AO

miałem problem z DSC, po "sprwadzeniu" okazało się, że na innych ciężkich felgach układ "nie świruje", felgi były idelanie równe, wyważone i doważone na samochodzie, opony nowe, wizulanie podczas jazdy nie biły, na maszynie nie biły a auto świrowało jak "butowałeś"... okazało się, że lekki model bez domieszek wzmacniających nie dawał rady obciążeniu przy pełnym bucie, Nm wyginały ramiona, nie będę pisał jaki to model ale po mojej przygodzie z katalogu został wykreślony jako do stosowania powyżej 600Nm na oś...mogli mnie olać, bo jak zamawiałem napisałem, że idą do 330d...ale podeszli do zgadnienia poważnie, był zapis, że dla 335d można stosować a moje auto jest porównywalne "mocowo" właścnie do tego modelu.. zwrócili kasę, przeprosili, dali b. duży rabat...mimo wpadki mam dla nich "szacunek", mimo, że wiuzalnie nie pasują do BMW używam ich produktów... Równie dobrze mogłeś napisać, że nie powinienem szybko jeździć, bo będe 'walił' gumą, błotem, pyłem, a czasami kroplami wody w innych kierowców tak jak by to miało jakiekolwiek znaczenie. niby tak ale chodziło mi o co innego, dobrze, że Tobie to nie przeszkadza :wink: ...

dla mnie nie ma sensu, kupujesz suva a nie auto sportowe, jak chcesz sportu to inne modele nawet w serii będą bardziej sportowe niż X3... jak możesz dobrać tylko sam zmienny układ kierowniczy to ma sens, auto dużo lepiej skręca i łatwiej się prowadzi, masz płynną zmianę wspomagania siły i kąta skrętu, do 120km/h idzie wszystko łatwiej, powyżej ciężej i mniej skręca...na postoju masz od krańca do krańca 1 obrót kierowicą mniej niż bez układu...opcja, która zwiększa komfort podróżowania :cool2:

co do "kraniku", właśnie dlatego ma taki kształt aby nie "walić" sadzą w innych kierowców, nie masz filtra masz kranik , jasne i logiczne :cool2: ale nie dla wszystkich :cry: co argumetacji kolegi Vermilion to 90% prawdy, 8% to marketing :mrgreen: 2% inne, sam produkuję dobro z aluminium, na jedno z rozwiązań mam patent, życie bardzo mnie zdziwiło jak zobaczyłem swój produkt tylko taki lekko inny :wink: ...po włożeniu do maszyny wytrzymałościowej okazało się, że moje ma Rm=220Mpa a "kopia" ma Rm=140Mpa... wyglądają "identycznie" dodatkowo może okazać się, że na "gorszej podróbie" można zyskać większą marże niż na oryginale :mrgreen: ....więc teoretycznie wszyscy powinni być szczęśliwi... co do firm od felg, miałem problem z OZ, przyjechał pracownik, porobił testy, miał wiedzę i był wiarygodny :cool2: firma zwróciła mi kasę, przeprosiła...już widzę spotkanie z dytrybutorem z chińskiego bazarku sprzedającego wszystko: "...Panie ja Pana nie pamietam a ten rachunek to nie mój a tak to rozmawiał Pan z moim kuzynem ale on już wyjechał..." właśnie dlatego nie stosuję "zamienników" w negatywnym tego słowa znaczeniu, rozumiem produkt z jednej fabryki i z różnicą, że jeden ma znaczek firmowy a drugi nie i przez to jest różnica w cenie ale nigdy jak argumentem jest przecież "wyglądają identycznie" albo nawet lepiej...

auto świat przedstawił, że nowe M3 będzie ośka, v6, 3.2, dwie osobne turbiny, moc 450KM... pozostałe jednostki to właściwie to co obecnie mamy, jest jakiś nowy "mały" pierdek ale to chyba dla zaistnienia jako wersja "eko" a nie dla przyszłych kupujących te auto...

ale pech :cry2: :cry2: szczerze współczuję :cool2: dla osób, które dbają o auto to :mad2: :mad2: ... szkoda, że trafiło na Ciebie :mad2: auto naprawiano nawet najepiej nie będzie takie jak przed stłuczką :cry2: ... możesz zrobić je na "ładniejsze" ale nie będzie już "bezwypadkowe" ...

jak masz kluczyk z wymienialną baterią, to ta bateria odpowiada za dostęp komfortowy a aku w kluczyku za pozostałe funkcje jak masz LCI to nie masz już wymienialnej baterii tylko aku, które obsługuje wszystko... może aku ze wględu na wiek nie trzyma paramterów, objawy o których piszesz u mnie w LCI są nagminnne i od nowści ale dotyczą tylko "dużych" miast...w mniejszych np. Szczecin, dostęp komfortowy działa zawsze a auto można zamknąć/otworzyć guzikiem z dużej odległości...w większych np. W-wa, dostęp działa lub nie a jeżeli działa to tylko z bardzo bliskiej odległości...reklamowałem kluczyk ale nowy działa tak samo :(

ładne z zewnątrz ale wygląda na "mocniejsze/fajniesze" niż jest, dla mnie taka zmiana nie jest "fajna" ... "+" za brak filtra cząstek, "-" za nową końcówkę, którą dmuchasz dymem w innych kierowców, "+" za nagłośnienie, "+" za "nowe" tylne światła, ori są nie do zaakceptiwania (lanos look), środek intesujący ale nie w moim guście, fajnie zobaczyć, że ktoś mając do wyboru "wszystko" zrobił jak zrobił, znaczy się, że gusta są rożne a nie tylko "only black"... "+" za kupienie auta z pewnego źródła (kolega jak rozumiem)... "-" mega za montaż CB w takim miejscu, sposób :mad2: :mad2: udanej zabawy :cool2: na jednym zdjęć wyglada jakby w ringach były ledy :?: złudzenie :?:

uwaga jak najbardziej sluszna ale też musisz wziąć pod uwagę, że lepkość 0-40 lepiej zabiera ciepło niz 5-30...piszę o olejach z grupy jednego producenta...

nie mam pojęcia i m.in. dlatego nie zabieram "głosu" na tego typu forum... jakbym napisał jakąś "głupotę" to może zrobiłbym nią krzywdę innej osobie, która myślała :roll: : "...napisał to wie..." nie sugeruję Ci nie zadawania pytań ale nie udzielanie/sugerowanie odpowiedzi w postach, o których nie masz większego pojęcia, masz naprawdę ładne auto :cool2: fajnie, że zapracowałeś na nie, garatuluję :cool2: znaczy, że jesteś "fachowcem" a tego typu wypowiedzi po prostu nie pasują udanego pobytu w RP :cool2:

Dlaczego sie tak napinasz? :nienie: Zawsze duzo piszesz i czytam z mila checia Twoje wypowiedzi, ale czasem widocznie nie weryfikujesz swojej wiedzy do konca i robi mi sie metlik w glowie. :roll: Ja naprawde jestem laikiem w motoryzacji, a przyznaje, ze chodzilo mi po glowie zchipowanie mojej BMW czytajac ten watek: viewtopic.php?f=70&t=130083 Z reszta bede w Wawie za miesiac, a do Krakowa mam caly dzien jazdy z Olsztyna.. Mysle jak elektronik a nie jak mechanik. W elektronice liczy sie wysoka precyzja, w mechanice jak widze nie za bardzo.. LOOZ Twoje wypowiedzi ... dla mnie mega lipa :mad2: mam prośbę jako do osoby precyzyjnej :cool2: , która wypowiada się w wszystkich seriach i ma konkretne auto :cool2: z konkretnym silnikiem :cool2: rozwiń myśl: jak zmiana turba w październiku 2010 zmieniła Twoje auto w stosunku do auta z września 2010 z starym turbo :?: jakie są parametry turbiny :?: jakie są inne zmiany w silniku (jeżeli uwzględniamy, że turbosprężarka to silnik a nie osprzęt) i co powodują :?: no i jak "chip" z auta z 177KM można wgrać do auta z 184KM :?: to najbardzej mnie interesuje bo podobno program z 177 wgrany do 184 psuje "inne bajerki"....jakie bajerki :?: :?:

co za gość :mad2: :mad2: , miesza w każdej serii, myślałem, że robi to tylko u siebie czyli w E9x ale wszedł i tu :duh: kolego Oxygene 123, jako elektronik i osoba, która jest wszędzie napisz co konkretnie można zepsuć robiąc chip w 2.0d 184KM lub rozwiń swoją myśl: już wiemy (nie od Ciebie...) że turbo ma inne wymiary (zmiana od X 2010) , ma inne prędkości, obroty, bezwładność :?: :?: może inaczej dmucha, tak lekko z boku albo z tyłu... jak zmiana turba ma się do zmian silnika i programu, na jakich parametrach bazuje chip i dlaczego obecne auta mają komputery z EDC 16/17 :?: są to zabezpieczenia :?: nowe centrale :?: czy może jakiś bajer...które modele i dlaczego mają różne komp :?: czy z takimi zabezpieczeniami można robić chip a może nie :?: i najwazniejsze jakie "chipy" psują jakie "bejerki"... sorrki rozpędziłem się :mad2: , mam nadzieję, że nie będzie już tego typu wpisów :mad2: :mad2:

umarł król :( niech żyje król :cool2: jak nowa "3" będzie lepsza od obecnej LCI to żyjemy w dobrych motoryzacyjnych czasach :cool2: :cool2: ciekwe czy bedzie można kupic auto bez wszystkich komputerowych wspomagaczy: kamery na podczerwień, idendyfikacja znaków, śledzenia pasa ruchu, martwe pola, sygnały o zmęczeniu ...............no i oczywiście pełne wyłączenie DSC/ESP :mrgreen:

kolego Oxygene123 trakotowałem Cie jako osobę, która jest ciekawa i chce się czegoś dowiedzieć :cool2: na chwilę obecną wnioskuję, że "zupełenie" nie wiesz o co chodzi a próbujesz coś "mądrego" przekazać... udanej i bezawaryjnej jazdy ale nie mieszaj bo przez "przypadek" możesz zaszkodzić a nie pomóc... ... na temat różnic 163/177/184 było już kilka postów :search: :search: :search: dodatkowo jak jesteś "poważnie" zaintresowany to różnice znjadziesz w innym miejscu niż na forum ... pozdr.

Tak niedawalo mi to spokoju, ze pozwolilem sobie to sprawdzic: http://www.goldenline.pl/forum/1836888/320xd-roznice-pomiedzy-177km-a-184km Chyba nie tylko soft jednak zmieniono.. :idea: forum to słabe źródło do sprawdzania... jest turbo inne wymiarowo a zmiana nastapiła w październiku 2010r...za wyjątkiem zmian wymiaru sprężarki ja nie znalzłem zmian technicznych...ale nie jestem i nie uważam się za autorytet, piszę to co wiem i często się mylę :wink: ... inne zmiany to zmiany wynikające z nowego softu, zmienając soft zmieniasz 5 parametrów więc osoba z "konkurencyjnego" forum nie napisała nic złego, "ładniej/poważniej" jest napisać, że zmieniono ciśnienie wtrysku niż wgrano chip (firmowy)... nie zmienia to faktu, że dla całości czyli blok, osprzęt i technika z 184KM bazuje na konstrukcji 177KM, zupełnie inaczej wyglada sprawa 163KM do 177KM gdzie zmian osprzętu i techniki było "pełno"...184/177 KM to b.dobry silnik ale nie "przełomowy" ... jak zostanie zmieniony blok silnika + kolejna generacja wtryskiwaczy + właściwy osprzęt to będzie duża zmiana...tego typu zmiany zaczeły się w dieslach 3.0d (245KM) a nastepnie "4.0"d (306KM), 2.0d (184KM) bazuje jeszcze na poprzednim rozwiązaniu ... co do spalania :mrgreen: nikt nie neguje wyników innych Forumowiczów, można osiągnąć ~4l jak i ~20l wszystko zależy od stylu jazdy, moja opinia na temat 2.0d (163KM) do 3.0d (245KM) bazowała na moim stylu jazdy, inny kierowca z tych samych samochodów móglby wyciągnąć inne spostrzeżenia ...

jest to prawda :mrgreen: system sterowania przed LCI jest ogólnie mówiąc słaby :( , po LCI "navi" nabrała nowej formy i stała się "wypasionym kombajnem multimedialnym", wersja przed LCi w przypadku ~porównylwalnych cen dla mnie byłaby lepsza 3.0 bez navi niż 2.0d z navi... co do spalania to w przypadku jazdy na trasie wg mojego porówania (miałem przez 30 miesięcy 2.0d) auta palą tyle samo ale w przypadku jazdy powyżej 200km/h 2.0d paliło już więcej bo jechało mocno obciążone a dla 3.0 jest to prędkość typu "luzik"... w dużym mieście (W-wa) 3.0d pali mi więcej o ponad 2l na 100km, co do Twojego "nowego" silnika 184KM chcę Cię poinformować, że jest to jeden z nielicznych wyjątków, który jest w 100% konstrukcją identyczną do 177 KM zmieniono tylko soft aby: 1) przy prędkościach normowych uzyskać mniejsze wydalanie CO2 (czyli mniejsze spalanie), 2) auto łapie się na tzw. eco auto ale tylko dla stałych prędkości z norm, 3) w przypadku "mocnej" jazdy czy jazdy z prędkością maksymalną Twoje auto spali więcej niż 177KM... a co do tematu wątku: jak auto jest do kupienia za 60 tys. zł, auto które jako nowe było warte 300 tys. zł to jest to możliwe dla: 1).... 2)... 3).... .... 99) ... napewno nie jest to możliwe dla: 1) auto bez stłuczek, 2) auto w dobrym stanie technicznym, 3) auto 4-5 letnie, 4) auto poniżej 200 tys. km i z właściwymi przegladami...

to się najeździłeś :D ostatni rok naszej serii, więc ciśnienie idzie ... daj na wymianę w ASO, auto zadbane, bez stłuczkowe, nie dostaniesz dużo mniej niż na giełdzie, ASO da gwranację i szybko sprzeda 10 tys. więcej niż da Tobie, straci tylko nowy nabywca ale zyska "pewność"...pozdr.

wszystko zależy gdzie i kiedy... b.często jadę nocą w Niemcy, średnia prędkość wychodzi mi ~150km/h, reasumując "zasuwam"...robię trasy po ~900km w jedną stronę, nie jestem ani zmęczony ani zestresowany, że nie ogarniam warunków do "bezpiecznego" przemieszczania... w ten długi weekend byłem w Sz-nie, wracałem w niedzielę do W-wy (550 km) przez ~10h, średnia prędkość wyszła mi poniżej 60km/h, byłem zmęczony, auto nie "zasuwało" , spaliło dużo ON, jazda była męką...

auto rewelka tylko pytanie czy "limitowana" wersja jest warta ceny dwóch M3 sedan... ja bym wolał nowe m5 z dopasem maks lub przyszłe m6 z mnieszym dopasem niż wydać na CRT tę kasę...

bardzo często jadę grubo ponad 200km/h przez "x" godzin ale przerwy wymusza tankowanie, przy takiej prędkosci na baku robię ~500-600km, tankowanie i dalej jazda... zbytnio nie rozumiem problemu, u mnie tak nie miałem ale jadąc "mocno" z klientem "mocnym" dieslem na polskich drogach, czyli cały czas na odcieciu, w pewnym momencie auto przeszło w tryb awaryjny...zwykła procedura auta oczujnikowanego, auto schłodziło się w sposób naturalny i dalej mogło "pałować"... w VW 1.9tdi nie ma trybu awarynego ale w naszych autach występuje i dotyczy wszystkich podzespołów...

sorrki ale nie podoba mi się, jak cabrio to tylko roadster, wg mnie "słaba" zamiana ... dodatkowo jak na cabrio to "ponury" kolor, E93 Rufio wg mnie z zewnątrz ładniejszy... jednak gratuluję bo to Twój świadomy wybór, słonecznego lata i mało "śmieci" w środku od zazdrosnych przechodniów, jak zobaczę, że "plują" do środka to dam mocnego "kopa" :wink: ...

:mrgreen: :D :mrgreen: jest tak jak napisał: i nie robi "siary"....

teoretycznie jest taka szansa, praktycznie nie: 1) przyzwyczajony z poprzedniej marki do częstego sprawdzania oleju, gdzie zużycie dochodziło do 1l/700km, sprawdzam często :cool2: , 2) w LCI masz na ekranie navi, rysunek silnika z kreską poziomą o stanie oleju, w mikro skali ta sama miarka jest na wyświetlaczu komp. pokładowego, rozbieżność pomiędzy rysunkiem a bagnetem w moim aucie nie występuje, 3) na chilę obecną ~40 tys. przebiegu moje auto właściwie nie zużywa oleju, 4) z powodów braku na stacji oleju zmieniłem mniej popularną markę MOTUL :cool2: na wszędzie dostępny CASTROL EDGE :| , 5) mam BMW assistance do 2015r... ale na 100% będę pamiętał, że oleje z danej grupy są mieszalne :cool2: :cool2:

jak się cieszysz to super :cool2: dla mnie poprzednie auto było "fajniesze" ...ale to nie moje tylko Twoje auto :cool2: udanej letniej zabawy ...

Na czym opierasz swoją opinię? Pytam bo to dość oryginalna teza. na doświadczniu z chemi z polibudy, parę lat mineło i ukazaliście mi, że nastąpiły zmiany, dzięki :cool2: jednak jako "staruch" w swoim aucie i głowie nie będę mieszał różnych płynów :wink:

:?: :?: - oleje są nie mieszalne powstaną dwie wartswy tak jak w "drinku", - lepiej dolać i mieć dwie wartswy niż jeździć na min., - ja bym kupił tą samą klasę czyl 0w-30 a ewentualne zmiany po pełnej wymianie oleju...