K3m0T1989

jako osobny element może być ciężko. Proponuje u tego gościa szukać. http://allegro.pl/bmw-e46-lampy-przod-i2796226220.html Można też za grosze poszukać tego w lampach uszkodzonych. Jak się nie uda zostaje ci malowanie :) ja bym od razu to pomalował bo osobiście wole jak lampy są ciemne bez żadnych chromów :)

potwierdzam. Wskazówka nigdy się nie rusza jak układ jest sprawny. Zrobiłem ostatnio 1200km nie gasząc auta cały czas trasa i nawet nie drgneła bez różnicy jakie ogrzewanie włączone.

można :) programowo NCSem chyba :)

chcesz to płać za takie coś :D w polsce sprzedają to po 20zł. Polecam się przejść do elektronicznego sklepu, kupić diodę prostowniczą i odpowiedni opornik (rezystor) i wlutować :) koszt znikomy i system poduszek będzie myślał że cały czas ktoś siedzi na fotelu pasażera.

allegro, google. Poszukaj sobie sam

opcje masz dwie bo widze nie umiesz przeczytać co piszemy Albo poczytaj o podróbkach i naucz się rozpoznawać olej oryginalny po opakowaniu i kup na allegro albo po prostu jedź i kup sobie olej na miejscu w sklepie. Nie mieszkasz chyba w dzungli żebyś nie miał sklepów z olejami i filtrami.

ja również jak się tym interesowałem przez jakiś czas poczytałem że yatouri czy jako to tam się zwie sprawia wiecej problemów :) A podejście że kupić raz a dobrze jest bardzo dobre :) i w dłuższym czasie powoduje większe zadowolenie i większe oszczędności. Co do szumu silnika czy obrotów podczas muzyki trzeba jakiś filtr zastosować na kablu. Ale dokładnie się na tym nie znam ale na jakims forum typu elektroda na pewno powiedzą o co chodzi i jak to wyeliminować.

lepiej uważaj kupując na allegro bo możesz kupić jakiś syf podrabiany.

pełny syntetyk lej jakiegoś dobrego producenta. I masz racje były tem temat wałkowany bardzo dużo razy. Ile oleju wchodzi też masz albo w instrukcji, albo na forum znajdziesz. 6l musisz kupić a wejdzie ci od 5 do 5.5l.

to pierwsze to raczej mata. To drugie to poduszka pasażera.

to wyczerpałeś temat :)

Mikan żeby skrócić skok lewarka trzeba przedłużyć jego dolną częśc poniżej punktu mocowania w takiej szynie nad skrzynią. Masz wtedy dłuższe ramie na dole co automatycznie powoduje że lewarek ponad punktem mocowania musi wykonać mniejszą drogą dla tego samego ruchu na dole. Złap sobie ołówek w 2 palce i zobacz jego dolną część jak się porusza. Jak złapiesz prawie na samym dole to część ponad twoimi palcami będzie musiała bardzo mocno się wychylić zeby część pod palcami w ogóle się poruszyła. Tak samo jest z lewarkiem. Trzeba przedłużyć cześć lewarka poniżej tej kulki bo ta kulka to miejsce mocowania. co do drążkow i pasowania. Wejdź sobie na allegro i poogladaj każdy drążek. Wszystkie wyglądają tak samo. Jeden kolega z forum już mi pisał że miał drązek od z3 a potem zalożył od e60 :) Gościu się po prostu nie zna i tyle. Myśli że skoro M to tylko do emek będzie pasować. Jakby wziął oba do ręki to by widzial że różnią się tylko długością poniżej kulki tak jak na zdjęciu ci pokazałem wcześniej. Kup drążek najtańszy do e46 i go przedłuż :D wyjdzie ci to pare razy taniej i bedziesz miał możliwość przeróbek :)

ja mam przedłużony ale jeszcze go nie zamontowałem bo musiałem go poprawiać bo za długi zrobiłem i ocierał o wał jak wrzucałem 2 albo 4 bieg :mrgreen: wiec teraz mam skrócony o kilka mm i czeka na montaż. Ale jak sprawdzałem za pierwszym razem to różnica spora jest w skoku lewarka :)

dzięki przekonałeś mnie :) albo pod choinke albo sam sobie sprawie :) Mam kaseciaka ze sterowaniem zmieniarki więc akurat :)

musisz zerknąc jaki jest u ciebie wymiar i dobrać coś dluższego :) tutaj masz fotke jak ktoś kilka porównał. http://e30.electrontek.com/shift_levers/shift_levers_z-models.jpg kup obojętnie jaki lewarek na allegro za pare zł, daj go komuś kto umie spawarke trzymać w dłoni. Przetniecie, przedłużycie i potem w warsztacie albo sam przetestujecie :)

ogólnie to pasuje to od z3 czy z4, od e60 też i pewnie od innych beemek też. Wszystko to samo tylko się róznią długością własnie.

chodzi ci o krótszy skok lewarka ? :) można to samemu za grosze zrobić ze swojego własnego lewarka :) lub kupić na allegro zamiennik lub inny od BMW który będzie miec dłuzszy pręcik za kulką. trzeba tylko uwazać z długością żeby o wał nie ocierało :) ja kupiłem ori od benzyny, przeciałem, przedłużyłem, ładnie zaspawałem i nic nie widać że coś było robione. Tylko na montaż nie mam czasu chwilowo :P o tutaj masz zdjęcie z innego forum. Ja zrobiłem dokładnie to samo tylko ładniej :P chodzi o długość pręta za kulką, im dłuższa tym krótszy skok lewarka. http://img7.imageshack.us/img7/1327/zdjcie451.jpg

dokładnie tak :) dla mnie 600 utworów to aż za wiele, żeby to przesłuchać potrzeba kawał czasu. Wiec czekam na opinie bo już jestem tak zdesperowany że kabel jacka wlutuje pod am albo pod wzmacniacz od kasety. Tylko znowu żaden magik u mnie w mieście nie chce się tego podjąć :(

czekam też na test bo jednym to działa, inni narzekają i kurde nie wiadomo co robić.

nie mam pojęcia czy w ogóle jakiś jest :) tak strzelam że guzik jest tylko włacznikiem dającym sygnał a sama mata jest zasilana źródłem prądu i za pomocą przekaźnika uruchamiana. Wiekszość rzeczy w samochodach jest tak zrobionych i mają przekaźnik. Pozwala on zastosować najprostszy i najtańszy włącznik który nie musi przenosić dużej ilości prądu a tylko daje sygnał. sam mam ogrzewanie swojego fotela które wykonałem sobie osobiście własnie na guziku i przekaźniku. A jak wygląda układ sterowania grzaniem ori foteli niestety nie wiem

ja bym obstawiał jakiś przekaźnik który nie zawsze styka i załącza grzanie :)

masz zwykłą lampę na odbłyśniku potem w niektórych autach można spotkać lampy na zwykłe żarówki ale soczewkowe. Swiatło jest bardziej skoncentrowane, jest wyraźna linia miedzy światłem a ciemnością, świecą lepiej niż odbłyśnikowe. no i potem masz lampy xenonowe (w żarniku jest gaz ksenon) i zazwyczaj są one na soczewce ponieważ jeśli nie są na soczewce to rażą innych po oczach bo świecą w każdą stronę bo są mocne. Mimo to wielu debili jeździ na hidach za 80zł z allegro i wielce zadowoleni że mają białe światła :) i wkładają je do zwykłych lamp odbłyśnikowych. sam aktualnie jestem na etapie testowania takiego zestawu hid 6000k zamiast żarówki hb3 :) będe go montował w ori soczewce ale w quadzie wiec po drogach nie jeżdze to nikogo oślepiać nie będe :) obecnie do kazdego rodzaju żarówki są dedykowane zestawy hid więc bez problemu założysz do każdej lampy w obojętnie jakim aucie :)

bedzie jeszcze gorzej jak kupisz takie lampy. Jakie masz lampy ? soczewki czy zwykłe ? jak zwykłe to wygrzebuj odbłyśniki, można je zregenerować (napylić nową warstwę odbłyskową) do tego kupisz nowe klosze ponieważ są one plastikowe i z czasem robią sie mało przejrzyste (można polerować ale niewiele to daje), potem założysz dobre żarówki a nie jakiś marketowy chłam super xenon ultra hiper mega white plus 10000%. Normalne założysz żarówki osrama albo philipsa i ustawisz poprawnie światła na stacji diagnostycznej i twoje światła będa już dobrze świecić.

powinna być :) wszystko zależy jak bardzo katalizator zapchany. Ale wyjdziesz na tym na plus :) lepiej dla silnika, troche kasy wpadnie jak dobrze sprzedasz, ale może być turbo bardziej słychać oraz spaliny będą bardziej drażniące :)

dałem taki sam jak był. Tej samej średnicy i długości. Wymieniałem ponieważ auto kopciło pod maskę :)