K3m0T1989

ewentualnie pryśnięte czerwonym lakierem do lamp.

no do poduszki, jak sciagałeś poduszkę to rozłączyleś ją po prostu. Przecież jak przekręcisz zapłon to ci się błąd poduszki zapali bez podłączenia tej kostki. Masz nawet miejsce w poduszce na tą kostkę. Co do klaksonu, sprawdz najpierw trąbkę, podaj jej na krótko jakiś prąd z aku czy z prostownika i zobaczysz czy jest sygnał. Jeśli jest to znaczy że coś przy kierownicy nie halo lub po drodze na kablach miedzy kierownicą a trąbką. Z tego co kojarze to sygnał działa na zasadzie takiej że na stałe jest podany plus i jak przyciskasz poduszkę to zamykasz obwód i płynie prąd i auto trąbi.

jeż, wszystko co z nawiewem to jeż.

trzeba wiercenie zabezpieczyć odpowiednimi środkami i nic nie rdzewieje, do tego zamiast zwykłych śrub czy wkrętów użyć nierdzewnych i po temacie. Mam już rok tak i ani śladu rdzy pod klapką.

nie wymieniaj tego sworznia. Czekaj dalej i może się samo naprawi. To pewnie krasnoludek jeździ w srodku felgi i czasem uderzy się o zacisk :) wszystko masz sprawne, jeździj dalej. :mad2:

wykonanie takiego klucza dla jakiegoś znajomka jeśli ktoś posiada co ma dojścia do CNC, ewentualnie jakiś dobry spawacz, slusarz to pewnie flaszka :) Kawałek pręta nagwintowanego, do tego kawałek grubego np. płaskownika albo profila o grubych ściankach przewierconego plus dospawana do tego jakakolwiek nasadka na duża grzechotkę. Ot i filozofia z kluczem.

lusterko śmiało zakładaj, wszystkie wygladają prawie tak samo niezależnie od serii czy 3 czy 5 czy 7. Podepnij też światło cofania pod lusterko żeby ci się nie ściemniało jak cofasz :) a co do OBC to zostało o tym napisane tyle że ci nocy braknie na czytanie :)

pewnie tak, zdejmij wtyczkę od kompresora i zobacz czy jak naciskasz snieżynke to pojawia się jakiś prąd. pisałeś że sprawdziłeś bezpieczniki ale czy przekaźniki również ?

sprawdź najprostsze rzeczy jeśli chodzi o klime czyli bezpieczniki i przekaźnik. Przekaźnik możesz podmienić z przekaźnikiem od wentylatora klimy.

farba została odnowiona na czerwony mat :) w profesjonalnej lakierni piwnicznej :P http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0185_zpsgvkgudt7.jpg i już zakręcona http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0186_zpsfnz5kvv9.jpg prawie rok mam auto, zrobiłem już 17tys. Gazik się zwrócił już, auto jeździ bardzo dobrze i fajnie. Nakłady poniosłem przez ten rok dość duże ale dlatego że musiałem prawie wszystko kupić nowe jak felgi, hamulce, 2 komplety opon, założyć LPG. z rzeczy które padły to - wiskoza - czujnik ABS - czujnik wału - ori 2 sworznie wymieniłem (20 lat jeżdzą) - tylne amory się spociły - progi zostały poprawione i konserwowane - łączniki i gumy stabilizatora Wiec usterkowo nie jest jakoś bardzo dużo i drogo (około 1000 PLN ) spalanie przy mojej dość szybkiej jeździe mieści się w 13l. Najczęsciej miedzy 12-13. 13 ciężko przekroczyć, a zejść poniżej 12 to emerytowanie lub trasa z dozwolonymi prędkościami. Oczywiście pewnie dochodzi do tego jakiś litr PB na 100. Ze spalania jestem najbardziej zadowolony Plany na przyszłość: - wymienić uszczelkę pod deklem i między świecami - poprawić audio zakładając głośniki helix i albo bez rzeźby wsadze 13cm zestaw odseparowany na przód albo 16cm tylko nie wiem czy nie będe musiał kombinować. Zestaw sprawdzony z moim radiem, dla mnie wystarczający. - zająć się drganiami silnika (zacznę od poduszek silnika) - może wymienić poduszki dyfra bo czasem stuknie przy zmianie biegu (plus ewentualnie łącznik elastyczny) - dorwać w rozsądnych pieniądzach plastiki bagażnika i wymienić.

no ja mam porównanie do accorda 1.8 v tec bo takim wcześniej jeździłem prawie rok i dalej jest w rodzinie :P spala tyle samo gazu co moje 2.8 czyli okolice 12/13l. Tam wiadomo blacha z papieru wiec trzeba bac się rdzy, luzy ręcznie trzeba poprawiać przy gazie często. Za to auto się nie psuje.

rozpórka się maluje już w piwnicy :P natomiast kolor zostawię bo póki co mi się podoba. tak btw. jakby ktoś chciał uszczelkę dekla nową elringa plus 2 uszczelki na świece to oddam za 50zł. M52 1x vanos po 95r (do plastikowej pokrywy zaworów). Moja jest aluminiowa i potrzebuje innej uszczelki :)

no lekko nie mają z racji młodych właścicieli którzy mocno jeżdzą ale mało wydają na serwisowanie auta :) ale da się coś znaleźć, popatrz na jakieś auta od fana marki, czesto wrzucają historie z jakiegoś forum. Takie auto warto kupić ponieważ zazwyczaj właściciel sporo wymieniał i dbał o auto. Jeśli liczysz na tanie śmiganie autem to popatrz na inne marki jak VW albo opel. Części tańsze a i auta mają troche lżej u emerytów.

to i tak loteria. W 20 letnim aucie dosłownie wszystko się może sypnąc. Silnik zaczyna cieknąc, sprzęgło, gumy zawieszenia, amory zaczynają się poddawać jeśli nadal oryginalne. za okolice 10 plus jakies 2/3 na start dasz rade kupić cos sensownego. Najważniejsze żeby podłoga dziur nie miała i auto było proste. Jakieś elementy na pewno bedą malowane już po takim przebiegu wiec nie ma co szukać igły. Progi też czesto już bedą wymagać wizyty u blacharza. Musisz obejrzeć osobiście jakieś auta żeby mieć porównanie. ja swoje jak kupowałem to jednego dnia w tych samych pieniadzach ogladałem 2 czarne kombiaki. Jedno szrot i padlina, chyba na 8 elementach wychodziła rdza, nawet koło uszczelek i osłon progu jak się drzwi otworzy, podwozie też całe zjedzone itp. A drugie całkiem odwrotnie, tylko progi delikatnie poprawiłem i tyle jeśli chodzi o blache. Bo mechanicznie jak wymienisz hamulce, opony, może felgi, sypnie ci sie czujnik wału, wisko i termostat, jakiś amor to 3 tys szybko wrzucisz :) po prostu licz się z tym że i tak włożysz i tak :) nawet prywatni sprzedający sprzedają auto wtedy gdy zaczyna wymagać jakiś nakładów. jeśli chcesz kupić od razu z lpg to dobrze jest sprawdzić ile to auto już jezdzi na tym LPG bo może cie czekać uszczelką pod głowicą, ewentualnie wymiana parownika, wtrysków bo nie są wieczne.

no jeśli nie masz wycieku pod maską to tylko zostaje nagrzewnica. Pruj deskę i wymieniaj.

wpisać w google spis przekaźników e36 i sprawdzić który odpowiada za co.

Lpg słabo założone z wygladu, brak nalepek na przednim wzmocnieniu i korozja? Sruby chyba ruszane przedniego pasa.

nie wiem czy w coupe tak samo mocowany ale w kombi jeszcze od spodu trzeba odkręcić sruby. a tak w ogóle to wpisz w google. Znalezienie poradnika ze zdjęciami czy filmów na yt zajmuje jakieś 15 sekund. polecam używać jezyka angielskiego do takich rzeczy bo nie zawsze jest po naszemu ale już po angielsku masz znacznie wiecej materiałów filmowych czy forumowych.

może jest jakiś krzywy ? chyba zostaje ci podmienić zacisk i jeśli objawy ustąpią to znaczy że zacisk. Chyba ostatnia możliwość to coś nie tak z tym kanałem z pompy ABS.

dobra dorwałem pręta :P teraz tylko go musze pomalować bo jest używany wiec nie za ładny :) pierwsze przymiarki na sucho i wsio pasuje i chyba bedzie dobrze wyglądać. Może mi się uda w sobote doczyścić i popryskać. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0184_zps7k8bclh1.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0183_zps73mr2qde.jpg

no i dlatego przyjedzie w piątek do mnie :) potem zrobię malowanko i zobacze może w sobote uda się zakręcić ją pod maskę.

może trzeba odpowietrzyć ? jeśli to zrobiłeś to zrób to jeszcze kilka razy wedle kilku sposobów z forum. Zobaczysz ile ludzie mają problemów zeby odpowietrzyć auto gdzie jest chyba 1 albo 2 odpowietrzniki a problemy mają miesiącami. kolejna sprawa to sprawdzic czy czasem nie walneła uszczelka pod głowicą i ci spalinami takie ciśnienie tworzy.

nakładki raczej nic nie obniżają auta, są dość dopasowane do ori proga.

tylko i wyłącznie rozpórkę od r4 założe. tak ma to wyglądać mniej wiecej. http://i.imgur.com/vKNjBHs.jpg http://i.imgur.com/1rwIIYg.jpg taka co przechodzi przez środek silnika jest pewnie lepsza i sztywniejsza ale utrudnia obsługę i nie podochodzi mi.

zastanawiam się tylko jaką wrzucić, na pewno musi być łamana jak do r4 ponieważ prosta przez silnik mi się nie podoba i bedzię przeszkadzać przy obsłudze. Staffa chyba najpopularniejsze i cenowo tanio. Jest jeszcze taki wynalazek, tylko sprzedający nie wie czy pasuje r4 do r6. Musiałbym na własnej skórze sprawdzić :) ale r6 jest niżej nawet niż r4 z tym kolektorem wiec myślę że bez problemu powinno wejść. Cenowo taniej niż staffa. Wiadomo że najlepiej wrzucić coś za 500zł weichers czy cos ale po torze nie latam wiec ma być 50% wygląd, 50% usztywnienie więc pro rozpórki nie trzeba. Nawet xbrace mnie męczy ale kurde już teraz tre podwoziem o wszystko a co dopiero jak jeszcze obniże auto montując xbrace bo on jeszcze kilka cm zabiera prześwitu jednak.... http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/11825778_885104784872144_1554631306958399012_n_zpscaxcykf6.jpg nic skręcanego nie biorę pod uwagę, nic z aluminium.