BayerischeMotorenWerke

Przy krótszej sprężynie na 100% amortyzator będzie bardziej dostawał, mocno skróci się jego żywotność. Szczerze mówiąc to bywając w PL tylko 2/3 razy w roku rozważałbym zmianę na S704A a nie na standard :) Ewentualnie kup następne opony bez RFT (też tego nie polecam bo auto robi się trochę bardziej 'gumowe').

S226A to nie tylko inne amortyzatory. Lepiej zostaw tak jak jest bo auto może się dziwnie zachowywać po wymianie.

Przód będzie obcierać. Te co kupiłeś nadają się do E60 a nie E90. Powinieneś mieć 225/40/18 x 4 albo 225/40/18 x2 + 255/35/18 x2

Na Twoich środkach tzn?

Sprawdź numer swojej szyby i szukaj na allegro drugiej z takim samym numerem :)

Może problem leży w filtrze? Ja u siebie też próbowałem założyć filtr i za nic w świecie nie dałem rady, problemem okazał się być filtr - w przypadku N62N ori BMW to Knecht a ja kupiłem Manna, po wymianie na ori BMW (Knechta) operację wykonałem w 1-2 minuty.

To tym bardziej wymieniaj, koszt płynu i wymiany jest na tyle niski, że nawet nie ma co się zastanawiać.

Temat poruszany kilkakrotnie z tego co pamiętam. Kontrolkę zobaczysz jeśli bardzo szybko po włożeniu kluczyka odpalisz auto (start wraz z hamulcem/sprzęgłem) - wniosek jest prosty, świece podgrzewają powietrze w cylindrach od momentu włożenia kluczyka. Bardziej szczegółowe informacje dotyczące czasu grzania, podawanego napięcia itd są w TISie.

Wg VINu masz opcję przygotowania dla zmieniarki CD. Moim zdaniem wszystko jest zakodowane, wystarczy zdjąć pętle ze światłowodu i podpiąć zmieniarkę i powinno działać.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?lang=pl&part=9196669 To jest lista do których modeli pasuje ta zmieniarka. Co do kodowania to podaj mi 7 ostatnich znaków numeru VIN to Ci będe mógł coś więcej powiedzieć.

Tak, będzie działać.

Mają to na pewno w ASO i może warsztaty wyspecjalizowane w BMW mogą to posiadać. Ten przyrząd wygląda tak: http://res.bmwcats.com/tis/1039200.png bez niego ustawienie kąta pochylenia koła jest praktycznie niemożliwe. Kolega uderzył swoją E90 w krawężnik, też poszła mu felga i po naprawie nikt nie umiał ustawić kąta pochylenia koła aż do wizyty w ASO gdzie mu to zrobili jak trzeba.

Czy ten warsztat miał specjalne urządzenie do regulacji kąta pochylenia koła przedniego?

To się nazywa pętla światłowodowa (fiber optic loop), powinna to być część dostępna w ASO, zadzwoń i zapytaj, koszt myślę że max 50zł ale lepiej kupić zmieniarkę - jak dobrze poszukasz na alledrogo to za 200zł można znaleźć, koniecznie porównaj numery części - tu masz listę jakie powinny być: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=65_1580&hg=65&fg=10

To jest prawdopodobnie gniazdo światłowodu, jeżeli nie jest zaślepione specjalną "zaślepką" lub nie jest podpięta do niego zmieniarka to obwód jest otwarty i dlatego tyle rzeczy Ci nie działa. Masz dwa rozwiązania, albo kupisz zmieniarkę i ją zamontujesz albo kupisz tą "zaślepkę" (nie pamiętam jak to się dokładnie nazywa, ale sprzedawali to na ebay'u za kilkanaście dolarów).

Nie, taki wpis nigdy nie występuje z opcjami S430A i S431A (gdy są razem). Wpis o opcji S313A (lusterko zewnętrzne z funkcją składania) był jako opcja tylko ze zwykłymi lusterkami.

Lusterka mają albo 3 albo 5 pinów. Fotochromy mają 3 piny i do tego są elektrycznie składane więc nie wiem gdzie masz błąd w bazie?

Da się tak, sprawdzałem to w Hestii, po wymianie szyby w ASO brak utraty zniżek. Agenci ubezpieczeniowi często proponują ochronę zniżek zamiast ubezpieczenia szyb bo to te same pieniądze.

Z tego co widać w ETK były tylko grzane lusterka.

Żadna profesjonalna firma nie podejmie się zabezpieczenia lakieru dobrą powłoką kwarcową za 500 zł, gdzie połowa tej kwoty to koszt produktu. Nawet jeśli auto jest nowe to i tak należy przeprowadzić korektę lakieru. Na kwarc nie kładzie się wosku tylko stosuje się dedykowany quick-detailer, w przypadku CQuartz jest to Reload, w przypadku Gtechniq to C1.5 itd. Pseudo powłoki nano jak i S-Plus lepiej sobie odpuścić.

Nowa 3er nie ma ledów w kierunkach prawdopodobnie po to, żeby było co zmienić w wersji LCI :)

Pastą Tempo to sobie możesz polerować końcówkę wydechu a nie lakier. Niestety Twój zderzak nadaje się tylko do lakierowania, ponieważ rysy są aż do plastiku.

Temat był wałkowany parę razy! Czy tak trudno jest poświęcić chwilę i poszukać? Nie musisz kupować kontrolera, wystarczy, że oddasz stary do naprawy --> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=186864&hilit=kontroler+idrive Poczytaj ten temat, jest tam instrukcja co i jak.

Silnik 272ps to N53.

Miałem przyjemność zabawy nowym M5 i tam była prawdziwa Alcantara w kolorze antracytowym. W moim odczuciu jest tysiąc razy ładniejsza niż zwykła czarna podsufitka. Co do airbaga to chyba musi być odpowiednio wewnętrznie ponacinana, żeby kurtyny w razie co wybuchły prawidłowo.