K3m0T1989

jezdza juz dmuchawki regenerowane wiele tysiecy kilometrow i problemow nie stwarzaja w tym modelu. takze wedlug mnie zalezy od jakosci wykonanej regeneracji.

mi po wymianie poduszek problem zniknal na jakis tydzien dwa, plynne ruszanie bylo jak nowiutkim autem ale problem wrocil. Wlasnie ja nie wiem tez co tak telepie, czy drgania silnika po wale ida gdzies z tylu na dyfer czy co, ja mam troche inne bo jak zimne auto to rusza spoko, dopiero jak sie nagrzeje to jest gorzej dlatego obstawiam ze jak sie sprzeglo zagrzeje i skrzynia to wtedy sie to u mnie zaczyna. U ciebie troche inaczej, auto na podnosnik i trzeba sprawdzac luzy, cale przeniesienie napedu od sprzegla z dociskiem po wal, laczenia walu i potem dyfer i polosie. Na wolnych mi nic nie szarpalo ale po wymianie poduszek calkiem inne odpalanie i calkiem inne doznania z silnika, zero wibracji i lagodniejsze gaszenie auta.

to mechaniczna typowo usterka i komputer jej nie wykryje :) jednym pomoze sprzeglo, inni wymienili sprzeglo i dwumas i dalej maja szarpanie wiec cholera to takie troche strzelanie w ciemno chyba ze sam z mechanikiem zobaczysz na oczy ze ktorys element za to odpwiada. Ale czasem te elementy mimo ze nie wygladaja to sa zuzyte. Ja na twoim miejscu zaczalbym od wymiany poduszek silnika 300zl za poduszki plus ze 100 za wymiane (lemforder, febi, corteco z hydropodstawa, lewa inna niz prawa, nie kupuj czasem hans preis czy jakos tak albo innych zamiennikow, te co wymienilem sa odpowiednie) ja mialem przez tydzien spokoj i nie wiem co sie stalo, czy cos oberwalo mi poduszki, czy zle zamontowali. Ale po wymianie nie to auto, jak benzynowe chodzilo i zero szarpania przy ruszaniu, niestety tak jak pisalem nie wiem dlaczego wrocilo....

ja tez mam szarpanie, wymienilem poduszki silnika, szarpanie ustalo na jakis tydzien i wrocilo (nie mam pojecia dlaczego przez tydzien auto odpalalo jakby silnika nie bylo bez zadnego dzwieku i potem poduchy wrocily do stanu jak przed zmiana, a kupilem odpowiednie zamienniki z hydropodstawa). U mnie akurat im cieplejszy silnik tym gorzej szarpie. Ruszanie z wyzszych obrotow nie powoduje szarpania, ale takie spokojne ruszanie jak auto jeszcze obciazone osobami to telepie fajnie :cry: sprobuj odpowietrzyc sprzeglo moze cos pomoze i sie ulozy lepiej. Mi troche sprzeglo zaczelo lezej chodzic ale szarpie nadal. Obstawiam ze sprzeglo sie konczy u mnie i bedzie trzeba myslec nad zmiana. Obejrzyj wal jak wyglada, moze lacznik elastyczny, moze podpora walu cos takiego powoduje, moze kurde z tylu tuleje w sankach (slawna tuleja nr 9). Jest to cholerstwo ciezkie do diagnozowania.

skoro wiesz to dlaczego nie uzyles szukajki? o spalaniach sa napisane elaboraty spali ci i 5 i 12, zalezy od stanu silnika, kierowcy, warunków na drodze. Jak kupujesz auto z poczatkow produkcji za jedna z nizszych cen to na logike wiadomo ze cos tam wlozyc bedziesz musial, tym bardziej w diesla ktory ma nawet 13 lat jesli to sam poczatek produkcji. Turbo, sprzeglo i dwumasa, przeplywka, wtryski i pompa to sa najdrozsze usterki i kazda z nich cie dziabnie na okolo 2 tysiaki jesli sie przydazy oprocz przeplywki bo to "tylko" 500 :) jesli chcesz kupowac szukaj kogos z forum, masz wieksza pewnosc ze czasem ktos olej wymienil albo klocki. Jak na allegro to szukaj od prywatnego sprzedawcy, tez jest szansa ze auto jezdzilo wiec cos zostalo wymienione. podczas kupna tez sa tematy co diagnoznowac, mechanika zabierz co kiedys widzial na oczy bmw a nie pana mietka, kompa najlepiej zeby mial, a jak nie to do serwisu odzalowac na sprawdzenie.

skoro nie ma tego w wykazie czesci to nie jest oryginalna. e90 juz ma pletwe. Co do lotki przyklejonej na bagaznik to na allegro za 70zl juz sa wiec nigdy pewnosci nie masz czy masz oryginalną :)

moze termostat ci sie zacina i nie puszcza obiegu.

lusterka grzeja razem z ogrzewaniem tylnej szyby i chyba jesli temperatura spadnie jakos nisko to chyba wtedy automatycznie ale pewny nie jestem. Na pewno z ogrzewaniem tylnej szyby.

jesli chodzi o te drugie to na pewno widzialem ze ktos w galerii mial, jak nie na tym forum to na innym ale nie pytalem jak sie sprawuja ani czy dobrze pasuja.

do tego sprzeglo za 475zl i wychodzi prawie jak za darmo sprzeglo + dwumasa :) za 1400 niecale http://allegro.pl/sprzeglo-luk-bmw-3-e46-5-e39-318-i-318-d-320d-520-i1752972245.html to sprzeglo tez tansze od innych, inne od ponad 600 sie zaczynaja chinskie podjebki jakies czy co to jest?

kolego inpa ci odpowie na to pytanie, 527 to koncowka nowego tego co zalozyles? jaka koncowke mial stary? Moze byc tak ze jesli miales 527 to byc moze ktos kiedys zmienil przeplywke ale nie zrobil adaptacji. Wiec najlepiej bedziesz jak odczytasz za pomoca inpy (poszukaj kogos z forum blisko z kablem albo sam kup kabel) i bedziesz wiedziec czy trzeba czy nie.

czesto tapicerzy samochodowi sie tym zajmuja, zadzwon i zapytaj, awaryjnie zaloz sobie fotel pasazera do kierowcy jesli musisz jezdzic. Zaczalbym od wyjecia zepsutego fotela i rozebrania go i sprawdzenia co sie stalo, byc moze cos sie odpielo, wysunelo, ulamalo i moze sam dasz rade naprawic.

bedzie, klejem do szyb klei sie progi czyli plastik, laminat czy z czego sa zrobione do blachy i trzymaja dobrze. Tylko nie upapraj lakieru. Spojlery wszelkie i nakladki tez na klej do szyb. I zaloz jakies rekawiczki bo ciezko lapy domyc jak pobrudzisz :D

moze odpowietrzenie cos pomoze.

zalezy od lamp, jesli sa dobrej jakosci i maja pasujace wtyczki to beda pasowac bez niczego. Co do ledów to powinny miec wbudowane oporniki i wtedy bledu nie bedzie.

na 5 przy 100 powinno wskazywac 16 a nie 20.

zobaczy czy podszybie, ten plastik co oslania dół szyby i wycieraczki dobrze tam dolega i dobrze odprowadza wode, wez butelke wody i polej szybe i sprawdz jak woda scieka :) jeszcze do inspekcji masz drzwi po stronie pasazera, sciagasz boczek, poduszke odkrecasz i patrzysz czy pianka wygluszajaca jest odpowiednio dobrze doklejona wszedzie bo jesli nie to ci bedzie moczyc srodek bo w drzwiach sa kanaly odprowadzajace wode i bylo o tym na forum :)

nie roznia sie absolutnie niczym od tanszych :) ja kupowalem je po 16zl za metr a potem sie dowiedzialem ze to to samo co tansze :) wiec kup najtansze bo roznicy nie ma

moze sie tam ulamalo cos od np. guzików do licznika albo ustawiania godziny bo to czesto sie lamie i wpadlo pod wskazowke. Albo ktos sciagal wskazowke i zle wlozyl?

w tescie zegarów tez zle wskazuje? nie to nie bedzie to samo z tego co kojarze bo jak odlaczysz wtyczke i podlaczysz od zegarów to tam silniczki zaczynaja pracowac i sie ustawiac odpowiednio.

tak beda dobre, widzialem takie same po 9zl wiec poszukaj dobrze moze znajdziesz taniej :) dokladnie to samo co Samco ktore kosztuja wlasnie cos kolo 15zl. Ja zakladalem 4mm i tez ciasno wchodzil i nie ma szans zeby cos sie zsunelo :) takze jakie bys nie kupil to warto zmienic.

ja mam to samo, obstawiam dwie mozliwosci albo brak katalizatorów i az gryza w oczy spaliny albo lacznik elastyczny na wydechu juz przepuszcza spaliny i dostaja sie do auta. Tylny katalizator latwo sprawdzic, wystarczy podniesc samochod jakos bezpiecznie tak zeby moc popukac czyms w metalowa puszke i sprawdzic jaki dzwiek :D jak gluchy to puszka pusta (przy okazji bedzie widac spawy) jak normalny dzwiek to cos jeszcze w srodku jest, gorze ten przy turbo sprawdzic bo trzeba zdjac troche oslone pod silnikiem i siegnac reka. EGR tez mam zaslepiony i byc moze spalanie troche inaczej przebiega bo wyzsza temperatura spalania i moze to tez wplywac jakos na sklad spalin i ich zapach gorszy.

moze katalizatorów nie masz i stad glosniejsza praca i lepszy dół. Zrob jeszcze reszte tak jak pisalem,zdejmij egr i sie przerazisz co zobaczysz w kolektorze :) wezyki podcisienia maja juz swoje lata i ich wymiana to jakies 40zł a wyeliminujesz sobie pozniejsze problemy. Sprawdz jak tam turbinka czy nie ma luzu na wirniku i oleju za duzo (2 minuty rozkrecania, odkrecic 2 srubki i zdjac rurke co idzie do odmy i przeplywomierza i juz mozesz zbadac turbo).

rob :) zmieniaj olej w miare czesto, filtry, odma, zrob pare rzeczy ktore poprawia stan silnika czyli czyszczenie egr, kolektor mozesz wyczyscic z nagaru, filterki przy zaworach turbo i egr tez wyczysc albo wymien, weze podcisnienia zmien jesli masz gumowe nadal. Takie przygotowanie silnika zrobisz malym nakladem kosztów we wlasnym zakresie i autko bedzie lepiej przygotowane pod wirusa :) tylko zrób to na porzadnie czyli moze najpierw diagnostyka auta i sprawdzenie co tam piszczy i jakie bledy, potem wirusik w firmie co sie na tym zna i hamownia przed zeby sprawdzic serie, wirusik i hamownia po zeby sprawdzic i ewentualnie skorygowac wyniki. Nie baw sie czasem w jakies gotowce.

mysle ze spokojnie mozesz kupic listwe (nawet w aso nowa to ponizej 100 chyba, na allegro tez nowe czy uzywane znajdziesz za 50/60) pod czujniki i jakis normalny zestaw czujek :) srednice otworow bedziesz znal to i dobierzesz pasujace, wyswietlacz jest zbedny tak jak mowisz sam brzeczek wystarczy, sygnal ze swiatla wstecznego wezmiesz i juz :D mysle ze tutaj duzej polityki nie ma. Chyba nawet zderzaka nie trzeba sciagac bo listwe mozna wypiac ale nie wiem jak tam kable, ktoredy sie przeciaga do srodka kufra ale to tez mozna popatrzec zawsze bo pewnie miejsce jest :)