K3m0T1989

przy poprawnie założonej i ustawionej instalacji auto zawsze jest odpalane z benzyny. Napisz lepiej jakiej generacji instalacja. I z czym masz problem bo nie napisałeś, z tym że auto nie chce odpalać na gazie ? nie jest to zdrowe przy instalacjach pośredniego wtrysku gazu. jedź do gazownika i niech ci to poprawi, auto powinno odpalać się na benzynie żeby zagrzać odpowiednio parownik (reduktor) gazu. Przy odpalaniu na gazie ryzykujesz zamrożenie parownika plus nie wpływa to korzystnie na cały silnik.

Jak bardzo by nie sprawdzal to istnieje duze prawdopodobienstwo ze przypadnie na niego wymiana amorow, hamulcow, sprzegla czesto, zawias plus przeniesienie napedu. Do tego sporo płynów i jak jeszcze do kupna opony to bez 5tys na start nie ma się co czarowac. 2 tys to jest lekko do wlozenia w zadbane modele.

kierunki nie migają.

Płyny -płyn hamulcowy -płyn chłodniczy -płyn wspomagania -olej w dyfrze Mechanika -po 20 latach daje ci słowo że każda tuleja metalowo gumowa nadaje się do wymiany :) mimo że nie wygląda może źle to nie działa tak jak nowa świeża guma. W zależności od twojego zapału i zasobności portfela wymień wszystko. Z tyłu masz tuleje w progach, warto wymienić, gumy stabilizatora bo już na pewno mocno zgniecione. Jak już robisz jakieś operacje to warto wyciagnąć np. wahacz i odmalować ładnie. - łącznik elastyczny wału, podpora wału, tuleje które trzymają dyfer, poduszki silnika i skrzyni. Jak wymienisz te rzeczy to zobaczysz jak nagle auto zacznie gładko i przyjemnie jeździć. - dodatkowo sprawdź dobrze bo wycieków pewnie więcej jest i wtedy uszczelki grosze ale czasem pół silnika trzeba rozebrać żeby przestało cieknąć. - zamiast rozpórek bardziej ci się przyda jak założysz dobre hamulce czy dobre opony Kosmetyka - polerka lakieru, zabezpieczenie przed zimą, temat rzeka. - wnętrze do ogarnięcia i zakonserwowania - uszczelki przed zimą i zamki - silnik umyć i wysprzątać - załóż dobre żarówki, może trzeba lampy wymienić jak masz boscha lampy przepalone. Warto podpiąć auto pod program diagnostyczny i zobaczyć czy na pewno jest wszystko sprawne i któryś element nie zgłasza błędu Zacznij od mechaniki, potem rób kosmetyke i wyposażenie w akcesoria. Nie rób odwrotnie nigdy bo co ci po aucie które dobrze wygląda ale strach odjechać od domu dalej niż 5km. Wejdz w galerie i zobacz co użytkownicy robią ze swoimi autami jak ładnie dbają.

2.5 na 2.0 ?

Starsze 2.5 chyba m50 też ma 192

Kolega pisał że ma zdrowe progi.

z 2007r to juz chyba e90 :P silnik 2.0 150 koni był do 2001r. Benzynowe r6. Chyba że o dieslu mówisz. Z automatem dupy nie urywa, auto dośc ciężkie, jakieś małe miejskie kompakty bedą i tak ci uciekać :P celuj w wieksze pojemnosci bo spalanie takie same, koszty obsługi takie same a radosci wiecej. Automaty mają 5 biegów.

co ma kapeć do tej gumy ? lewarek ori podnosi za bok progu, w zaslepkach jest miejsce na lewarek z boku progu, Jeśli nie jest spruchniałe to normalnie sie podnosi auto. Sam z jednej strony całkowicie się pozbyłem tych gumek żeby próg nie rdzewiał od tego.

kierownica która chcesz założyć potrzebuje innej tasmy kierownicy, taki plastikowy element pod kierownicą dzięki któremu się obraca i czasem się tam wpina różne wtyczki etc.

Sama centralka nie ale jak alarm to tak. Zobaczy czy jak przekrecasz kluczyk to jest jakas reakcja przy rozruszniki, pojawia sie prad czy nic.

pewnie kostka stacyjki.

czy biegi wchodzą z oporem tak jak zawsze ? w sensie czy skok lewarka jest taki jak był wcześniej czy lewarek zrobił się luźny jakby do niczego nie przyczepiony. Sprzęgło jest zawsze zasprzęglone chyba czy wciskasz pedał wtedy rozsprzęgla. Jeśli mimo wrzucania biegu auto nie jest na biegu to sprzęgło ci się zablokowało w pozycji rozłączonej. Jak w ogóle pedał pracuje ? tak jak wcześniej z oporem ? do sprawdzenia masz poziom płynu hamulcowego (na nim działa sprzęgło), zajrzyj pod auto czy widać jakieś uszkodzenia lub wycieki. Jeśli na sam koniec nic się nie dzieje to zostaje zdjęcie skrzyni. Ewentualnie ostatnia sprawa czy jesteś pewny że jak wrzucisz bieg to czy wał jest napędzany czy nie ? weź auto na jakiś podnośnik albo kanał i sprawdz bo może ci się zerwał krzyżak albo wysypał dyfer ale to znowu też słyszałbyś i czułbys drgania.

kluczyk ten szary jest to tzw. kluczyk hotelowy, własnie jego funkcja jest taka że nie otworzy bagażnika ani schowka jakbyś chciał coś tam schować i żeby sie nikt nie dobrał do tego. dorób na wzór tego plastikowego bo on powinien otwierać wszystko. Możesz rozkodować VIN i tam powinna być informacja odnośnie chyba centralnego zamka i sterowania z pilota.

a poczytałeś że zamienniki nie bardzo chcą działać ? :)

serwisy nie przewidują wymiany oleju bo nie przewidują że auto bedzie jeździć 200tys km. Poza tym jeśli padnie skrzynia to jest szansa że ktoś przyjdzie po nową. Pomyśl przez chwilę dlaczego wymieniasz olej w silniku (bo tarcie, bo elementy pracują, bo wysoka temperatura, bo olej sie zuzywa). Czyżby w skrzyni był olej niezniszczalny ? :) no niestety nie. Zużywa się tylko wolniej, każdy warsztat co naprawia skrzynie zaleca wymiane oleju i filtrów jeśli takie są w skrzyni. Olej wypłukujący syf to jest jakiś mit z czasów syrenki :D pewnie ci sami mechanicy doradzają pół syntetyk do silnika bo przebieg wiekszy. Masz jeszcze sporo rzeczy do wymiany, płyn hamulcowy bo pewnie nie wiesz kiedy i czy w ogóle ktoś zmienił (nikt tego nie wymienia a to przecież kurde hamulce), olej w dyfrze też. Czyli nie działa ASC, podepnij pod komputer to może jakiś błąd wyskoczy. Poszukaj też o niedziałającym ASC co najszczęsciej jest przyczyną.

wiadomo że olej trzeba wymienić w skrzyni. Obojętnie czy automat czy manual. W automacie tym bardziej trzeba. co do OBC to naprawa wyświetlacza to jakas godzina i działa jak nowy :) są poradniki do tego. ASC nie działa w sensie palisz gume czy po wciśnieciu ASC nic się nie zapala. Bo to 2 różne rzeczy.

u mnie w 95r są zgrzewy plastikowe. Może to zależy polift przedlift. Albo od występowania poduszek bocznych. Jak autor zdejmie to zobaczy.

nie poprawisz tapicerki bez oderwania tego elementu z boczka tak mi się wydaje. http://i.imgur.com/G8XYAsv.jpg tak wygląda tył. Widzisz te czarne punkty to właśnie te zgrzewy plastikowe. Zdjąć się to da ale niestety uszkodzisz te nity plastikowe. Potem możesz sobie materiał wyprofilować i podkleić czy coś ale na sam koniec w jakiś sposób musisz zamocować ten wyrwany element do reszty boczka. Jakieś dobre kleje tak myśle.

od tyłu jest ona zgrzana do reszty boczka. Na partyzanta da się to zdjąć lecz potem bedziesz musiał całość jakoś podkleić. Ta cześć drzwi trzyma się na bolcach które przechodzą przez boczek na drugą strone i od tyłu są z tego co kojarze zgrzane czy stopione. Tak jakby nitowanie plastikiem :P

ewentualnie w sklepach budowlanych masz kleje do wszystkiego prawie takie w tubach jak silikon. Potrafią sporo rzeczy kleić. Są tez uniwersalne.

czyli uszkodzona wkładka. Nic nie poradzisz raczej. Mozesz probówać nasmarować, psikać coś ale jak coś się tam wyrobiło czy ułamało to słabo to widzę. Możesz odwiedzić ludzi co zajmują się dorabianiem kluczyków samochodowych itp może wiedzą czy jest na to jakaś rada. Rada jedna jest taka że bedziesz musiał wymienić zamki, ewentualnie ten jeden zamek ale nie wiem czy da sie dorobić zamek pod klucz to już fachowcy ci powiedzą. Albo założysz pilota do centralnego i bedziesz otwierać auto bez tego zamka. Natomiast jak ci padnie aku to ci się to zemści. Zamki warto mieć sprawne mimo wszystko.

to po co chcesz jechać oglądać jak sprzedający nie da ci VINu. Tutaj też nie bedziemy komentować kazdego egzemplarza bo od tego jest właśnie temat z którego wracasz. Jak nie chce ci dać VINu to masz sprawę jasną i prostą. Co tu jeszcze dłużej myśleć. I masz racje te auta nie mają tyle bo każde jest skręcone. Chcesz kupić, kup od prywatnego człowieka. Od handlarza nigdy bo on z założenia i definicji cię oszuka.

no wejdzie :P dziura sie nie zmniejsza, raczej się powiększa z racji korozji :) dookoła weź to oczyść, zakonserwuj. Zanim wsadzisz nową gumę to jeszcze nieźle jakbyś do środka psikał jakiś wosk do profili. Wydasz kilka zeta a próg bedzie wdzieczny :) wpisz sobie guma próg e36 w google grafika i poogladaj te dziury i gumy :)

masz centralny z kluczyka czy z pilota ? bo piszesz że coś w lewo nie przekręca i nie wiadomo czy nie możesz przekręcić kluczyka w zamku czy o co chodzi.