K3m0T1989

Do ocen masz inny temat. Nie ma takiego silnika jak podaje sprzedający

chyba bedziesz musiał tam zajrzeć niestety. Wiadomo że to koszty no ale czasem trzeba, za wczasu proponuje od razu sprzegło mieć przygotowane nowe bo jedna robota to wymienić warto.

No chodzi o to że auto jedna noga jest na zlomowisku. Musisz sie szybko zająć tematem i porzadnie bo rudego nie tak łatwo wygonoc z auta

Uszkodzona manetka. Aku nic nie ma do komputera pokładowego. W zrob to sam masz nawet mój poradnik jak naprawić manetke. Wszystko znajdziesz jak poczytasz. Dokładnie opisane wszystko.

opieram się tylko na wypowiedziach z innych for :P gdzie pisali że pasuje :) nie sprawdzałem tego :P uszczelka m50/m52 jest zamienna wiec dekiel jako tako chyba też musi pasować. ?

to tak jak z zebem :P im dłużej poczekasz tym masz wiecej grzebania potem. Progi to chyba poczatek, polecam zajrzeć pod dywany w nogach kierowcy i pasażera, może się okazać że jeszcze podłoge bedziesz wstawiał :) tak samo będziesz miał pewnie rdze pod przednimi błotnikami, nie samych błotników nawet ale podłoge tam bedzie zjadać.

poczytasz o przekładce to skumasz. Wszystko zostało opisane bo każdy chce 2.8 wsadzać :) i mają racje bo dość dobrze jeździ.

m50 jest bardziej odporne z racji zeliwnego bloku i jest polecane do turbo. M52 raczej mało kto wsadza dmuchawkę. Masz od tego specjalne forum, gdzie wkładają turbo do silników BMW. Wszystko tam doczytasz od ludzi którzy to robią. Tak masz uszkodzony wyśwetlacz OBC który naprawisz igłą plus ewentualnie taśmą klejącą. Dobrze ci napisałem, nic się nie pomyliłem. Zajmuje to jakieś 30 minut i troche cierpliwości. Nie trzeba nic wymieniać, nic kupowac, nic lutować. Poradniki masz również gotowe ze zdjęciami do tego. zależy jakie moce cie interesują, taniej i lepiej, mniej awaryjnie jest zrobić przekładkę na 2.8, zrobić wydech, dolot, zmienić kolektor i wystroić i wypluje pewnie ponad 220 koni. A koszty i obsługa bedą niższe niż z turbo.

starczy tych widoków, auto ma jeździć a dopiero potem wyglądać :) a wiec zaczynam delikatnie poprawiać niektóre rzeczy. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0213_zpsdjb2sggd.jpg - 2 poduszki silnika corteco czyli ori - uszczelka podstawy filtra oleju bo tam prawdopodobnie mam wyciek całe 11zł :roll: - 2 paski osprzętu bo nie wiem kiedy były moje zmieniane, a słabo wygladają. Do tego żeby wyjąć podstawe filtra to trzeba zdjąć alternator jak i jego pasek to od razu się założy nowy. Mam nadzieje że rolki napinające w dobrym stanie są. powoli też zaczynam myśleć o sprzęgle ale może do wiosny pojeździ :) bierze już na samej górze no i przy gwałtownym ruszaniu potrafi ciągnąć. O piszczeniu oponami można zapomnieć :)

no progi straszne :) pewnie błotniki przednie od środka tak samo. Najpierw się tym zajmij bo nawet auta nie podniesiesz żeby koła zmienić. Wyświetlacz OBC naprawisz sobie sam za darmo. Masz pełno poradników, wystarczy ci do tego igła. Naprawiłem tak swój i już rok działa idealnie. działa działaj z autem. Tylko sporo cię to bedzie kosztować żeby auto przywrócić do fajnego stanu. A co złego jest w m52 ? oprócz tego że jest nowocześniejszy, żwawszy i mniej pali ? :) nie jest przesadnie skomplikowany, vanos nie jest taki straszny, nawet jak padniety to auto jeździ. Poza tym koszt regeneracji jest niewielki. Na pewno masz m52, w vinie też masz przecież że jest m52. Wszystko się zgadza. Na przyszłość m50 ma korek przy szybie (aczkolwiek dekle są zamienne i da sie załozyć dekiel z korkiem pod szybą do m52), m52 ma korek bliżej przodu auta, do tego każde m52 ma vanosa ( z przodu silnika masz taką wypkukłość, i głowica i pokrywa zaworów u ciebie ta czarna plastikowa z jednej strony jest takie półkole, tam siedzi vanos właśnie). M50 były i z vanosem i bez :) kolektorem ssacym też się różni na pierwszy rzut oka. Oczywiście żeby nie było za łatwo to doo m52 można założyć kolektor z m50. Jeśli nie planujesz wkładać turbo to nie ma dla ciebie różnicy czy blok silnika jest aluminiowy (m52) czy żeliwny (m50) :)

moja teoria łączy wszystkie dostepne na necie teorie i według mnie działa to na obie sprawy :) jak wiesz 2.8 jest delikatnie zdławione kolektorem żeby lepiej jechało z dołu, dlatego uważam że klapka w wydechu również jest w tym samym celu. Przy okazji jest aspekt akustyczny. Moją testowałem i otwiera się równo przy 4tys obrotów. Podłączyć możesz i potestować przecież, jak ci się nie bedzie podobać jazda to odłączysz i już. Nie jest to skomplikowane bo tam tylko zaworek i podciśnienie podpiąć. Żeby wiedzieć na 100% po co to było musielibyśmy się dostać do inżynierów którzy to projektowali i od nich się dowiedzieć czy tylko halas, czy tylko dławienie wydechu, czy obie te rzeczy.

podudzie nie jest z tego co kojarze podgrzewane czyli powinny być takie same. Możesz również zastosować jakieś zamienniki które można docinać.

zdjęcie nie działa. Wrzuć wiecej zdjęć. O auto zadbaj, wymień płyny, oleje, świece i cały zrób serwis. Najpierw zadbaj mechanicznie, potem dopiero wizualnie. co do planowania głowicy to można jeszcze poprawić zawory czy gniazda zaworowe jeśli coś z nimi nie bardzo.

masz katalog częsci realoem. Tam sobie wejdz, znajdz czesc która cie interesuje, skopiuj numer tej czesci i wpisz w google albo google grafika i sobie obejrzyj. Potem zrób to samo z kolejną cześcia tylko zmień silnik na ten z vanosem (w sumie to pewnie ci od razu poda 2 numery kół pasowych) i sobie porównuj do woli. Na przyszłość korzystanie z tego katalogu znacznie ci poprawi zycie, a my nie bedziemy za ciebie tego robić. Porównasz tam każdą część do każdej. Cześci które mają te same numery są takie same, częsci które mają różne numery są inne ale mogą pasować.

Akurat jaki silnik siedzi w aucie to latwo sprawdzić. Gorzej jeśli chodzi i sprzęgło no pasuja zamiennie czesto i ludzie zmieniaja dwumas na jednomas i takie różne kombinacje

Twoje typy są słuszne. Odme wymień, termostat i odpowietrz poprawnie auto. Możesz mieć słabe ciśnienie oleju, kontrolka sie zawsze tak długo pali czy tylko po nocy jak auto zimne

Auto zostało tylko umyte na myjce bezdotykowej. A co do podkładek to są bardzo grube wiec starcza na kilka lat zanim padną.

mała sesja do lokalnego klubowego kalendarza :) http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4767_zpspndwkqvv.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4771_zpsxdxxz4ed.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4741_zpspqvwcwem.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4764_zpsm81aribb.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4760_zpskfutljye.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4756_zps1bqgs4qe.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4752_zpsnsrmofq6.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4747_zpsarrmrdwh.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4720_zpsiq8n7l9i.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4735_zpsn1maydf5.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4722_zpstutlzvu7.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4725_zps3d42lsbx.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4728_zps4d2dfjcg.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_4730_zpsojvgqbzn.jpg

u mnie tylko miejsca mocowań się ukruszyły :P jakbym nie wszedł pod auto na przeglądzie to nawet bym nie wiedział że coś urwane bo nic nie drżało ani nic. na troche starczą te podkładki a potem to już się ktoś inny bedzie martwił :P

widocznie nie :P albo może były a już nie ma. Nie wiem :) ale w sumie dobra opcja przykleić folię. Nie pomyślałem o tym.

dzisiaj małe garażowanie przed zimą :) w stylu amerykańskim czyli na leżance :P http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0203_zpscywlherb.jpg małe konserwacje podwozia, plus poprawienie ubytków z przodu, plus silikon na uszczelki, sprzątanie. Wlew gazu poprawiłem, dałem nierdzewne śrubki, czyścić się tego nie da więc środek który wchodzi w reakcje z rdzą i na to zabezpieczenie gumą do podwozi. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0200_zpsoc5vyh6d.jpg na przeglądzie byłem i tam zobaczyłem że osłony termiczne wydechu się nie bardzo trzymają bo amelinium się utleniło wiec dzisiaj poprawki. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0207_zpsa1td0efq.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0204_zpsvdi4pr1i.jpg śruby plus podkładki załatwiły sprawę http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0209_zpsaderayn0.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0210_zpsf4vnciid.jpg poprawiłem konserwację przy wężach od gazu dla pewności http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0211_zpsicva0dji.jpg do tego małe poprawki lakieru jak spody drzwi, w niektórych miejscach lakier sie starł od uszczelek, tylna klapa od odbojów itp. Pędzelek malutki i lakier dopasowany do auta i jazda http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0201_zpsysqmhcct.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0202_zpsvc8xyyv1.jpg Co najważniejsze rdzy nie stwierdzono. Na przeglądzie auto bez najmniejszych problemów, jedynie mam wyciek z silnika gdzieś na dole i przy zmianie oleju bedzie się trzeba tym zajac bo potrafi kapnąc na ziemie. Pewnie pierdoła jakas ale rozbierania dużo będzie :) podstawa filtra pewnie bo od góry widać że coś tam mokro jest. Hamulce idealnie przód i tył, lewa i prawa strona tak samo hamują, przewody w bardzo dobrym stanie. Przednie amory ori jeszcze siedzą, ich sprawność 76%, tylne które zmieniałem pokazały 75% oba. Luzów brak, z prawej strony siedzą nadal ori sworznie i gumy, z lewej to wiadomo jakiś czas temu zmieniłem 2 sworznie.

nie ma znaczenia jakie auto ma się pierwsze. Wszystko zależy od rozumu :) auto dopieścić i jeździć.

no jak tam polecają to zakładaj. Ogólnie najpierw poczytaj co do twojego silnika trzeba założyć, jakie wtryski, jaki reduktor, czasem dwa, czym to wysterować itp. Potem zapytaj gazownika co chce ci załozyc do auta. Jeśli polecany zestaw z forum on również bedzie ci chciał zalozyć to znaczy że się zna :) jest to bardzo proste i szybkie do zweryfikowania, wystarczy ze bedzie ci probówał załozyć za słaby reduktor, albo za cienkie węże gazu i przy max bucie ci braknie gazu. Wtedy gościa omijasz :) ważna czasem też jest estetyka, żeby kolektor zdjął, wtryski ładnie pod kolektorem schować to i wężyki od wtrysków bedą krótkie. Polecam zakładać filtr lotnej odstojnikowy, ładniej zbiera wszelkie oleje i inny syf który leciałby na wtryski.

podnieś auto na lewarku i sprawdz co halasuje - hamulce czy to zwykle czy te od recznego - wpadł ci kamyk jeśli masz tarcze miedzy klocek a tarcze i piszczy :P - może coś z łożyskiem.

jakaś magia tam u ciebie jest. jedź do gazownika bo masz tam coś skopane. Auto jeśli odpalasz na benzynie to bez różnicy czy jest gaz czy go nie ma.