AO

super :cool2: :cool2: jakie miałeś czasy :?: DSC OFF :?: "trenowałeś" wcześniej na GT5 z Twoim modelem :?:

"Kowalski" nie może porównać się do testu z magazynu/klubu/... nie ma po prostu urządzeń/maszyn testowych...test nie ukaże jedynie parametru "starzenia" ale z racji, że "starzenie" głównie zależy od stylu jazdy więc ten element jest i tak dyskusyjny... sentymentalnie możesz "mysleć": moja opona jest naj... ale prwada jest taka, że to testy ukazują, która jest naj...

na chwilę obecną przebieg 45 tys z czego 40tys. z chipem i 0 problemów... dźwięk lepszy, zakers obrotów większy (100 ale zawsze :mrgreen: ), niższa waga, spalanie niższe, wibracje mniejsze... minusem są wtryski i ciśnienie wtrsku, właściwie jesteś zmuszony tylko do diesla premium...

fajny filmik :wink: , fajna droga, natężenie ruchu właściwie zerowe, tylko szaleć (z głową :mrgreen: :mrgreen: ), anty radary w USA są legalne :?:, doświadczenie masz, rozum na drodze też, wal na jakiś kurs "rajdowy" ...

kolego Ignacy nie ten dział, napisz w E46 i będzie odpowiedź lub spróbuj tak jak w E90 (było opisane).. twardy klocek to powinna być twarda tarcza... miękki, pyli (bo się ściera), szybciej się zużywa ale też lepiej hamuje, twardy niszczy tarcze, słabiej hamuje na zwykłej tarczy ale też zdecydowanie mniej pyli...

Witam, wczoraj wymieniałem klocki, tył profilaktycznie, przód ponieważ pojawił się komunikat o końcu klocków... wymiana właścwie kilka km po komunikacie, zmierzyłem grubość kocka, miał 2,1mm, wg mnie to trochę mało jak na komunikat z czujnika, tym bardziej, że nowy klocek na przodzie ma ponad 20mm... miałem klocki i czujnik ATE, czy wiecie może na jaką minimalna grubość klocków są wyskalowani inni producenci ??

za wyjątkiem ledów w "ringach" Twoje auto wygląda super :cool2: :cool2: możesz skromnie/nie skromnie pisać/mówić: "...nie wiesz jak zrobić wygląd auta to przyjedź do mnie i popatrz...", klasa/kasa i styl :cool2: gratulacje :cool2: co do wyników hamowania to jedynie można to sprawdzić pomiarowo, nie wydaje mi się abyś otrzymał lepszy/krótszy dystans ale też nie gorszy/dłuższy... zaciski pod względem budowy różnią się (podobne to nie znaczy, że takie same), wielkość też jest inna, na przykładzie mojego auta: 3.0d (245KM) zacisk z tyłu jest większy od zacisku z 3.0d (231KM), zauważyłem bo dziś wymianiałem klocki w warszatacie i była też "3" 231KM na przeglądzie...ale wg realoem nr części są identyczne :duh: pozdr.

klej, który zostanie najlepiej podgrzać suszarką a nastepnie zrolować palcem...

zgadzam się w pełni, szkoda, że tylko ta mniejsza cześć użytkowników naszej marki tak postępuje... Chcesz coś zrobić dobrze - zrób to sam :) ... :cool2: :cool2:

ehh masz jakiś kompleks widze na zmiany w aucie..sorry, ale takie teksty mnie obrażają, co do auta to wiadomo m3 marzenie każdego użytkownika Bmw :) mam kompleks na psucie auta, obraża mnie wyśmiewanie z marki, z którą się utożsamiam przez ludzi, którzy patrzą na auto i z prawdziwą szczerością mówią: "BMW z polskiego garażu"... 90% aut po modyfikacji wizualnej jest zepsute, jeżeli uważasz, że Twoje auto też jest w tej grupie to czuj się obrażonym, jeżeli uważasz inaczej to nie powinnieneś brać tego do siebie... dojrzały mężczyzna otrzymał super auto :cool2: :cool2: i nie zamierza w nim nic zmieniać :cool2: , im lepsze auto tym dłużej jeździ w oryginale, im tańsze auto to więcej super zmian, które "wyróżniają" auto z tłumu :mrgreen: ,jakie wartości nawet z naszej marki (np. seria 8) osiągają auta nie zmienione a jaką cenę trzyma to auto z "tuningiem"... street custom by Chip Foose jest okazem wzbudzajacym podziw, tuning z garażu Heńka jest jego przeciwieństwem, jeżeli takie sformułowania Cię obrażają to jesteśmy ludźmi z "innej planety"... dla mnie Trucker_Hiob jest przykładem z którego należy brać przykład: "kupił" auto dla siebie nie dla sąsiadów, ma doparcowany samochów z ładnym sportowym środkiem, rewelacyjnie jeżdżący, który na drodze "dołoży" 99% super tuningowcom a na "dyskoteki" nie jeździ bo skończył "18" lat...

Witaj, gratuluję żony, super prezentu i normalnego podejścia do życia :cool2: :cool2: to jest Twoje auto i Ty będziesz miał z niego przyjemność prowadząc go :cool2: nie zależnie czy będziesz jechał 10 czy 160 mil/h... a wszelkie: "spojlery, dystanse, tłumiki, naklejki, ledy, pakiety,..." czy inne "niezbędne elementy" :wink: tak jak napisałeś niech montują 18 latkowie w swoich 4 cylindrowych potworach o mocy ~100hp... udanego użytkowania :cool2: :cool2:

parametry tak jak w stopce, "1" miała ~75 tys. przebiegu z chipem = 0 usterek, "3" miała ~54 tys. z chipem też 0 usterek... auta mocno jeżdżone ale zgodnie z zasadą "dbania" o auto... nie przyjmuj do wiadomosci, że chip nie skraca żywotności podzespołów, skraca żywotność tylko nikt nie potrafi realnie powiedzieć o ile i o jakie cześci...dla normalnej osoby chip nie powoduje jednak zauważalnego szybszego zużycia auta, powoduje jednak zauważalne większe zadowolenie z jazdy...

problemów będzie mniej ale jak wystąpią to naprawa będzie droższa: 1) jest to motor 6 cylindrowy, 2) jest najmniej wysilony więc podzespoły nie mogą już dłuuuuużej pracować bez awari...

potwierdzam, że przyczną problemu zapłonu w moim przypadku oraz wyświetlanie komunikatów jak w tytule okazał się dokładany immobiliser , który uległ uszkodzeniu ...

teraz do mnie dotarło: - średni moment prawie ~600Nm, - moment na odcięciu ~500Nm... :shock: :shock: :shock: w deszczu i na śniegu będzie się działo :mrgreen: a na suchym też nie będzie łatwo :mrgreen: :mrgreen:

wilekości zbiornika (cztaj zasięgu na baku), auta takie nie są kupowane dla oszczędności ale tankowanie co "300km" może być nie do zaakceptowania przez wielu potencjalnych użytkowników... ja osobiście zaliczam się do tych osób, ... to jest opinia osób, które mają/miały do czynienia z tego typu silnikiem i piszą (nie aby nabić sobie posty) ale aby osoby, które nigdy nie miały auta "kwadratowgo" (suv/sav/terenowe/...) były świadome, że "wielkie ego" pod maską/w spodniach też ma jakieś swoje potrzeby... fajnie, że zbiornik wystarcza Wam na jazdę przez ~400km i że stracza to Wam na trasie na ~4h po których należy zatrzymac się na "siku"... są też kierowcy, którzy inaczej używają auta i mogą się naciąć, ja się "przejechałem" ponieważ czytałem fora z wpisami osób, które pisały: - super, - piękny dźwięk, - osiągi, - wrażenie "na pannach", - .... i po 13 miesiącach sprzedałem "potwora" ponieważ u mnie bak wystarczał średnio na ~300km (liczone z przebiegu 35tys.km, które zrobiłem w 13 miesięcy), więc dla mnie opinia, która nie tylko wychwala jest jak najbardziej OK... dla mnie osobiście koszty z zakupem auta benzyna/diesel są porównywalne, koszty napraw są porówywalne, osiągi są porówynwalne, nie porównywalny jest dźwięk i liczba km, którą można zrobić pomiędzy wizytami na stacji...

jak sam nie zrobisz to nigdy nie będziesz pewny czy dobrze (dla Ciebie) robią, ja nie pomogę bo nie robiłem i mam nadzieję, że długo nie będę robił... poszukaj jakiegoś zakładu z podanej strony a następnie poczytaj opinie na jego temat... powodzenia :cool2: w naprawie

fajnie widać pracę nad softem dla 2. turbiny :cool2: ładne, równe kreski :cool2: , jak możesz to po klikunastu tysiącach km powiedz/napisz jak będzie zachowywać się skrzynia,czy wyczujesz efekt "zużycia/starzenia" oraz jak kolektor znosi takie dłubnięcie... ... tak zupełnie prywatnie to jest forum "samochodowe", nie polityczne czy wyznaniowe, inne :wink: i stopka w miarę słabo pasuje :mad2: :mad2: i pełen szacun za pracę w ciężkich warunkach temp., nie widziałem jeszcze wykresu z pomiarem przy 41'C :8) :8)

nikt nikogo nie "olał", na stronie BMW jest podana lista aparatów, które i w jakim stopinu współptacują z danym autem i jego systemem... nigdy nie będzie tak, że wszystko z wszystkim...

z D przechodzisz na DS, wtedy albo zmieniasz manualnie (gałka/łopatki) lub zmienia komputer na wyższy przy odcięciu na niższy przy ~2,5 tys. na D auto startuje z 2. biegu, na DS z 1. ...

czyli jednak: wejdź na podaną stronę, na 99% pomoże wymiana płytki z sterownika, mają ją tam za 300zł a nie za ~10 tys. + proces adaptacji... przy okazji wymienią olej...

aby na mapie były stale widoczne ikonki wybranych punktów np. stacje benzynowe, wchodzisz w trybie nawigacji w: opcje/punkty użyteczności/zazanczasz jakie punkty mają być wyświetlane... aby wyświetlić konkret, którego szukasz: wchodzisz w: nawigacja/punkty użyteczności: -wybierasz lokalizację punktów... http://img710.imageshack.us/img710/9400/1lokalizacjapunktw.jpg -szukanie wg "czego" (trasa, punkt docelowy, inne, pozycja auta)... http://img84.imageshack.us/img84/7674/2kryterialoklizajcji.jpg - rodzaj punktu... http://img716.imageshack.us/img716/1830/3rodzajpunktw.jpg - pod kategoria... http://img849.imageshack.us/img849/7339/4podkategoria.jpg - konkretny punkt... http://img849.imageshack.us/img849/9923/5konkret.jpg - szukaj danego punktu... http://img850.imageshack.us/img850/8087/6rozpocznij.jpg - wyniki... http://img854.imageshack.us/img854/4462/7wywietleniewynikw.jpg - konkretny punkt: dzwonisz, lub prowadzi do celu... http://img215.imageshack.us/img215/3803/8konkretnycel.jpg

to nie jest kwestia "picia" tylko tak jak napisał: wilekości zbiornika (cztaj zasięgu na baku), auta takie nie są kupowane dla oszczędności ale tankowanie co "300km" może być nie do zaakceptowania przez wielu potencjalnych użytkowników... ja osobiście zaliczam się do tych osób, dziwi mnie dlaczego nie ma np. tak jak w Mercedesie możliwości dokupienie większego zbiornika a podstawowy jest i tak mniejszy od podstawowego innych marek...

navi ma takie opcje, możesz utsawić sobie punkty wg : - trasy, - miejsca gdzie obecnie znajduje się auto, - miejsca docelowego... oczywiście tylko z punktów dostepnych, nie ma: - fotoradarów, - bankomatów... postaram się wkleić fotki co i jak ale muszę najpierw wsiąść do auta...

też jestem jego fanem :mrgreen: :mrgreen: teraz pytanie czy taki wydech to "kozak" czy "wioska" :?: :?: patrząc tylko na wygląd zgadzam się w 100%, patrząc na całość (wygląd/potencjał auta) dla mnie już nie jest tak oczywiste, że AUDI z 2 symetrycznymi rurami jest "fajniejsze"...