karisku

W M44 obstawiał bym na zacinają się zawory w prowadnicach.

Proszę skasujcie ten temat bo wyjdzie na to, że nic nie robię tylko się kłócę. Sam skasuje swoje posty będzie szybciej. Żebym ja trolował, uprawaił wiejski tuning, mówił nieprawdę, pokazywał błahe wymiany akumulatora czy dywaników, czepiał się, malował fotele farbą która i tak po roku się wykruszy - bo to przerabiałem też .... ale spokojnie chciałem sobie opisywać moje auto w swój sposób, nieszkodliwy nikomu w miarę swoich sił chęci iii nie da się - zostałem napadnięty i podeptany.. Powodzenia więc wam życzę Waszych tematach i galeriach, oby moc była z Wami !!! Przekonałem się tylko, że nie ma co zakładać tematu o swoim samochodzie tutaj bo są tu sami moderatorzy "dyktatorzy" i już tego błędu nie popełnię, pozdro P.S. Do "andikoksik" jutro nagram filmik jak dział przycisk startu i że go mam umieszczonego na podsufitce, zaświeca się jego podświetlanie jak zaciągnę ręczny i wtedy tylko działa, po nieprzyciszaniu uruchamia silnik. Wrzucę Ci na prv filmik - bo mi kasują temat

Znudziło mnie

No najprościej faktycznie powiedzieć z czujnika ABS komputer od M44 bierze sygnał prędkości. Nie wiem do końca jak bez kompa, może najprościej zahamuj ostro i zobacz czy ABS zadziała - choć nie wiem, czy to będzie ta składowa odnośnie prędkości auta.

To może być wina elektroniki. W przypadku silnika M44 sterownik pobiera prędkość (nie tą na zegary) tylko do sterownika silnika z kół. Jak padnie czujnik to sterownik dostaje info że prędkość jest 0, mimo że się porusza i przy zagrzanym silniku faktycznie odcina przy ok 5.5rpm. Należy sprawdzić ten czujnik i połączenie, gdyby była prędkość 0 (jeszcze raz mówię nie na zegarach) najprościej to wziąć schemat sterownika i pokombinować tak by pościć tam do odpowiedniego pinu jakiś sygnał żeby silnik wiedział że mamy chociaż 2 km/h wtedy nie odetnie przy 5,5. Jak nie masz szpery, podnieś auto na lewarku z jednej strony i rozpędź się w miejscu trochę ( auto nie ruszy, nawet jak bedzie 100 na liczniku) jednocześnie podłącz auto pod kompa i odczytaj np w Inpie jaka jest prędkość auta - prawdopodobnie będzie właśnie 0 - tylko by się kręciło koło gdzie jest ten czujnik prędkości ;) Najczęściej ta sytuacja występuje przy swapie z 1,6 czy 1,8 bo w nich do sterownika silnika sygnał idzie z dyfra a w tym M44 jak wspieniłem wcześniej z kół. Sorry, że nie podam więcej szczegółów ale robiłem to z 3 lata temu i nie pamiętam tak z głowy.

No pięknie, super autko. Widać że ktoś przy nim dużo dobrego porobił. Jak ty do niego taki set amorków dodajesz to zapowiada się, że fura będzie w świetnym stanie jeszcze długo.

No ciężko powiedzieć, ale zaryzykuje ;) i zgaduje: wrzuciłeś do bagażnika silnik elektryczny, który ma przekazywać moment na wał w zakresie prędkości 0-90. Dzięki temu poprawiło ci się znacznie przyspieszenie ? Coś jak w nowym NSX-sie.

Dzięki za radę, nie mam spawarki. Udało mi się jakoś uzbierać na nowy oryginalny ;) jestem zadowolony. Choć po 2 tygodniach użytkowania stwierdzam, że mógłby być jeszcze trochę krótszy skok.

Jest taka różnica w

Bardzo ładna sztuka !!! Proponuje faktycznie OBC 18, te felgi faktycznie są takie sobie. Jak jednak chcesz założyć RC do uważam, że musiałbyś go obniżyć bo będzie to tak nie do końca fajnie. Czarnych nerek bym nie zakładał. Niestety nie masz za dużo miłej roboty przy tym aucie, bo ono już dużo posiada. Musiał byś wyszykować jakichś rarytasów jak navi, tempomat, telefon, elektryczne domykanie tylnych szyb, spojler tylni class II, itp.

Kierownica działa z radiem.

Tak dokładnie od e46. Moje stare fotele już miały przetarcia.

Przedstawiam centrum sterowania,

Jestem na tym forum trochę i w końcu zdecydowałem się na krótkie przedstawienie mojego ciekawego BMW e36.

A jak ogarnąłeś poduszkę powietrzną ?, bo w tej kierownicy zdaje się jest 2 nabojowa.