K3m0T1989

no fakt fakt teraz doczytałem :D ale co nie znaczy że wydechowego też nie warto sprawdzić tym bardziej jak pojawia się smrodek. Trzeba poczekać na autora czy chociaż maske otworzył

wszystko fajnie ze się tutaj pojawia dyskusja :D ale m47 nie ma żadnego sterownika świec :D sterownik świec ma m47n :) w m47 masz tylko przekaźnik który albo włącza świece albo nie :D nie steruje ich siłą grzania oraz długością grzania. Jeśli przekaźnik jest uwalony to wypluje bład wszystkich 4 swiec. Jeśli żadna nie podgrzewa to nie wierze że na mrozie nie ma problemów z odpaleniem, ja miałem 2 spalone ostatnio świece i podczas temperatury koło zera już czułem że auto gorzej odpala mimo że 2 były sprawne, a mrozik minimalny.

jak ci się to dzieje to sprawdź która żarówka przestaje świecić czy pozycja czy kierunek czy stop może itp. Ja miałem kiedyś też coś dziwnego z kierunkowskazem z przodu, w oprawce co trzyma żarówkę są 2 blaszki, jedna od spodu dotyka żarówki, druga z boku. Tak mi się rozgieły jakoś że słabo stykały do żarówki i też miałem co chwile atrakcje z kierunkowskazem :)

dziwna sytuacja, sama mam spore radio herberta 2 podpiete właśnie do gniazdka, do tego podpinam spory telefon z nawigacją i zawsze się szybciej ładuje :) według mnie coś nie halo z ładowarką ponieważ nie ma opcji żeby brakło prądu w takim gniazdku przy tak małym urządzeniu. Można laptopa podpinac pod gniazdko bez problemów który ciągnie ze 70/80w i działa. Proponuje sprawdzić u kogoś innego kto też ma CB twoją ładowarke i twoj telefon. Albo u ciebie sprawdzić inny telefon, lub jeszcze inna ładowarke.

ale tam rzadziej w sumie sie psuły te kolektory bo żeliwne, gorsze były w m57n :) ale całkiem możliwe. Wystarczy zajrzeć pod maske

według mnie na pewno nie zaszkodzi. Najwyżej różnicy nie bedzie. Jak wiemy u nas ropa nie jest dobrej jakości.

bardziej przy m47 na pompce wtryskowej warto użyć czasem czegoś co pozwoli troche poprawić paliwo, np. jakiś środek który poprawi smarowanie. Pompka bedzie na pewno wdzięczna :) a najlepsze co można zrobić to zdjąć bak i go po prostu dokładnie umyć z syfu :)

co do gaszenia silnika to nawet na nowych poduszkach silnika, nowym dwumasie czy nowym kole pasowym i tak gaśnie jak traktor :) oczywiście można to tanim kosztem poprawić ale one tak w salonie jak stały nowe to też tak gasły brzydko. Wystarczy zmienić sposób gaszenia poprzez EGR z przepustnicą od nowszego modelu i gaszenie jest łagodne :)

shaft moduł do jazdy dziennej działa tak jak to działa w nowszych beemkach, czyli podczas jazdy w dzień ringi swiecą pełną mocą jako światła do jazdy dziennej, podczas włączenia świateł mijania ringi przygasają i świecą słabiej i wtedy działają jako światła pozycyjne. To jest moduł DRL sprzedawany osobno.

wszystko tam jest wyjaśnione krok po kroku jak zainstalować.

sciagnij maszyne wirtualna, odpal xp i gotowe :) jest cała instrukcja do inpy ncs i dis od kolegi z forum.

auto na luz, wsadź kogoś do środka, niech depta po gazie a ty głowa pod maske, możesz zdjąc troche plastików i znajdziesz miejsce skąd gwizda. Jakaś nieszczelnośc jest, moze właśnie coś z powietrzem, może coś ze spalinami przy EGR, może coś ze spalinami przy kolektorze albo wydechu.

w jednym programie na discovery tam gdzie naprawiają rupiecie i potem sprzedają drożej widziałem jak kiedyś robił czarną podsufitke własnie. Po prostu polakierował własnie sprejem zwykłym czarnym podsufitke i wygladało to całkiem ok :D jeszcze można by coś zrobić z tylną półką bo moja jest w sumie fioletowa :D

ale rozrusznik słabo kręci ze musisz ładować czy co ? przecież mrozów nie ma za bardzo teraz. Jak auto odpali to nie powinno gasnąc, to nie wina prądu raczej.

pompa wtryskowa wysoko, zależy co tam się dzieje ale około tysiaca zazwyczaj albo lepiej nawet. Proponuje poczekać na moment w którym nie bedziesz mogła odpalić i zeby mechanik sprawdził czy paliwo na wtryski jest podawane, możę się układ zapowietrza. Odpalanie diesla nie ma zwiazku z akumulatorem. Służy on tylko do zakrecenia rozrusznikiem, a skoro rozrusznik kreci to nie wina elektryki, a bardziej właśnie coś z układem paliwa. Czujnik tak jak pisałem, ja założyłem zamiennik i już działa 1.5 roku, innym zamienniki się psuły szybko, oryginał dośc drogi. Poczekaj z wymiana na zmiane oleju bo trzeba olej spuścić a przecież spuszczonego oleju nie bedziesz jeszcze raz zalewać :)

co do kontrolki to pewnie czujnik oleju, można wymienić go przy zmianie oleju bo jest od spodu miski olejowej i trzeba olej spuścic aby go wymienić. Kontroluj teraz stan oleju ręcznie co jakis czas. Co do odpalania to trzeba sprawdzić czy może pompa w baku nie podaje paliwa, czy może filtr paliwa zawalony dziadostwem z paliwa, może też pompa wtryskowa konczyć zywot.

poczytaj !! wszystko było.

nie nie :) że pokazujesz co trzymasz w garażu :) tak samo jak się coś sprzedaje to raczej nigdy koło własnego domu czy garażu bo potem taki kupiec odjezdza bo się rozmyślił, a w ciagu tygodnia jest włam.

www.realoem.com katalog częsci, po polsku, wszystko wyszczególnione. Prościej sie nie da chyba.

przy 150 konnym silniku nie ma pompy wtryskowej :) jest szyna common rail :)

kolega rafau92 też ma termostat uwalony :D jakie 13 km :D sprawne termostaty plus sprawny podgrzewacz gwarantuje grzanie się silnika w kilka kilometrów, 5/6max.

sorry za off top ale nie wrzuca się takich zdjęc na neta :) pewnie się domyślisz dlaczego :)

to co że ma 2 lata. Czasem nową ze sklepu bierzesz i już uszkodzona.

superglue to badziewie. Podjedź i kup jakiś lepszy klej w sklepie odpowiednim. Znajdziesz jakiś do tworzyw czy plastików, lepiej żeby był elastyczny w miare.

poszukaj o tym. a twoje drugie pytanie to chyba cię pogieło. Może jeszcze koguta na dach ?