AO

Polak potrafi wszystko :cool2: BMW jedna zrobło lampy tak, że wymieniasz cały modół...

Już nie pierwszy raz zauważam, że kilka osób tutaj stara się usilnie bronić wysokich cen używek. Niestety (stety) BMW to auto klasy premium, a takie szybko tracą na wartości. Tania oferta nie koniecznie jest równoznaczna ze szrotem. wynika to z tego, że Ci ludzie niestety (stety) mają wiedzę o życiu ... dodatkowo BMW jest jedną z marek, która trzyma wartość lepiej od innych dlatego tutaj jest jeszcze większa szansa, że mała kasa to marne auto :( super opisał to: i .... znalazłem takiego "rodzynka" dla Klagosza, 2 letnie (2009) 335d z przebiegiem 10tys. km :cool2: i dyskiem 80 giga jak jest to prawda (bo Polacy łykną wszystko) to wytłumaczenie jest jedno: auto było tak razbite, że potrzebiowało naprawy przez 1,5 roku a Pan Heniek w natłoku prac włożył mu dwa dodatkowe dyski aby uzyskać te 80 giga z ogłoszenia ....

co do bagażnika: zacznij od ściągnięcia tablicy wraz z ramką, jest duża szansa, że tam leży wada...jazda próbna powie Ci czy to nie to...pozdr.

gratuluję sprzedaży ale ... z całym szacunkiem, nie widzę aut z listy w "dobrej" formie poniżej ~200, za wyjątkiem Z4 ale tu też "dobry" model to ~180 lub znając motoryzacyjne "szczęście" Polaków i Kolegów z forum trafisz tak jak 99.9% na kolejnego rodzynka za grosze, którego nikt wcześniej w Europie nie wypatrzył... pozdr. edit 1: są "rodzynki" na otomoto, 335d LCI 2009 ~140 tys. :cool2: , przebieg ~10 tys. :cool2: :cool2: :cool2: i nawigacja z dyskiem 80 giga :mrgreen: :mrgreen:

jak wyniki są porównywalne to 99% , że 3.0d jest nie w formie (czytaj nie jest w pełni sprawne...) 4x4 idzie słabiej (jest cięższe o 100kg od rwd) ale "wytłumaczalne" straty są w przypadku większych prędkości a z Twojego opisu wynika, że było odwrotnie... pozdr.

nie przesadzaj, właśnie wchodzi M5, wszystko tak jak powinno być: - nie opatrzony model, - osiągi, - dźwięk, - w serii wizualny pakiet M... no może "-" , że nie będzie zbytnio co zmieniać ale zawsze będzie można podjechać do kolegi G-CS zrobi jakiegoś chipa :cool2: ...na poważnie, jak nie masz do dodania "100" to dla mnie transakcja typu "...zamienił stryjek siekierę na kijek..." 335d LCI z "normalnym" wyposażeniem z grupy "PS" to ~200tys.

za decyzję :cool2: :cool2: pewnie też wiesz ale ja byłem na maksa zdziwiony, nawet pytałem czy ASO nie robi sobie "jaj"...bagnet od oleju nie jest symetryczny i należy tak wkładać aby "konewka" była ułożona zgodnie z położeniem silnika... jedno z nielicznych aut, w którym nie słuchasz radia (zresztą beznadziejnego) tylko pracy motoru :cool2: :cool2: co do spalania to ja z ponad roku przemieszczania uzyskałem średnio skromne 17l, oczywiście 98 oktanów :mrgreen: , jeszcze raz udanej zabawy :cool2:

jedne z rzeczy, które ja zauważyłem: - inne hamulce - ceramiczne, - inna konstrukcja wydechu (nie piszę o liczbie rur :wink: ), - inne sprzęgło, - inna zawiecha (skok amortyzatorów, prześwit, rozstaw osi na szerokości...), - redukcja wagi, zgrać to w całość aby jeździło, tak jak jeździ obecne M1 to chyba zbyt trudna sztuka dla "garażu" - firmowy "chip" na 340KM, tu pewnie garaż może zrobić to lepiej, nie piszę mocniej tylko lepiej... ukasz6 jak nowe autko :?: butelka oleju na dolewkę w bagażniku na stałe jest :mrgreen: "lampki" sa tam tak zgrane, że jak się zaświeca to już po silniku :mrgreen: :mrgreen: też oceniasz jak niektórzy nasi koledzy, że dźwięk jest "słaby" i nie tak "klasowy" jak z bety :mrgreen:

tak to stara seria i 1000x powtarzana ale BBC nadaje w HD :cool2: i właściwie cały odcinek jest poświęcony porównaniom tych super aut... nieskormnie powiem, że jeździłem w Niemczech M1 i jestem pod mega wrażeniem, w moim porównaniu M: M1 jest jak skalpel, M3 jak maczeta, M5 jak piła mechaniczna... gdybym mógł kupić auto do zabawy to na chwilę obecną tylko M1 :cool2: :cool2: pomiędzy M1 a M3 jest taka różnica jak pomiędzy 911 a M3... pozdr.

dziś 13-06-11 w polskim BBC, N tv, kanał 70, godzina 23.00 będzie ostatni odcinek serii 10 programu Top Gear, będzie "test porównawczy" E92 M3, MERCEDES C63 AMG i AUDI RS4.... fajne auta, fajny program, chyba warto poświęcić godzinke i zobaczyć kto jest naj .....

Twoja decyzja :mrgreen: co do foteli, elektryka, elektryką ale auto w manualu zjedzie niżej ponad 2cm, dla mnie różnica jest ogromna bo jestem zwolennikiem siedzenia na "podłodze" i m.in. dlatego nie ma w moim aucie foteli elektrycznych...

pełna werjsa LCI (taka jak samochody sprzedawane obecnie) wychodziła z fabryk od marca 2008...

koledzy luzik, jest mecz, Polska gola :mrgreen: akurat 1 ma płyte e90... ale to szczegół! Radze sie upewnić. dzięki :cool2: , ja się upewniłem pod koniec 2004r kiedy kupiłem swoją "1" :mrgreen: i tam płyta była z E46 zresztą z ~50% rozwiązań też, może Twoje auto miało inną płytę ale bardzo wątpię chyba, że to "polski bezwypadek", X1 ma płytę z E90 ale "1" na 99% z E46... a nowe "3" wejdzie w 2012 a nie w 2011 oraz prawdopodobnie bedzie miało zmodyfikowaną płytę z obecnej X3 :cool2: ale nawet jak tak będzie to 100% nie będą identyczne, w końcu to inne auta :wink: ) poprzednia X3 była pionierem, wielki szacun dla niej :cool2: , nie było wczesniej takich aut (może i dobrze :mrgreen: ) dla mnie obecne X3 jest najładniejszym suvem w środku, a co do środka z poprzednim x3 to naprawdę jest przepaść i tutaj widać największą różnicę w autach, w mniejszej skali wygląda tak w "5", środki to zupełnie inna liga, mam nadzieję, że nowa "3" w środku też tak się zmieni na "+" jak pozostałe modele...

tylko, że halogen poddawany "ściemnianiu" będzie żył maks. 50% życia dla tradycyjnego obciążenia :| obciążenie prądowe też jest większe niż z ksenona, dla mnie modyfikacja :cool2: ale lekko bez wyraźnego zrozumienia... może koszta wymiany źródeł będą niższe ale nie za dużo + czas na wymianę, którą też w minutę się nie zrobi...

dlatego nie należy pisać stwierdzeń skreślających dany produkt/usługę... ja z wykształcenia i zawodu jestem konstruktorem i nie wypowiadam się tak mocno jak Ty, gdybanie jest OK :cool2: ale jak nie sugeruje danej odpowiedzi... każda dobrze zrobiona modyfikacja, "firmowa/garażowa" skraca żywotność podzespołów, jest tylko pytanie w jakim stopniu (czytaj ile km mniej przejedziesz od założonych przez producenta)...jeżeli patrzymy przez boxy (np. AC Schnitzer), któr utrzymuje (na warunkach opisanych w umowie/gwarancji) gwarancję producenta to nie można przejmowac się "dobrym" chipem zrobionym w garażu , który jest po prostu lepszy technicznie...jeżeli patrzysz na chip "firmowy" tzw. "power kit" to też można przyjąć, że "dobry" chip garażowy jest bezpieczny ponieważ też jest lepszy... każda "zła" modyfikacja, "firmowa/garażowa" może zepsuć auto :!: :!: ale ja osobiscie nie znam osób, które wydadzą na auto 300 tys. w górę i dadzą je tunningować "Heńkowi", który mówi "jestem najlpeszy, zaufajcie mi...", BMW ma wiedzę, nie należy im niczego sugerować, są mądrzejsi od ludzi, którzy mają tylko wiedzę a nie praktykę z 10000000000000000000000 wyprodukowanych aut, dlatego auto jak nie jest "pechowe" to przy maksymalnym "żyłowaniu" i jeżdżeniu jak "wariat" nie powinno się zepsuć, przegrzać przez okres określony w gwarancji, tak jest zaprojektowane, konstrukcja jest na 100% wysiłku przez okres 100000km, uwzgledniając współczynnik bezpieczeństwa, więc nawet jako osoba nie techniczna możesz sobie odpowiedzieć czy "dobry" chip znacząco skróci żywotnośc Twojego auta jak używasz go "normalnie" (nie jeździsz cały czas jak "wariat").... a co do zmian prgramowych, tak jak kiedyś Ci pisałem zobacz na różnice w silnikach/osprzęcie 2.0d (177/184KM) czy 3.0d (245/258KM), odpowiedź nie ma różnic, jedyną różnicą jest program...nie piszę o innych silnikach ale o tych, które wymieniłem... głowa i tak już boli, jedno więcej uderzenie nic nie zmieni, ale dzięki :cool2: chodzi mi tylko o to, że nie należy "krytykować" jak się zbytni nie wie o co chodzi, dla przykładu, moje obecne auto ma chipa, miało 2 usterki, diagnoza ASO: 1) winny jest chip, nawet nie próbowali poświecić "trochę" czasu tylko diagnoza po jeździe próbnej przez "mistrza", po wizycie w NIE ASO okazało się, że winne były felgi... 2) kolejna awaria i znowu diagnoza ASO winny jest chip, kolejna wizyta w NIE ASO i okazało się, że winny jest soft sterowania układem DSC... nie nakłaniam nikogo do chipu ale zawsze będę negował osoby, które nie mając doświadczenia negują chipy... pozdr.

:mad2: :duh: :mad2: Bono jak nie masz pojęcia jak działa chip co zmienia, co niszczy to nie pisz takich spostrzeżeń , nie chcesz mieć w swoim aucie to nie rób :cool2: ale nie pisz tak :nienie: :nienie: Twój wpis ma się tak jak diagnoza ASO Olszowiec... a co do przegrzania auta :mrgreen: :mrgreen: to tak jak z chipem ... dobrze, że Kolega OSC "znalazł" przyczynę bo idąc w tym kierunku jak będzie miał rysy na tapicerce to pewnie też będzie winny chip, którego nie ma ....

o ciekawostka :) ... co do płyty podłogowej to E46 dało ją do "starej" x3 ale też do ciągle aktulanej "1", która jeździ całkiem miło...

photo "trochę" w stylu innego Kolegi :wink: ale "zgapianie" od lepszych to nic złego :mrgreen: auto tak czyste (komora silnika), że chyba nie jeździ, wydaje mi sie, że jak odbierałem przy kupnie auto w ASO to było bardziej "zasyfione" od Twojego :mrgreen: :mrgreen:

z racji, że to auto sportowe ja raczej obstawiałbym na: zakres obrotowy, reakcje na gaz, wagę całości i dźwięk ... dlatego m.in. super diesel audi V12 może jedynie walczyć z "M" na prostej w innych wariantach jest przegrany... co nie zmienia faktu, że 3 turba z postu w nowym dieslu będą super rozwiązaniem :cool2: do momentu jak się nie zepsują :cry2: ...dla suva będzie to super silnik i może odciąży to grube i ciężkie auto przynajmniej na tle konkurencji... pozdr.

staram się pomóc, a że "prosty chłopak" jestem nie zawsze wychodzi :cry2: :cry2: LCI to nie tylko uszczelki :mrgreen: więc może argument nie był tak "słaby" :idea: jak to mówią: "...when we have not what we love, we must love what we have, good luck with nivea..." :mrgreen: edit1: różnice tak jak pisałeś, napiszę na priv.. pozdr.

piszczenie przy hamowaniu może też być spowodowane składem materiałowym klocka, często się zdarza, że kryterium doboru klocka przez danego producenta jest cena, która ma wpływ na materiały i technologię produkcji... kilakrotnie było to pokazywane w TVN turbo kamera, seryjne klocki "piszczały" w suzuki grand witara i vw polo...

jak się boisz przekładki to podjedź do jakiegolwiek warsztatu, który widział u siebie aktulną "3", koszt maks 100zł, tyle kasują w W-wie...

trzeba było szukać LCI, nie ma problemu, inny materiał uszczelki i nie skrzypi...

przeczytaj, powinno pomóc: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=141443&hilit=nivea

gratulacje :cool2: ale dla mnie: - za mały silnik (tym bardziej, że to coupe...), - za duże felgi (do takiego silnika), - szkoda, że bez navi (system pod względem grafiki jest naj...z wszystkich marek), - szkoda, że "anglik" :wink: ale widać w Angli zdecydowanie lepiej mieć anglika ... super: bambusowe, czarne listwy :cool2: dla mnie naprawdę bomba :cool2: :cool2:, ulubione ... ciesz się jazdą :cool2: , szerokości. przyczepności...