BayerischeMotorenWerke

Z tego co pamiętam to się pytałem w salonie o taki sam kluczyk (sam plastikowy grot) bo też go nie dostałem i cena to około 200pln

Witam Forumowiczów, Zbliża się wiosna a więc czas pomyśleć o zakupie nowych felg na lato (obecnie jeżdżę na 16-tkach bez RunFlat, mam zwykłe zawieszenie). Najbardziej boję się pogorszenia komfortu jazdy po przesiadce na większe felgi - mniejszy profil opony. Prosiłbym o opinie, najlepiej jeśli ktoś z Was jeździł zarówno na 17-tkach jak i 18-tkach - będzie mógł najwięcej powiedzieć na ten temat. Bardziej skłaniam się chyba do tych mniejszych, lecz wiem, że na 18" auto dużo lepiej wygląda. Druga sprawa to wybór miejsca zakupu felg: na alledrogo można kupić nowe oryginalne 17-tki za mniej więcej 2300zł (bez opon) - czy one są na pewno oryginalne - np. na tej aukcji: http://moto.allegro.pl/item941261310_oryginalne_bmw_3_e90_91_x1_e84_5x120_nowe.html? Czy może lepiej szukać na niemieckim Ebay'u? (tam komplet z oponami kosztuje mniej więcej 1200eur od dilera BMW) Proszę o pomoc ;] Proszę Was: nie piszcie, że są podobne tematy bo nie ma żadnej konstruktywnej odpowiedzi na te pytania, które mnie nurtują. Pozdrawiam

Lampy po lifcie mają diodowe kierunkowskazy, przed liftem jest zwykła żarówka. Jeżeli chodzi o wersję angielską a europejską to wizualnie różnicy nie ma, ale czeęści różnią się numerami.

mnie konsultant w ASO powiedzial, ze mapy sa przypisane do nr aut, inne czytniki/sterowniki do innych kodow na plycie a nie tylko ze wzgledu tak jak piszesz: mala/duza nawigacja...ale jezeli jest tak jak mowisz to wnisokuje, ze mogla to byc tylko "zamyla" sympatycznego sprzedawcy z ASO....pozdr. Widać, że to ewidentna zagrywka ze strony BMW aby kupować mapy tylko z ich sieci dystrybucji (czyli tylko ASO). Są trzy rodzaje map: HIGH - Starsze BMW typu E46 (czytnik MK4) BUSINESS - Nawigacja Business (ekran 6.5" modele E90, E60 itp) PROFESSIONAL - Nawigacja Professional (ekran 8.8' modele E90, E60 itp) Nie ma żadnego innego rozróżnienia, nie daj się oszukać. Facet na infolinii na pewno wiedział, że jest tak jak ja podałem, tylko że on nie może mówić inaczej niż zakłada polityka firmy.

Skrót LCI pochodzi z angielskiego od Life Cycle Impulse. Lifting E90/E91 był od roku modelowego 2009 (w rzeczywistości auta po liftingu wychodziły od października 2008)

E90 - sedan E91 - kombi E92 - coupe E93 - cabrio Lifting jest oznaczany poprzez 'LCI' : np. E90 LCI

Ile u polskiego dystrybutora taka przyjemność? Montowałeś sam czy też u nich (jeśli tak to ile z kolei montaż kosztuje)? TX. Po rabacie 1400zł, do tego ramki wokół szyb ~200 zł. Za montaż wezmą 2.5 rh czli kolo 800-1000pln. Ja instalowałem sam.

Ja zamawiałem u dilera, dali 5% rabatu, podobno więcej nie mogą bo to najniższa grupa rabatowa ;/ Wedle ETK to pod fotelami na pewno masz głośniki, a jeżeli miałbyś głośniki na tylnej półce to masz Logic 7

Powiem tak - różnica jest bardzo duża nawet bez podpiętego wzmacniacza, myślę że po podpięciu bedzie jeszcze lepiej. Nie wiem jak dokładnie jest w coupe ale jeśli masz głośniki w tylnych boczkach i gdzieś pod szybą tylną to nie masz zestawu standardowego - prawdopodobnie masz głośnik w boczku zamiast na półce z tyłu. Kratki nie są sygnowane - nalepia sie na nie tylko naklejkę/emblemat Alpine.

Link do tego jest w tym poradniku z wcześniejszej odpowiedzi, ale dzięki. Nadal jednak nie wiem podstawowej rzeczy :-) - ile i jakich głośników jest standardowo i gdzie są rozmieszczone? Anyone? Głośnki w drzwiach to Philips - tego jestem pewien, w tylnej półce pewnie są takie same a pod fotelami to nie wiem. Ogólnie warto wymienić na Alpine, bo dzwięk w standardzie jest totalnie beznadziejny. Przy okazji może orientuje się ktoś kto instalował sobie te Alpine'y samodzielnie - jak dokładnie znaleźć ten konektor, który łączy fabryczne wiązki z radia do głośników, czy trzeba zdjąć taśme ze wszystkich wiązek czy jak - pytam bo utknąłem w martwym punkcie instalacji :/

Ceny w Focie są identyczne, co więcej nie chcą dawać żadnych rabatów a u Zdunka dostałem rabat od razu, rozmawiając przez telefon. Sorry za OT

Problem rozwiązany - wygląda na to, że po prostu płyn mi zamarzł, dzisiaj było -4oC i spryskiwacze zaczęły pluć płynem i pompa wróciła do życia, jutro będzie jeszcze cieplej to powinien się rozmrozić do końca i wyleje ten płyn co jest i wleje zimowy. Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Witam Kolegów, Mam problem z moją E90 320d, a mianowicie - nie działają mi spryskiwacze - ani spryskiwacze xenonów ani spryskiwacze szyby. Kiedy pociągam dźwigienkę do siebie i jest cisza - nie słychać aby pompa chodziła, wydaje mi się też, że powinny w momencie pociągnięcia dźwigienki włączyć się wycieraczki - nie dzieje się tak (na normalnych programach wycieraczki działają tylko nie razem ze spryskiwaniem). Czy ktoś miał może już podobny problem? Od czego powinienem zacząć - bezpieczniki? wymiana pompy? Ah bym zapomniał - zamarznięty płyn nie wchodzi w grę bo dla pewności miałem auto na całą noc w ogrzewanym garażu. Proszę pomóżcie bo może uda się to naprawić bez wizyty w serwisie/podpinaniu do kompa. Z góry dziękuję Marcin

Dzięki za wszystkie podpowiedzi, już chyba wiem co zrobić z tym felernym audio w aucie ;]. Mam jeszcze jedno pytanie, pytam ponieważ jestem zielony jeżeli chodzi o car audio: czy nie będzie problemu z montażem głośników w drzwiach (oryginał ma 3 śruby a wszystkie sprzedawane są na 4) czy stosuje się jakieś przejściówki, gdzie ewentualnie można coś takiego kupić?

Ja mam również podobny problem. Nie oszukując trzeba przyznać, że jeżeli chodzi o podstawowy zestaw głośników w E90 BMW strasznie dało ciała, auta za te pieniądze powinny być wyposażone w części wyższej jakości (częstotliwość w serii jest ograniczona do 14000 Hz!). Mnie również nie chodzi o jakieś wieśniackie umcy umcy tylko o ładny i czysty dźwięk. Z tego co zdążyłem się zorientować to ogólnie pierwszym problemem przy modyfikacji zestawu nagłośnienia jest wymiar głośników średniotonowych (w drzwiach) - tylko 10cm, co znacznie ogranicza zakres wyboru nowych głośników. BMW ma w ofercie zestaw doposażenia w głośniki Alpine (zestaw składa się z głośników do drzwi, tweeterów, wzmacniacza, crossover'ów (zwrotnic) i potrzebnego okablowania) - jego koszt to mniej wiecej 1400PLN, do tego trzeba wymienić listwy wewnętrzne wokół szyb drzwi przednich - dodatkowe 200PLN za 2szt. Pojeździłem trochę po zakładach specjalizujących się w car audio, i sam już nie wiem co jest prawdą a co nie :-/. Jeden zakład chciał mnie skasować za podobny zestaw jak ten od BMW 3000PLN (częsci w tym wypadku nie były o wiele lepsze), inni mówili, że nie ma po co się za to zabierać bo nic z dziesięcio-centymetrowych otworów sie nie da zrobić. W kolejnym punkcie usłyszałem, że trzeba wygłuszyć drzwi specjalną matą - koszt 150zł za drzwi, do tego proponowali mi głośniki Hertza DSK 130 za 500 z montażem, rzecz w tym, że chyba jednak nie da się ich zamocować ze względu na średnicę otworu. Ogólnie mam już tego dość, kompletnie nie wiem co robić, który wariant najlepiej wybrać ;/ Jedyne co zrobiłem to zamówiłem to obramowanie drzwi. Proszę Was drodzy Koledzy o jakieś konkretne propozycje - podanie dokładnych nazw części ,które należy zakupić. Może ktoś już to przerabiał i mógłby się pochwalić efektem swojej pracy (proszę tylko nie podawajcie linków do tematów na e90post.com bo tam już chyba wszystko przeczytałem na ten temat. Pozdrawiam