K3m0T1989

cieknie z innego miejsca i tam się zbiera ?/ kiedyś walczyłem w tym samym miejscu ale u mnie po wymianie wężyka okazało się że tylko cybant był za słaby.

nie kupuj Boscha :) to samo kupisz taniej w Tesco i nazywa się ALCA. Bardzo porządne wycieraczki po 20zł za sztuke. Miałem Boscha, kupiłem teraz te i różnicy żadnej poza ceną. Poczytaj o nich bo na kazdym forum są chwalone.

przecież termostaty to grosze, poniżej 300 kupisz oba.

wejść w airbag i odczytać jakie masz błędy i potem je eliminować. Jak masz kabel przerwany to jakiś to lutuj i próbuj kasowac błedy i patrzeć czy znika.

nie kabelki a diode prostowniczą i opornik odpowiedni lub gotowy emulator z allegro o ile to faktycznie mata. na webasto sie nie znam

kontrolka pasów znika sama. Ma ona działanie czysto informacyjne, przypomina o zapięciu pasów i gaśnie chwile po rozruchu :) kontrolka airbag to co innego. Jak się pali sygnalizuje błąd, a dokładnie której poduszki to trzeba odczytać inpą albo disem.

po prostu kup nowy.

masz silnik 150 czy 136 konny ? jeśli 150 konny to poszukaj o klapkach i jedz je usuń. (klapki w kolektorze, urywają się i wpadają na tłoki = silnik do generalnego remontu lub od razu wymiana silnika) świece nie są cieżkie do wymiany pod warunkiem że się je umie wymieniać, najlepiej na dobrze zagrzanym silniku to zrobić. A czy są dobre czy nie to albo podczas demontażu albo podpięcie pod kompa i odczytanie czy któraś wykazuje bład.

nie ustawia się tego zaworu. Po prostu zakłada. Ustawiać to można turbine na cięgnie od zmiennej geometrii natomiast trzeba mieć sporo wiedzy żeby to ustawić poprawnie bo jak źle ustawisz to albo brak mocy albo przeładowanie i znowu brak mocy. Raczej nikt tego nie rusza wiec radze to zostawić.

nie chce się poszukać nie ? viewtopic.php?f=69&t=97746

ale ledy SMD już swiecą mocniej niż CCFL i nie widać żadnych przerw. Na google grafika masz zdjęc tony, na youtube masz filmiki. Wysil się sam i poszukaj.

sa takie same ten od egr i ten od turbiny. 2l i 3l też mają takie same zaworki wiec co nie kupisz to będzie pasować. objawy to brak mocy bo turbina jest źle sterowana i źle łopatki działają i albo niedoładowuje albo przeładowuje. Ale raczej braki mocy.

tutaj też nie ma problemu ale jest ciut wiecej pracy i odpowietrzanie jest dluższe. Zaluzja nie ma wpływu na temperature. Bardziej osłona pod silnikiem.

tak dokładnie możesz je tam mieć, podnieś podłoge, i po lewej stronie podważ rękami albo troche rozbierz tapicerki (może przez klapkę wsadzisz ręke) i sprawdź. Ja tak znalazłem kable do zmieniarki mimo że mam kaseciaka business :)

tylko niektóre radia po 2003r i to chyba określone numery określonych producentów potrafią czytać mp3 :) wiec nagrywaj audio albo wyciagnij sobie kabelek aux albo zainwestuj w emulator zmieniarki :)

proponuje zajrzeć do instrukcji, jak nie masz to ściagnij sobie. Ale nie wiem czy tam takie coś jest. ewentualnie książke "sam naprawiam e46" też sciągnij i popatrz :)

wejdziesz na realoem i tam wyszukasz częśc która cie interesuje i sprawdzisz numery, potem wyszukasz tą samą częśc w modelu po lifcie i porównasz numery i wszystko jasne :) jeśli te same to pasuje na 100%, jeśli inne to może pasować ale nie musi.

tak ma być. Jeszcze jest za ciepło żeby silnik grzał świece. Ja rano szyby też skrobałem a świec nawet nie podgrzał. Tylko u mnie odpala od strzała. Jak masz problemy to proponuje albo dłużej odczekać aż pompka napompuje lepiej albo zając się nią ponieważ ona odpowiada za pogorszony rozruch. Jest tutaj nawet temat o tym, "pogorszony poranny rozruch" czy jakoś tak :) poszukaj. i pamiętaj że to nie ursus co nawet w lato świece grzeje tylko BMW i silnik dość sprawny aby odpalić w takiej temperaturze bez podgrzewania świec. One zaczną działać jak się zrobi zimniej i wtedy kontrolka będzie się dłużej swiecić sygnalizując podgrzewanie świec.

masz połamane takie zatrzaski w zegarach które naciskają guziki odpowiedzialne za ustawienie zegara :P ja mam to samo :P wyjmij zegary i je rozbierz i zobaczysz o co kaman, może naprawisz :)

ja to mam tak zrobione, wiadomo że radio na widoku ale radio jest za duże żeby je chować w schowki, a pod fotelem za mało wygodne :) sorki za jakość ale testowałem transmitter fm i nie radio miało być na głównym planie http://i.imgur.com/6Lptel.jpg

zależy jakie masz radio :D musi być ono malutkie i wtedy chyba trzeba tył tego schowkac wyciąć bo jest on płytki dość. Ja mam herberta 2 wiec to kawał radia wiec nawet go nie próbuje chować hehe :)

było zagrzać silnik do 90 stopni i byś wykręcił wszystkie 4/6 w 10 minut :)

z ustawianiem nic. Natomiast nim mozna przełączyć się na wyswietlanie zegarka na wyswietlaczu pod zegarami.

albo kupisz zaślepkę w serwisie albo znajdziesz na allegro albo może jakaś zaslepka po głośniku się nada :) bo faktycznie taka dziura źle wygląda.

a ja mam normalnie przykręcone na tunelu od strony pasażera i w sumie każdy ze znajomych tak ma i nie słyszałem żeby ktoś radia CB kradł. Jak ktoś chce zainwestować to można kupić takie małe radyjko gdzie wyświetlacz i większość opcji jest w gruszce i radio można schować gdzie się chce a tylko gruszke mieć pod ręką :)