K3m0T1989

masz po prostu mercedesa :P do tego marynarke w kratke, siwe wlosy i taxi na dachu :)

rozrusznik nie ma nic do tego. diagnoza programem powie ci wiele, bedziesz od razu wiedział gdzie szukać przyczyny i co naprawiać czy wymieniać. W ciemno to pół auta wymienisz i dalej nie naprawisz. Sprawdź również szczelność dolotu do kolektora, wszelkie wężyki czy nie dziurawe, najważniejszy ten duży gruby od filtra do kolektora.

najważniejsze to wyrzuć chinskie zenony bo to nie świeci dobrze. Do tego wiadomo przegląd czyli problem i potem zabiorą ci dowód. Fotele do zmiany na sporty ;) klapa chyba coś nie bardzo, pognieciona ? Wrzuć swoich fotek troche, ogarnij płyny wszystkie i olej, świece, gaz wyreguluj. Zajmij się autem bo na pewno tego wymaga. Wygląd zostaw na potem. Witamy kolejnego touringa :)

auto wiekowe to i znaczek zrobił się VINTAGE :) zszedł z niego klar, biały kolor delikatnie zrobił się żółty. Znaczek jest teraz fajnie matowy i dobrze wygląda. MIałem zmieniać ale nie ma sensu bo mi się podoba :P http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0143_zpst0djljtn.jpg

No czyli dzwoni ale na innej parafii :-P

a no tak :P w e46 sam polerowałem i dobrze to wyszło, a tutaj faktycznie szkło jest a nie plastik. Ale ale, szkło tez się poleruje ale koszta takie ze chyba jednak lepiej kupić nowe same szkła. Tlenek cyrkonu z tego co pamietam i można polerować np. przednią szybe.

Wystarczy podnieść maskę żeby zobaczyć czy są klejone czy na zaczepy

torx czyli inaczej gwiazdka ma 6 ramion i czasami w motoryzacji jest jeszcze taka wypustka i klucz torx powinien mieć dziurkę http://i.imgur.com/3l1Eubm.png nakrętka 12 kątna, http://i.imgur.com/ck1hJTd.jpg nic sie nie martw w kazdym markecie budowlanym kupisz taką nasadkę. W zestawach z grzechotkami też są. Nadaja się one też do odkręcania zwykłych 6 kątnych srub :) http://i.imgur.com/DFklGp8.jpg różnica dość duża :)

nasadka 12 kątna 30mm

zobacz jak są zbudowane :P zwykłe ZKW czy Bosch można bez problemu rozebrać na czynniki pierwsze. Jak hella są klejone to masz odpowiedź. Od srodka też warto umyć szkła.

w marketach można kupić gotowe zestawy do polerowania lamp. Tesco, Auchan, Real itp na dziale samochodowym. Możesz poczytać na necie jak to zrobić samemu, papiery ścierne, potem papiery wodne o coraz mniejszej ziarnistości. Na koniec pasta polerska i polerka takich lamp. Można samemu dać sobie rade przy pomocy wiertarki i nakładki do polerowania.

na jakich żarówkach teraz one pracują ? wypoleruj szkła, zobacz jak wygladają odbłyśniki, można je regenerować. Pisali ci żebyś kupił odpowiednie lampy to kupiłeś jakiś złom i niestety. Możesz również zastosować dobre żarówki dopasowane do lampy, jakieś tungsramy czy osram czy philips.

Handlarz, wierzysz że przyjechał autem całym? Tanie dość jak na coupe 2.8, nawet bardzo. Pytanie dlaczego? Święci się coś na zegarkach, hamulce? Czy skrzynia? Nie pamietam co za kontrolka jest w tamtym miejscu. Obejrzeć można jeśli masz blisko, może wrzucisz pare tys i będzie lalka.

ok z rana było blacharstwo-lakiernictwo garażowe :) wypatrzyłem delikatne problemy korozyjne i postanowiłem się tym zająć. Wytargałem błotnik i walka. Błotnik ściagany po raz pierwszy wiec jak na prawie 21 lat jest całkiem spoko. Tam gdzie się brud zbiera na samym dole niestety poddaje się najszybciej ale oczyściłem, popryskałem epoksydem i potem barankiem i powinno na troche wystarczyć zanim będzie trzeba zmienić błotnik. Do tego dziurka od kołka który mocuje plastikowe nadkole też niestety się poddała więc uzupełniłem to włóknem szklanym i jeszcze załamanie przy amorze też jakieś tam były purchle to poprawiłem. dziurka od kołka http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0149_zpst2niammg.jpg pod błotnikiem wiadomo http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0147_zpsrbswmvip.jpg i rant przy amorze http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0146_zpsp9nvjspw.jpg łatanie http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0151_zpsitgcwvdu.jpg błotnik http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0152_zpswz5wmouk.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0153_zpsfvjdyuye.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0155_zpsjnlvkldw.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0156_zpspjaxs3sr.jpg potem baranek http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0157_zpsfiyaqrei.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0158_zpsfx5zxgvu.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0159_zpssgyrcerx.jpg wypad zrobiły żółte halogeny bo jednak słabo to wygląda. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0161_zpsuwvemnni.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0163_zps0ij9j68k.jpg druga strona wygląda znacznie lepiej wiec nie ruszam :) oczywiście zanim to pryskałem to pozbyłem się rdzy żeby ktoś nie myślał że na rdzę malowałem :mrgreen:

Przednie też do wymiany za moment. Nawet już powinny być zmienione. Rdza przy klamce raczej dziwne. Nie widziałem jeszcze w e36.

tak się obrazków nie wkleja :P

no podmiana osłonki ECU bo moja była poszarpana :) http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0143_zpsbjel3fv8.jpg

doprecyzuj, wałki to są rozrządu wał korbowy to wiadomo. czujnik wału jest nad kołem pasowym a pod pompą wody. wystarczy wpisać w google albo w szukajke na forum.

cena dość wysoka ale jeśli faktycznie zadbane i takie młode to pojeździ jeszcze sporo czasu. Na plus że prywatne i że jeździł autem. Na minus słaby silnik i wyposażenie też bogate nie jest jakby wskazywał na to opis :P szukaj wycieków przy silniku, przy amorach, weź na stację diagnostyczną żeby sprawdzić hamulce i zawias i podwozie obejrzeć. jak chcesz mieć do porównania coś to ja w czestochowie mam czarne kombi z 95r z przebiegiem 211tys raczej pewnym bo jestem drugim właścicielem. Jak masz po drodze to wpadnij i porównasz sobie potem przy ogladaniu tego co masz zamiar kupic.

a może halogeny rzuce delikatnie ciemniej :D pomyśle jeszcze. Też mocno przekonany do tego nie jestem koloru wiec pewnie długo nie będzie :)

ori zawsze będa lepiej świeciły.

Białe znowu do lamp nie pasują :-) u mnie czarne auto więc pomarańcze zostają bo też miałem białe ale słabo wyglada. Dziś może zobaczę i przyciemnie kierunki troszkę

jak sie człowiek nudzi to coś zawsze wymodzi :) na próbe wpadły halogeny z folią żółtą, jak się nie spodoba mi to zawsze w pare chwil mogę się tego pozbyć. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0145_zps15rwj2rr.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0146_zps6djfcsqp.jpg dzisiaj również mała awaria, wentylator klimy przestał śmigać, myślałem że może przekaźnik jak wcześniej ale tylko bezpiecznik wiec śmiga. myśle również nad delikatnym przyciemnieniem tylnych lamp i może przednich kierunków, folia leży i czeka wiec na próbę pewnie to zrobie i zobacze efekt. A no i po 10 miesiacach odkryłem że nie zamyka mi się wlew paliwa, szybka inspekcja stwierdziła że ułamane jest cięgno które powinno blokować klapkę oraz silownik nie reaguje na zamykanie auta. Wiec zaraz się zabieram za szukanie i kupno tego siłownika.

no po pierwsze układ zapłonowy, może nie chodzić na wszystkie cylindry, gdzieś gubi zapłon. Do sprawdzenia kable i cewki czy tam kopułka (nie wiem co jest w 1.6). po drugie masz do sprawdzenia silniczek krokowy jeśli nie chce trzymać wolnych obrotów. Ogólnie do sprawdzenia jest to proste jeśli to układ zapłonowy. Na zapalonym silniku wystarczy odpinać poszczególne świece od zasialania, jeśli silnik zaczyna gorzej chodzić to jest ok, jeśli silnik mimo odpięcia zasilania swiecy chodzi tak samo to już wiemy gdzie dokładnie jest problem. myśle że ostatnim elementem bedzie układ zasilania paliwa ponieważ na gazie nie pracuje a mimo to auto ci kuleje wiec raczej z wtryskami powinno być ok. Raczej szukaj w zapłonie problemów.

kable czujnika ABS takie oczko do masy przykręcone oraz w piascie masz czujnik i do niego tez dochodzi kabel (nie wiem czy jeden przewód czy wiecej). I jeśli masz tam coś urwane to pewnie dlatego swieci ci sie ABS. tak wygląda czujnik ABS (mój przypadek jak wymieniałem, to ten zapsikany element), mam zdjęty zacisk hamulcowy wiec u ciebie go troche gorzej bedzie widać jak tam spojrzysz. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0038_zpsh1ek3twi.jpg Podpięcie pod komputer pozwoli ci wskazać dokładnie z której strony masz uszkodzony czujnik ABSu. Od razu ci podpowiem bo niedawno to robiłem że wymiana jest dość ciężka :mrgreen: chyba że uda ci sie kable polutować ale nie wiem czy to przejdzie z czujnikiem ABS lutowanie bo tam jest sporo miedzi w srodku :P z kolei czujnik hamulców (klocków) jest z tego co kojarze z lewej strony na przedniej osi i z prawej strony na tylnej osi. I jest to tylko jeden kabel który po dotknięciu do tarczy zapala ci kontrolkę na zegarach ale od hamulców. Łatwo go zobaczyć bo wchodzi w zacisk do klocka ten kabel.