BayerischeMotorenWerke

Swissvax Detailing na Brackiej w Witkacym. Tam umyją auto zgodnie ze sztuką. Faktury też wystawiają. @kamil652 Nie istnieje coś takiego jak teflon nakładany na auto :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Niektóre woski (np SV Shield/Autobahn) posiadają jakąś domieszkę PTFE, ale na pewno nikt nie nakłada nigdzie żadnego teflonu. Pomijam to że dla mycia parowego lepszym określeniem jest rysowanie lakieru.

Przede wszystkim na początek odepnij przewód od IBS (klema minusowa) i zobacz czy dalej będzie występował problem. Możesz również sprawdzić moduły we wnęce koła zapasowego czy nie są zalane wodą (częsty przypadek).

Zmieniasz Logic 7 na Audio X200? Nie wydaje mi się żebyś poprawił jakość dźwięku. Pomijam fakt, że wzmacniacz Logic 7 jest sterowany poprzez światłowód a AX200 poprzez zwykły sygnał analogowy. Ja bym sobie odpuścił taką przeróbkę...

A co ma w niej być? Zgadzam się, że jakość paliw jest średnia, do tego bioestry... dolewając benzyny tylko pogarszasz jakość tego co masz w baku. Przejeździłem 60000km 320d E90 i nie dolewałem niczego, żadnych dodatków uszlachetniających i tym bardziej benzyny. Chyba nie wiesz po co się kiedyś dolewało benzyny do ON: żeby zimową porą nie wytrącała się parafina.

To nie są te czasy, żeby dolewać benzyny do ropy :nienie: :nienie: . Benzyna jest sucha, dzięki czemu można sobie narobić ładnych kłopotów z układem wtryskowym...

Przede wszystkim uzupełnij profil o pole skąd jesteś. Z opisu błędu wynika, że najprawdopodobniej masz problem z blokadą kierownicy (często się pojawia przy słabym akumulatorze). Co do naprawy polecam zresetować ELV lock counter + wgrać nowy soft do modułu. Powinno to rozwiązać problem.

Uzupełnij profil o to skąd jesteś to spróbujemy Ci kogoś polecić.

Hehe a powiedz mi co się stanie jak ktoś będzie jechał obok bez zapiętych pasów? Pomijam fakt, że w razie wypadku taniej jest wymienić tylko poduszkę kierowcy a nie kierowcy, pasażera + deska i szyba...

www.detailer.pl Asia z Tomkiem robią na prawdę bardzo dobrą robotę :) Zadzwoń i popytaj o ceny i terminy.

Przestań bawić się w druciarstwo, wywal ten emulator! Uważasz, że te kilka stówek za nową matę jest więcej warte od życia osoby siedzącej na fotelu pasażera? Wymień emulator na nową matę to pozbędziesz się błędu.

Jest napisane na nakrętce zbiornika płynu jaki powinieneś dolać - albo ATF albo CHF11S.

Akumulatorek w kluczyku można wymienić, poszukaj na anglojęzycznych forach, gdzieś tam to już widziałem. Po krótce trzeba rozciąć kluczyk i przylutować nowy aku. BTW, nowy klucz bez metalowego grota można w ASO dostać za ~600zł.

Jak już klocki nie ori brałeś to trzeba było ATE Ceramic kupić, tarcze ori plus te klocki to chyba najlepszy możliwy zestaw. Tarcze można kupić 100zł taniej/szt. Jeśli wszystko razem z robocizną i kontrolą geometrii zrobił za 1600 to nie jest źle :)

Papier 1200? Dobrze się czujesz? No chyba, że nie ma dla Ciebie znaczenia ile klaru zetniesz papierem. A poza tym do FC+ używa się zielonej gąbki/futra a nie gąbki czarnej, bo w takiej kombinacji to tylko wypełnia a nie usuwa uszkodzenia lakieru... pomijam, że po takiej paście trzeba użyć minimum jakiejś pasty wykończającej.

Serwisy leją płyn firmy Pentosin, na puszce z płynem jest nabity numer części BMW.

Wstaw najlepiej fotki uszkodzeń to będzie można ocenić czy da się to usunąć bez lakierowania.

Maszyna dual action do lakieru BMW to pomyłka, szkoda czasu, ogólnie te maszyny są dobre do past finishowych lub cleanerów/glaze. Do korekcji lakieru dużo lepszym rozwiązaniem jest rotacja.

Hmm może zapowietrzona pompa DSC?

http://tis.bmwcats.com/doc1100891/

Informacje na temat IBS'u i rejestracji nowego akumulatora można znaleźć w TIS'ie, ktoś chyba to kiedyś nawet na forum wrzucał. Przy ładowaniu akumulatora ładowarką/prostownikiem należy postępować w sposób, który opisałeś - przez wyprowadzenie plusa pod maską, w żadnym wypadku nie wyjmuje się akumulatora z auta ani nie podłącza bezpośrednio do niego. Okresowe podładowywanie jest wskazane raz na miesiąc-dwa, jeśli jeździsz po mieście na krótkich odcinkach - wtedy aku nie ma szans na naładowanie się do pełna i warto podłączyć go na noc do ładowarki. Jeżeli napięcie spoczynkowe jest większe niż 12,5V to wszystko gra :)

Ano po to, że w naszych autach występuje IBS (inteligentna klema minusowa), która steruje procesem ładowania akumulatora (nie tylko IBS ma wpływ, ale w tym wypadku to nie ważne). Jak masz stary, dogorywający akumulator to jest on przeładowywany aby trochę zwiększyć jego wydajność. Domyślasz się chyba co się będzie działo jak zacznie przeładowywać nowy aku? - pięknie skróci się jego żywotność zanim IBS zmieni ustawienia ładowania (nauczy się nowych).

Jak wymieniasz na nowy ale o takich samych parametrach to również trzeba podłączyć do komputera i zarejestrować wymianę akumulatora.

Oryginalny płyn BMW ma kolor ciemno-zielony i jest sprzedawany w 1.5-litrowych opakowaniach a nie litrowych. Jak masz dobre zniżki to w ASO do wyrwania za ~40zł/butelkę.

Sprawdź na nakrętce od zbiornika płynu od wspomagania, tam masz napisane jaki płyn powinien być. Jeśli jest zielony to najprawdopodobniej CHF 11S...

Jeśli masz lakier ori to ja bym zostawił, lepiej zleć komuś profesjonalne zrobienie zaprawek.