K3m0T1989

jak się odrobinę wysilisz przy użyciu wyszukiwarki forum albo google to znajdziesz poradniki jak to jest montowane. Jest kilka szkół montażu, ori czyli wiercenie w progu dziurek i mocowanie tam spinek na stałe i wtedy tylko plastikową nakładkę przypinasz. Niektórzy kleją na stałe np. klejem do szyb i też jest to jakaś opcja.

zależy co za tester czy na bieżaco płynnie potrafi pokazywać wartości sondy. Trzeba też sprawdzić czy masz siemensa czy boscha sondy. spalanie masz w normie, mam takie samo ze sprawnymi sondami. Aktualnie przepinanie na gaz ma ustawione 27 stopni wiec ledwo wejdzie na niebieskie i już przełącza. sonda jak jest uszkodzona to wpływa na spalanie. Najpierw dowiedz się jaka sonda, potem zobacz jak powinna pracować na ciepłym silniku (dodam że wartości się wahają tylko różnie ze względu na 2 typy sond) i sprawdź co u ciebie pokazuje Wszystko znajdziesz na forum. jeśli nic się nie zmienia przy napięciu sondy to jest uszkodzona ale to też wtedy wyrzuci błąd sondy.

no jeździj testuj. Mogłeś przed założeniem zrobić pomiar jakiś chocby głupie 80-120 na 3 albo 4 biegu i potem zrobić to samo po zmianie. Byłyby jakieś wartości do porównania :)

Po takich zdjęciach to ci nikt nic nie powie. Zdjęcia nic nie pokazują. Najwazniejsza jest podłoga czy zdrowa. Cena za cabrio i taki silnik bo chyba 2.8 jest to albo okazja albo zlom. Pomyśl jakie masz szansę że to okazja. Zobacz auto, sprawdz vin, sprawdz historie serwisowa jeśli jakas jest.

może troche najpierw poczytaj zanim zaczniesz śmiecić. viewforum.php?f=44 znalazłeś pierwszy lepszy temat i od razu po rejestracji nasmarowałeś posta w złym dziale, nie czytałeś nic a nic regulaminu. Wymówka jestem nowy nie pomaga, nie jesteś nowy, jesteś leniem.

do odpowiedniego działu z takimi pytaniami idź. Weź VIN, załóż temat i wtedy oczekuj odpowiedzi.

kolejne podejście do halogenów zrobiłem i chyba jednak zostaną ciemniejsze :) żółte nawet tygodnia nie przetrwały. od razu na innych lampach sprawdziłem jak się wyciąga odbłyśnik więc może i przednie troche przyciemnie :) http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0172_zps7n68qjcv.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0173_zpslxpyihcy.jpg

no to wyjmij jeden i zobacz czemu nie swieci czy źle podłączone czy spalone czy co. Masz aż 2 możliwości, albo źle podpięte i nie mają prądu wiec nie swiecą, albo mają prąd ale są zepsute i nie swiecą. Sprawdzić to jest szybciej niż zakładać temat na forum i czekać na odpowiedzi :cry2: Zmien też nazwę tematu bo bedzie kosz.

teoretycznie :) dobrze napisałeś :) tuning wolnossącego silnika bez przeróbek mechanicznych nie ma sensu. Nawet przeróbki wychodzą sporo słabiej niż kupno np. 2.8 i swap :) zmienisz dolot, zmienisz wydech, zmienisz regulator paliwa na wydajniejszy, zrobisz jakieś wtedy strojenie i zyskasz 10 koni. Mógłbyś szaleć i kombinować z kolektorami z m50, jakieś ostre wałki wsadzać z m3 ( z usa wersji chyba pasują), przesuwać odcinke paliwa, a przyrost mocy bedzie niewielki do poniesionych nakładów :) to nie diesel z ktorego robisz 200 koni ze 150 w serii. Najlepsza opcja to kupujesz silnik większy 2.5 czy tam 2.8, koszty pewnie ponad 2tys, swój sprzedajesz. Doliczasz koszty mechanika jeśli samemu nie czujesz się na siłach. I wtedy taka operacja nie wychodzi drogo a masz zysk +40 koni od strzała. m52b28 też potem niewielkim kosztem można poprawić na ponad 200 spokojnie. według mnie gra nie warta świeczki, a strojenie jakie planujesz wykonać raczej wiele nie poprawi. Nie wiem czy cokolwiek odczujesz po zmianie :) ale jakbyś zrobił to podziel się wrażeniami.

program do seryjnego wolnossacego benzynowego silnika ? :)

włożyć bedziesz musiał raz z racji wieku gdzie wszystko może być do wymiany. Niezależnie czy e39 czy e46. 90% aut to handlarze, sprowadzone rozbite, umyte, odkurzone, wyplakowane. Przebieg również cofnięty. Jak i benzyna tak i diesel. O ile w przypadku benzyny niższe przebiegi mogą być prawdopodobne jeśli ktoś jeździł 10-15tys rocznie o tyle w przypadku diesla niestety raczej okolice 30tys rocznie. Masz 12 na samo kupno auta czy już auto razem z serwisem po zakupie. Kupić kupisz prawie każdy silnik za te pieniądze. Im wiekszy silnik kupisz za tak niską kwotę tym wiecej bedziesz musiał włożyć w naprawę. Nie uniknie cie inwestycja po kupnie w auto, płyny i oleje, dodaj sobie świece, np. amory i hamulce. Dodaj do tego np. opony zima /lato do kupienia. Szybko licząc na sam start masz 4tys do włożenia. Do tego pare elementów z racji wieku może domagać się wymiany jak sprzęgła, gumy jakieś przy zawiasie. Auto od prywatnego szukaj, tylko znowu tutaj cena będzie wyższa i może ci być cięzko znaleźć. Jeśli jesteś swiadomy kosztów to szukaj. Mimo tego że auto jest tanie w zakupie to jest mocniej skomplikowane od innych, ma wiecej rzeczy ktore podnoszą komfort ale są droższe w serwisowaniu. a na deser możesz się rozczarować że ani te mniejsze silniki nie są szybkie, ani nie palą jakoś mniej mimo małej mocy.

może byś kolego napisał czy to ori lampy z ringami dołożonymi czy jakieś inne sonary czy depo zamienniki niby tuningowe. Potem napisz czy te ringi są podłączone w ogóle bo ringi są też LEDowe i nie mają przetwornic.

a tak się bawimy po godzinach :P miało iść na wrak race ale znajdzie się inne wraki a te zniszczyliśmy i na złom :) były już wyrejestrowane wiec :mrgreen: z tego sedana co mogłem to wyszarpałem :)

Nie jestem ortodoksyjnym fanem tylko ori i serii :-) więc sobie urozmaicilem

ba :) nawet jeśli niewiele pomoże przy zwykłym mpakietowym zawiasie to przynajmniej będzie ładnie grało pod maską :)

sobotnie wczesno ranne garażowanie :) dekiel w kolor, czerwony mat, z daleka lepiej wygląda, z bliska słabiej z racji mojego lenistwa i słabego przygotowania pod lakierowanie :) powinienem stary lakier usunąć jakaś chemia a tak to tylko wygładziłem papierem ściernym i polakierowałem :) bedzie okazja żeby poprawić za jakiś czas. Chciałem wymienić uszczelkę pod pokrywką i te 2 mniejsze na świece i niestety, kupiłem na allegro elringa komplet do m52 z pojedynczym vanosem i zonk. Ori uszczekla jest płaska a ta od elringa jest pionowa, z 1cm wysoka i nie da się założyć dekla. Złożyłem na starej bo nie ciekła ale jest już sztywna jak plastik. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0166_zpsmpvcslwe.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0167_zps5ct13pk5.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0168_zpstahsejcj.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0171_zpsalt6hofo.jpg jak widać poprawiłem czyli bardziej schowałem węże od gazu :) ale żeby je puścić za kolektorem od strony szyby to jeszcze nie naszła mnie wena ale to pewnie kwestia czasu :) tak było dla porównania http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0025_zps1mgikvcu.jpg osłony nie zakładam bo fajnie te cewki wyglądają. A jeszcze może coś czerwonego pod maskę wsadze wkrótce :)

chemia do mycia silników, możesz również najpierw to ładnie spryskać, zrobić piane karcherem, albo z takiego rozpylacza ręcznego. Jak brud oporny to jakiś pędzelek i szorowanie co się da. Jak masz stracha to zawiń elektronikę w jakąś folie czy coś. Ja myłem ostatnio i zero problemów i tez mam LPG. Oczywiście na siłe elektryki nie myj pod ciśnieniem, raczej omijaj skrzynke bezpieczników. Ale całą reszte śmiało :)

następnym razem nie dziaduj z częsciami jak z czyszczeniem odmy... co kilka zmian oleju powinna wpaśc nowa odma i tyle.

może po prostu zajrzyj do bagażnika do tej instalacji. Odpal na plaka i zobacz czy zacznie chodzić czy znowu zdechnie, możesz sprawdzić czy podaje paliwo, czy jest iskra. Odpalisz na benzynie to dopiero zaczniesz szukać co z gazem nie bardzo.

coś takiego jedynie. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/th_DSC_0049_zpsoxmqmkbd.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/th_DSC_000002_zpsjwrc4uhi.jpg

takie same używam żarówki :P oprócz postojowych bo te wsadzam normalne. Ale mijania i drogowe też mam takie. Żarówki polecam bo świecą mocno, jasno, do tego kosztują połowe osramów czy philipsów i już mam je rok i nadal świeca gdzie osramy po 3 miesiące i przepalone. Są natomiast rzadko spotykane w sklepach. Dobra decyzja z ksenonem. Przecież wiadomo że za to dowód leci :P

no ja też miałem tylko tyle :) ale wystarczy. No tak sie dzieje jak jest nie ori centralny. Poczytałem już, musze wstawić diodę prostowniczą i jakieś tam kable połączyć ze sobą 2. Ogólnie chodzi o to że zamykanie auta centralnym a kluczykiem to 2 różne rzeczy. Kluczykiem się też rygluje i musze poprawić tak żeby zawsze ryglowało, nawet z pilota. Chodzi mi po głowie rozpórka teraz :P i może zdjęcie plastikowych osłon silnika i ładne wymalowanie pokrywy zaworów.

Dzieki Cichy, siłownik już na miejscu natomiast mam nie ori centralny zamek i musze zrobić małą rzeźbę aby przy zamykaniu z pilota zamykał wlew paliwa, bo teraz zamyka wlew tylko przy zamknięciu kluczykiem. Otwiera natomiast zawsze. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0147_zps5eqwjg6k.jpg

To sprawdz czy do zarowek dochodzi prąd. Masz tylko 2 opcje, albo zarowk albo brak prądu dla nich. Jesli nie ma pradu to szukasz dlaczego czy kabel jakis czy moze panel się skończył.

Kolega ma tajemne sposoby odpowietrzania bez używania pompy wody hehehe. No magia :-) Oczywiście na odpalonym się odpowietrza.