jceel

poza zakupem motorowni to w twoim wypadku na pewno zakup sprzęgła, skrzyni biegów, dyfra tylnego, przedniego, tylnego wału napędowego i tylnych półosi. na pocieszenie Ci powiem, że skrzynia rozdzielcza, przednie półosie i przedni wał mogą zostać. :8)

:cool2: widzę, że mamy prawie identyczne wyniki przy jeździe mieszanej... ten sam silnik i skrzynia, tylko u Ciebie buda trochę cięższa ;)

a mnie zupełnie odwrotnie...

przy spokojnej i równomierniej jeździe od 80-90km/h

wiemy. ale w E46 takiego nigdy nie było.

do 02/2003 jest 184KM od 03/2003 jest 204KM nie było innych wersji, ktoś cię w konia chce zrobić

można

Auto: E90 330xd manual Opony: letnie 225/45 R17 Dystans: 786km (polska droga krajowa na odcinku ok. 100km, dalej polskie i niemieckie autostrady, ostatnie ok. 130km niemiecka droga krajowa B6) Styl jazdy: średnio ok. 150-160km/h, bardzo sporadycznie do 230km/h, na niemieckich ograniczeniach po 120-130km/h, po niemieckiej stronie poza autostradami i drogą ekspresową równo 109km/h Zużyte paliwo: 60 litrów Średnie spalanie wyliczone: 7,66 l/100km Średnie spalanie z BC: 7,9 l/100km zastanawiam się czy mój wynik jest dobry czy zły jak na ten silnik :norty:

konstrukcja silnika M47N2 się nie zmieniła szczególnie dużo od M47N. wiele drobnych części silnikowych jest wymiennych między E46 i E90, a z takich większych to: - sterowniki swiec żarowych (nękają je te same problemy co w E46) - koła pasowe itp zawieszenie się zmieniło sporo, z przodu jest dwu-wahaczowe zamiast pojedynczego trójkątnego wahacza w E46.

jak widać jest możliwość, skoro autorowi tego tematu wpadła.

ja też jestem za, jakie terminy wam pasują?

A wiec sprawa jest rozwiązana dla niektórych Kolegów dzisiaj sprawdzałem u mnie, nie ma w ogóle w originale klapek czyli znakiem tego iż silniki 318D m47t2 nie mają klapek :cool2: ja bym sobie nie dał ręki uciąć, że wszystkie nie mają...

Do 330d R17, może by weszły R16 ale trzeba by było zmierzyć zacisk z tarczą na przodzie i sprawdzić czy się zmieści. nie mieści się na pewno, było sprawdzane wielokrotnie...

hmmm, ja przy 60km/h na płaskim i równym terenie przy stałej prędkości wbijam 5 bieg... a tak na codzień to na 4 biegu. /E90 330xd 231KM/

może pomóc w uzyskaniu większego ciśnienia doładowania

akurat w benzynach turbo idzie do góry... jeszcze niedawno benzyna z turbo miała 8:1, dzisiaj np. BMW N20 (w najnowszym F30 320i) ma stopień sprężania 10,3:1

Kolego z całym szacunkiem ale odpalać BMW e90 na lince......to ci powiem że trzeba wykazać się ułańską fantazją i odwagą :duh: :mad2: jak kolega ma manuala to nic się nie stanie...

spokojnie, ze ślizgającym sprzęgłem spokojnie objechałbyś jeszcze całą europę... o ile nie będziesz szaleć po drodze. do warszawy na pewno zajedziesz.

w E90 to prawda, ale był też N52 o mocy 200kW stosowany w X3. różnica między nimi wynika głównie z tego, że N53 ma bezpośredni wtrysk.

manual

wtrysk EFi to nie bezpośredni, po prostu tam gdzie czytałeś (pewnie na wikipedii) jest błąd.

a ja miałem E46 3.0d 204KM M57N z normą EU3 i bez DPF z klapki i tak były :mrgreen:

ciekawe... pewnie wielu użytkowników 3.0d 204KM i 218KM mogłoby kupić sobie taki kolektor w zamian za swój z klapkami... poza tym to obala mit, że bez klapek 3.0d słabiej jedzie z dołu.

Byl rowniez M57N w E53 automat,ktory oryginalnie byl bez klapek... nie wiem czy dobrze zrozumialem twoj post,jezeli nie to przepraszam... :oops: o... to ciekawe... możesz podrzucić linka do schematu realoem z tej wersji?

335i jest na wtrysku bezpośrednim to raz, a dwa to gdzie ty byś chciał niby wepchnąć butle z gazem do E92? chyba że sobie boiler w bagażniku zamontujesz :duh: