jceel

no to ciekawe, bo sam wydałem 3 miesiące temu 40 tys. na 330d z 2004 roku z navi 16:9 i to wcale nie było drogo... tylko standardowa średnia cena za takie auto.

pierwsze co to szczelność wydechu trzeba sprawdzić, potem może koło pasowe...

no jednak kupując E46 2.0d 136KM spadłeś o jedną generacje silnika diesla w dół. 1.9 JTD był znacznie nowocześniejszy, miał CR I generacji tak samo jak BMW 3.0d 184KM.

jak to możliwe skoro na realoem cena wynosi $250 czyli ok. 750zł?

ile może kosztować koło pasowe Corteco do 330d M57N 204KM po taniości, w hurcie czy coś? na allegro stoją po 800zł i to chyba trochę za drogo...

w żadnym wypadku nie poczułem się urażony, natomiast poczułem się zażenowany skrajnie niskim i szczeniackim poziomem tej wypowiedzi. ja o budżet zapytałem tylko kontrolnie, czy czasem nie chcesz kupić E46 za 15 tys. zł, ale zweryfikowałem twój budżet pozytywnie i wszystko jest OK.

świetny temat na szczeniackie wstawki?

podstawowe pytanie: jaki masz budżet?

u mnie było mocno wyrobione i założenie nowego znacznie wpłynęło na drgania lewarka...

wymiana tego jest trochę ciężka... trzeba na pewno rozebrać od góry i od dołu... ja to zleciłem mechanikowi, ale z tego co się orientuję to trzeba coś poluzować od dołu i dopiero uda się go wyjąć od góry. PS jeśli to nie pomoże to w drugiej kolejności: 1) wymienić poduszki skrzyni biegów (bardzo prosta wymiana i koszt groszowy) 2) wymienić koło pasowe (to już gruby wydatek)

http://realoem.com/bmw/diagrams/q/t/237.png wymienić nr 7

a w inpie widać jakieś zachwiania/fluktuacje ciśnienia na szynie CR?

a E70 jeszcze ładniejsze :cool2:

moim pierwszym samochodem był zardzewiały Opel Vectra B 2.0 DTI z 98 roku :mrgreen: i nawet udało mi się go nie rozbić, tylko trochę poobcierać ;)

to nie jest na zasadzie, że ma być tak czy tak... w różnych samochodach kontrolka silnika się zapala lub nie na pozycji zapłonu... temat był już omawiany na forum. niektórzy ją mają, inni nie mają, ale wychodzi na to że po 2003 jakby częściej ją spotkać. w każdym razie jeśli gaśnie po uruchomieniu silnika to znaczy że wszystko jest OK.

w 318d zmiana DDE była 03/2003, więc miesiąc i rok produkcji jak najbardziej ma znaczenie. moje 330d jest z 12/2003 i kontrolka silnika świeci się zawsze po przekręceniu kluczyka na zapłon i tak ma być.

u mnie to jest coś innego panowie... kontrolka ciśnienia oleju rzeczywiście gaśnie bez najmniejszej zwłoki równo z odpaleniem silnika, za to kontrolka ładowania znika dopiero po 0,5-1 sec :? czyżby coś nie tak z alternatorem albo napędem pasowym? czy szukam na siłę problemów tam gdzie ich nie ma?

który rocznik auta? do 02/2003 jest DDE 3.0 i kontrolka nie powinna się świecic, po 03/2003 jest DDE 5.0 i jak najbardziej może się świecić.

w bosch service chcą 40zł+vat od sztuki, razem z wyjęciem i włożeniem w 4-cylindrowym silniku wychodzi ok. 300zł

moje poprzednie 330d też sprzedało się szybciutko, bezproblemowo i za dobrą cenę. jak będę sprzedawał aktualne, to też liczę że się przynajmniej mała kolejka chętnych ustawi.

jest to opisane w tym wątku: viewtopic.php?f=88&t=115317

poziomu oleju w skrzyni nie ma co sprawdzać, trzeba wymienić na nowy. olej kupujesz w ASO (MTF-LT-2, 108zł/litr) albo to samo pod nazwą Castrol Syntrans Multivechicle 75W90 (ok. 60zł/litr).

ale jak panowie jeździcie na podtlenku LPG to bez takich mi że diesel zabija smak marki, sami robicie jeszcze większą profanacje :duh:

po 1 sek? hmm... w moim 330d kontrolka oleju gaśnie momentalnie, po może 0,1 sek. nawet wcześniej niż kontrolka ładowania, która gaśnie po 0,5 sek.

kupuj; regeneracja turbo nie kosztuje 4000 tylko 2000zł i to razem z robocizną u nowymi uszczelkami pod wydech.