damiiw11

Problem rozwiązany, winowajcą całego zajścia była uszkodzona pompa woda, wymiana rozwiązała cały problem a samochód odpowietrzony za pierwszym razem z sukcesem. Pozdrawiam

Problem rozwiązany, winowajcą całego zajścia była uszkodzona pompa woda, wymiana rozwiązała cały problem a samochód odpowietrzony za pierwszym razem z sukcesem. Pozdrawiam

Właśnie chciałbym się dowiedzieć od Was czy wyżej wymienione objawy mogą uwzględniać w grę pompę wody. Nie słyszę żadnych niepokojących dźwięków z jej strony a w zbiorniku wyrównawczym pod korkiem lekko, zaznaczam lekko, przelewa się woda wpadając do zbiornika (ta powrotna ).

Starałem sie juz odpowietrzać na wszystkie sposoby lecz nadal stwierdzić nie moge czy układ mam odpowietrzony czy tez nie... O takim sposobie odpowietrzania kolego nie słyszałem nigdy na forach, aczkolwiek myślałem o takim rozwiązaniu, spróbuje, tylko powiedz mi, czy robic to na odpalonym czy zgaszonym silniku i co z korkami od wlewu do zbiorniczka i odpowietrzenia?

Witam. Mam problem z moim e36 320i bez vanosa z 91r, już mi ręce opadają. Problem jest następujący : płyn w zbiorniku wyrównawczym, podczas nagrzewania silnika wylatuje mi przez korek, nie mam ogrzewania w kabinie (chłodne powietrze), górny wąż jest gorący, dolny jest chłodny. Chłodnica nagrzewa się tylko u góry zaś na dole jest zimna. Z rzeczy które wymieniłem to : nowa chłodnica nowe sprzęgło wiskotyczne wyrzucilem termostat by móc go wykluczyć (stąd też moje pytanie czy możliwe jest, że termostat funkcjonuje w jakiś sposób ze sprzęgłem wiskotycznym)? Bardzo proszę o jakiś wskazówki Pozdrawiam, zdesperowany użytkownik beemki ;) Dodam, że samochód gotuje się podczas jazdy a woda wylatuje przez korek, pod ciśnieniem mocno

Ok, w takim razie odpowietrzam prawidłowo i problem jest taki, że gdy mam odkręcony korek wlewu i odpalony silnik to płyn po rozgrzaniu zaczyna mi się podnosić aż wylewać, boje się teraz zakręcić i gdzie ruszyć autem, że mi to wystrzelił lub coś, nawet gdy korek jest zakręcony widzę, że delikatnie od ciśnienia zaczyna przeciekać tym krokiem i wylatywac na ziemię

A korek zbiornika wyrównawczego ma być otwarty czy zamknięty?

WItam. Mój problem jest następujący. Mam BMW 320 E36 z silnikiem M50, wymieniłem dziś chłodnice na całkiem nową, poniewaz miałem problemy z ogrzewaniem i przegrzewającym sie silnikiem przy trochę mocniejszej jedzie wiec podejrzewałem o to chłodnice. Oddałem ją do regeneracji i jak pracownik ją zobaczył to, aż chwycił sie za głowę wiec odrazu zaproponowano mi nową i stad ona :) Zalałem chłodnice ładnie płynem do chłodnic (weszło ok 6-7l), odpowietrzałem ją w sposób standardowy czyli gdy uzbiera sie ciśnienie, gaszę silnik odkręcam odpowietrznik (wylatywało mnóstwo pary) i az do skutku czyli az do końca puszczania pary. Następnie odkrecam korek od wlewu i zalewam płyn gdzie ten obecny został wciągany do obwodu i takim sposobem weszło z ok 6l, wiecej juz sie nie da ,poniewaz woda juz sie nie wsysa pomimo naciskania węży itp (ogrzewanie na max non stop). Teraz sytuacja wygląda tak, że gdy odpale silnik i chwile nagrzany pochodzi to cisnienie w zbiorniku podchodzi do góry, az woda zaczyna wylatywać zamkniętym korkiem a gdy odkręcam odpowietrznik to leci normalnie woda bez powitrza (az boje sie nim teraz jezdzic by nic nie wysadziło). Ogrzewania jak nie ma tak nie ma i nie wiem co dalej mam czynić :/ Prosze o sugestie