurzy no i jest wytrzymalszy 2. Zabezpieczenie lakieru na lato: Cleaner - Zymol HD Cleanse Wosk naturalny - Zymol Carbon Quick Deatiler: CarPro Reload Mycie felg: Bilberry Safe Wheel Cleaner Opony: Meguiars Endurance Tire Gel Szyby: Meguiars Glass Cleaner / CG Window Clean Plastiki zewnętrzne: (jest ich mało ale zawsze, przyda się np. do komory silnika) jeśli chodzi o trwałość i wygląd to GTechniq C4, dobrze wygląda też Black WOW może być też Auto Finesse Revive albo CarPro Perl Wewnątrz: Czyszczenie skóry: Lederzentrum Soft Clean + dedykowana szczoteczka do skóry Konserwacja plus zabezpieczenie: Lederzentrum Versiegelung Konserwacja plastików: Zymol Vinyl Conditioner (świetne efekty ale trochę upierdliwa aplikacja) / 303 Aerospace Protectant (efekty też niezłe ale aplikacja banalna) Akcesoria: Rękawica do lakieru: CarPro Wool Wash Mitt Rękawica do felg: CG Wash Mitt/ Swissvax WashPudel 2 wiadra z gritguard'ami (z showcarshine po 46,90 lub z innego sklepu w podobnej cenie, drożej się nie opłaca bo to tylko wiadra) Pędzelki z LeroyMerlin/Raceglaze/Showcarshine - w sumie chodzi tylko o to, żeby nie było żadnych metalowych elementów na pędzlu i żeby włosie nie było za twarde. Aplikatory piankowe do nakładania wosku, do smoły Aplikatory z mikrofibry do nakładania cleaner'ów, dressing'ów Ręczniki do osuszania: Fluffy Dryer 2 sztuki (jedną nie osuszysz dokładnie auta) Mikrofibry do polerowania wosku: 2-3 sztuki typowo do polerowania wosku (cena od ~30zł/sztukę) Mikrofibry do innych (brudniejszych) zastosowań: weź z 10szt. bo tego nigdy nie za dużo (max 10zł/sztukę) Hmm to chyba wszystko ale pewnie i tak o czymś zapomniałem :P

Jak będzie ładna pogoda (czyt. lato) to spróbuje z innym płynem. Potem ewnentualnie kupię jakieś akcesoria typu końcówka ze szczotką czy lance pianową... Nie dziw się, że piana słaba, bo przede wszystkim jak chcesz porządną pianę to kup VP Snow Foam, poza tym pianownice, które są dołączane do kompletu z myjkami nie zrobią jakiejś świetnej piany, jak chcesz się pobawić to kup pianownicę P.A. Bym zapomniał: jeśli użyjesz stężenia innego (większego) niż to na etykiecie szamponu/aktywnej piany to zniszczysz powłokę woskową.

Tak piski występują też przy wyłączonym silniku.

Żeby złożyć jakiś zestaw muszę mieć podany budżet przez zainteresowanego :)

Badger jeśli potrzebujesz pomocy, porady w zakresie detailingu to pisz na PW, postaram się pomóc, skonfigurujemy jakiś zestaw dla początkującego detailera :) gdzie mozna kupic taki odkurzacz? Duster to nie jest odkurzacz, jest to rodzaj 'miotełki' która przyciąga kurz ze względu na ładunek elektrostatyczny (działa jak stare telewizory teleskopowe), z tego co pamiętam pronto robiło kiedyś coś takiego, jest też na pewno duster od Zymola: http://www.sklep.car-spa.pl/pl/product/249/cs508-zyml-wool-duster-welniana-szczotka-do-odkurzania.html tańsza wersja: http://www.mrcleaner.pl/monster-shine-car-duster-z-ultra-miekkich-mikrowlokien-p1087.html opcja najtańsza: http://www.superkoszyk.pl/product-pol-864-PRONTO-Duster-Szczotka-Przeciw-Kurzowi.html

Kod silnika 2.0d 163km - M47N2 177km - N47 184km - N47N

Dokładnie, ja kiedyś myślałem, że nie ma nic lepszego od Sonaxa, zmieniło się to po wizycie na wspomnianych forach. Problem w Polsce wynika głownie ze słabej dostępności porządnych środków (są dostępne w Internecie ale nie ma ich tam gdzie chodzi przeciętny Kowalski - markety, sklepy motoryzacyjne). Co do mycia auta, nie pozwalam aby ktokolwiek dotykał mojego auta ani na myjni ani w serwisie, bo jedynie mycie na dwa wiadra ogranicza ryzyko powstawania rys do minimum, a wiadomo jak się na myjniach myje auta - jedna gąbka, najpierw myjemy felgi i progi a potem maskę :D hahaha

Otwórz maskę i sprawdź czy pasek nie spadł bo to bardzo prawdopodobne. Poza tym to ewidentnie brak ładowania,

Jakość lakieru w nowych BMW jest totalnie beznadziejna, skórka pomarańczowa (morka) jest na każdym elemencie doskonale widoczna. Dobrze polakierowane auto w kolorze czarnym/ciemnym zachowuje się jak lustro, ale fabryka BMW od jakiegoś czasu tak nie robi. Polecam zapoznać się z linkiem: myśle, że doskonale obrazuje partaczenie i oszczędności księgowych z Monachium... http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=181&t=685712&mid=151114&nmt=Pics%20of%20my%20E93%20M3%20post%20KDS%20wet%20sand%20and%20paint%20refurbishment Co do środków do kosmetyki proponuję się zapoznać z chyba najlepszym forum polskim: http://www.kosmetykaaut.pl jeszcze jest alternatywa - forum angielskie: http://www.detailingworld.co.uk Hehe ostrzegam przed wizytą na tych forach - nie odpowiadam jeśli ktoś się w to tak wciągnie, że będzie poświęcał każdą wolną chwilę na pieszczenie swojego auta :P Co do Sonax'a jest to chyba najlepsza marketowa firma ale osobiście polecam inne kosmetyki, które dają lepsze efekty za porównywalną cenę a co do Premium Class to już na pewno nie warto tego kupować.

Sprawdź korekty wtrysków bo bujanie/szarpanie budą to jeden z objawów lejącego wtrysku/wtrysków, który nie musi objawiać się wachaniem obrotów.

Ten problem był swego czasu opisywany na forum. Prawdopodobnie odkleiła Ci się mata wygłuszająca pod boczkiem drzwi. Naprawa nie jest specjalnie trudna, można to zrobić samemu - zdejmij boczek i albo podgrzej stary klej i przylep tam gdzie się odlepiło (zrobione niedokładnie jest rozwiązaniem na chwilę) albo kup klej elastyczny (poszukaj na forum, był to jakiś SOUDAL o ile dobrze pamiętam) i naklej od nowa.

U mnie była dosyć podobna sytuacja, nie wiem czy ma to coś wspólnego z Twoją usterką: miałem akumulator od nowości, który już od jakiegoś czasu dawał o sobie znać, poza niską pojemnością (kilka minut słuchania muzyki bądź nawet zapalona lampka - niemożność odpalenia auta...) powodował problemy z ksenonami, które mrygały jak stroboskopy potrafiły gasnąć, jak je ręcznie zgasiłem i odpaliłem to świeciły i później znowu stroboskop za jakiś czas. Kupiłem nowy akumulator - wszystko wróciło do normy, ksenony nie gasną i nie mrygają. Sprawdź, może u Ciebie akumulator też siada...

Wpisałem w google, dwa kliknięcia i mam, chyba nie ma w tym nic trudnego? http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=6569550&postcount=14

Jeśli mógłbym prosić (znajomemu się spodobał) :) : L043045 Pozdrawiam

Witam, Dzięki Panowie za ostrzeżenie co do tamtego E60 LCI 535i z USA, tak myślałem, że jest coś z nim nie tak ale chciałem się upewnić i zobaczyć jakie ma wyposażenie. Znalazłem coś nowego, proszę Was o rozkodowanie: CU43472 Pozdrawiam i z góry dziękuję MW

Witam, Proszę o rozkodowanie VINu: CZ71662 Pozdrawiam MW

Taa szczególnie polerka Fareclą G3 - jeśli ktoś Ci zaproponuje polerowanie tą metodą to trzymaj się z dala od niego, to było dobre parenaście lat temu, teraz są nowsze pasty, które pozostawiają powierzchnię pozbawioną rys a nie zamaskowane rysy i przede wszystkim zbierają dużo mniej lakieru bezbarwnego.