AO

co kupiłeś to Twoja sprawa... - oryginalnie były montowane tylko bi ksenony, - zamiana halogenów z ringów na ledy NIE będzie działać w pozycji auto czyli automatyczna zmiana z dziennych/mijania/drogowe dotyczy werjsi LCI ...w pre LCI miałem zamontowane ledy i działało ale tam nie miałem opcji "auto"...

jeden z ważniejszych układów auta, a Ty piszesz "hihi"...jakie podejście właściciela taki i mechanik...żal czytać :duh: jakim kompem działał mechanik? jak spec z Polski to pewnie miał dostęp do "najnowszych ofert z alledrogo" jak nie wyszły błędy to czy podłączył komp podczas jazdy aby zweryfikować sprawność czujników ABSu, "poprawność" felg/opon ?

co robiłeś i ile zapłaciłeś? pod koniec 2008r w E91 robiłem panoramę: - czyszczenie z smaru zostawionego przez ASO, - korekta ustawień szyb, - pogrubienie uszczelek przez włożenie do środka przewodów, przed zabiegiem zawsze "trzeszczało", po zabiegu nic nie trzeszczało o dźwięk wiatru przy prędkościach ~200km/h był porównywalny niezależnie czy roleta była zasunięta czy otwarta... naprawa z jazdami próbnymi trwała 4-5h, robiło ją stale 2 ludzi a zapłaciłem poniżej 300zł

oczywiście ale nadal uważam, że 120d z witaminą to auto, które daje fun: małe, dynamiczne, pakowne, przy malej masie i napędzie na tył daje frajdę z jazdy... prosiak nie daje funu, jest lanserski, jest w stanie "zasuwać" ale bez funu, na suchym przyspiesza w 4,3s a na wilgotnym 4,4s, gdzie tu fun, jest tylko prędkość i naciągnieta do granic wytrzymałości trakcja w każdych warunkach, nigdy nie napiszę/powiem, że wersja 4S daje fun, fun a właściwie funik masz tylko na matach lub śniegu... dla mnie jako osoby, która nie daje kierować innym właściwie zbędna, podwyższa masę auta, a w przypadku serii "1" fotele elektryczne w najniższym położeniu są o prawie 4cm wyżej od manualnych, w "3" nie ma tak dużej różnicy ale 2cm jest ...

robiłem tam i polecam, z praktyki sugeruję najpierw uzgodnić cenę a nie pytać po skończonej robocie, z opinii zauważyłem, że warsztat mocno podciąga wartość usługi jeżeli nie było wcześniej negocjacji...

zgadzam się, ile wersji/motorów/lat za kierownicą tyle opinii, dla każdego coś miłego :) co do foteli sportowych z mojego punktu siedzenia: - miałem je przez 30 miesięcy/75tys. km w 120d, - moja żona, drobna ale wysoka kobieta nawet przy maks. napompowaniu "odbijała" się pomiędzy boczkami, - ja, szeroki ale niski nie mieściłem się w kurtce, musiałem jeździć zawsze w koszulce, wiem, że lepiej, bezpieczniej ale ściągaj zawsze okrycie przed wejściem do samochodu..., - motor z racji parametrów dawał radę ale powiedzmy sobie szczerze "nie był/jest/będzie sportowy", więc siedzenia były jako element dekoracyjny ale dla nas całkowicie nie wygodny... co do zawieszenia z mojego punktu jeżdżenia: - auto używam w 60% w mieście, 38% na trasie, 2% na zabawie, - mam standardowe zawieszenie i mimo mocnego uważania dolny pas zderzaka mam porysowany, - zimą wiele razy osiadłem podwoziem na śniegu (napęd na tył wypala śnieg, opony dotykaja w końcu asfaltu a środek auta wisi na śniegu), - zawieszenie auta nie jest tak wybijane, jak nie jest wybijane to w aucie jest ciszej, mniej skrzypi, dłużej pojedzie, - pojadę wolniej na zakręcie na autostardzie ale szybciej na zniszczonej drodze... tak jak się chwaliłem, obecnie używam naprawdę sportowego auta, gdzie wszystko jest sportowe, pomimo rewelacyjncyh osiągów auto w realu nie jest szybsze od posiadanego BMW, jest dużo szybsze na torze/placach zamkniętych ale na prawdziwej publicznej drodze nie.... jest jeszcze jedna ważna rzecz: w aucie sportowym, sportowe elementy pasują, w aucie "uważanym za sportowe" nie zawsze... tak jak słusznie zauważyłeś może kiedyś będziemy mieli wspólny punkt patrzenia... pozdr.

czyli jak będzie "śnieg" :cool2: to masz swoje 5 minut :cool2: , udanej dalszej zabawy, u mnie "śnigu ni ma" i zostają jedynie płatne maty :cry2: pozdr.

do Twojego zamówionego auta/motoru pasuje zawieszenie jak i fotel sport ale robienie niepraktycznej "wyścigówki" z 2.0d u mnie wzbudza zawsze zdziwienie , ubaw jest czytając argumenty jak to auto daje frajdę z jazdy dzięki temu :mrgreen: :mrgreen:

fajny placyk, na "błotku" 4x4 daje radę :mrgreen: , kolega w kombi RWD chyba trochę mniej trenował :wink: , zamienialiście się autami aby porównać fun w tych samych warunkach ???

niech służy :cool2: nie wiedziałem, że BMW ma nowy model, jakieś dziwne, nowe nazewnictwo :mrgreen: , witaj w lidze :mrgreen: ja się nie wstrzeliłem i zrobiłem błąd z modelem, mam nadzieję, że Ty będziesz bardziej zadowolony :mrgreen: ogólnie "szerokości/przyczepności", pozdr. edit1: z ciekawości LCI? jaka skrzynia, napęd?

zacznij od podpięcia kompa na postoju...jak nie będzie błędów to podpięcia kompa podacza jazdy, - moga być zepsute/poluzowane czujniki na kołach, - może być zepsuty czujnik prędkości obrotowej (pod siedzeniem kierowcy), - może być zepsuty sterownik DSC, - może być błędny soft, - może być ...

witaj, chyba źle trafiłem z modelem, opcja 4x4 w każdych warunkach (pogoda, stan nawierzchni) "zapier...a" jak pociąg TGV ale też daje tyle samo frajdy z jazdy (czyli nic)... nie wiem jakim należałoby być kozakiem aby w warunkach drogowych odkleić auto i próbować się nim pobawić, dodatkowo brak bagażnika dla mnie jest b. ale to b. odczuwalny, narty zimą czy kite w lecie odpada... podoba mi się: wykończenie środka oraz brak opcji ewentualnych napraw u Heńka na zamiennikach od zamienników... wracając do tematu: nowy soft przywrócił też seryjne parametry auta, które stało się bardzo pokorne i tak z "dzikusa", który zrywał na suchym przyczepność z ~40km/h jedzie teraz jak auto rodzinne, które b.sporadcznie sygnalizuje lampką o braku trakcji, ...jednak w przypadku większych prędkości auto odczuwalnie przyspiesza dużo ale to dużo wolniej, niby tylko 40M/70Nm a czujesz, że nie jedziesz... wydaje mi się, że silnik pracuje ciszej ale moży być to subiektywne bo czasu już trochę upłynęło od wgrania ori softu po chipie... pozdr.

co do "kasy", wg mnie należy ją liczyć przez wymiar czasu ile na jej zarobienie poświęciłeś, w Polsce większość osób nie kupuje drogich, nowych aut nie dlatego, że ich nie lubią tylko dlatego, że ich na nie stać (stać ale po odłożeniu z przepracowania ~kilku/nastu lat), jak nie masz takiego "problemu" to patrzysz na efekt końcowy a nie na środki, które za nie dałeś...posta napisałem w kontekście "chorób wieku dziecięcego" czyli wszystko co najnowsze nie jest w 100% dopracowane, polskie menu jako dołożone jest niestety nie sprawne w 100% ale SMS czyta poprawnie :cool2: , pozdr.

witam, może komuś się przyda, od października/listopada w ofercie ASO jest możliwość wgrania polskiego menu do aut LCI, które takiego menu nie miały, zgodnie z opisem wszystkie funkcje mają działać identycznie za wyjątkiem braku sterowania głosowego jeżeli w aucie jest zamontowane przed przystąpieniem do usługi auto jest sprawdzane czy przyjmie nowy soft: - weryfikacja po VINie, - weryfikacja na głowicy kompa. w moim przypadku, pierwsza próba całkowicie nie powiodła się, BMW AG przysłało niewłaściwy soft, który nawet nie drgnął, a drugi dosłany klika dni później działa w navi z błędami: - nie pokazuje nazw ulic po których porusza się w danym momencie auto tylko współrzędne geograficzne, - kategorie i podkategorie POI są w języku angielskim. język niemiecki i angielski jest bez błędów oficjalna odp. BMW Polska jest, że soft współpracuje tylko najnowszą mapą, czekam na decyzję czy dadzą gratis mapę za wcześnieszy brak wiedzy/gapiostwo ASO czy też zwrócą kasę? z plusów nowego softu jest to, że skrzynia automatyczna zmienia biegi zauważalnie dużo ale to dużo płynniej, mimo tego, że soft nie wymagał adapatcji skrzyni, z "pierdół" zmieniła się grafika "telefonu": czcionka, rozmieszczenie napisów oraz wygląd kilku ikonek pozdr.

dzięki :cool2: wszystkim za miłe słowa... ogólnie się nie zmieniłem i wszystko co wcześniej pisałem jest dalej moim priorytetem ... teoria jest jak najbardziej właściwa ale dla niektórych rzeczy wyjątek potwierdza regułę, dla mnie 911 jest właśnie tym autem dla którego mogłem zrobić wyjątek... zakup był presją czasu: - kryzys wieku średniego, zbliżam się do 40 i taki prezent sobie zrobiłem :mrgreen: , - dodatkowo zakup był na "prefernecyjnch" warunkach od osoby, którą znam od 8 lat (handlowaliśmy/handlujemy/będziemy dalej handlować), która ma takie auta, że ... photo dam ale jako link do innego forum...nie pasują mi teksty z galerii Klagosza ale też rozumiem, że "pies ogrodnika" w tym przypadku może szczekać... na chwilę obecną zapisałem się na kurs aby przyswoić co może dać auto amatorowi za wyjątkiem "lansu na promenadzie"... pozdrowienia dla prawdziwych fanów aut nie zależnie od marki i ich wieku :cool2:

w garażu jest już od 2 dni, ma jeszcze "ruskie" blachy ale photo nie robiłem... a czy będzie tak rewlecyjne jak obecne auto żony to będę mógł wypowiedzieć się za kilka miesięcy, ma bardzo dobrze jakościowo wykonane wnętrze i na 100% z zewnątrz jest szpanerskie (jak to 911 :8) ), 2 dni a już widzę/słyszę, że sąsiedzi gadają... zawodowo to zły ruch ale będzie jak będzie... wracając do BMW E90 LCI 3.0d to naprawdę super auto :cool2: i każdemu polecam , pozdr. i spadam szukać forum "911" :mrgreen:

chwalić się zbytnio nie lubię ale, że zawodowo idzie nie tak źle więc odkupiłem "stare"auto jednego z moich Kontrahentów, który zmienia na nowy model, od 03-11 używam: 2009 911 LCI carrera 4s z pdk na suchym G-tech pokazał 4,3s :mrgreen: :mrgreen:

jak to bywa :mrgreen: , szukałem, szukałem auta dla żony a znalazłem dla siebie... ja przechodzę na używaną, 2 letnią "skodę" a żona otrzymała moje auto wraz z ostatnimi zmianami robionymi właściwie dla niej: - zamiana "skóry" na skórę, - likwidacja chipu przez wgranie pełnego, najnowszego ori softu, jest polskie menu ale sterowanie głosowe działa tylko w wyborze angielski/niemiecki, - zdjęcie z klapy 318d, - zdjęcie z kiery żółtego paska, - szersze i wyższe zimowe opony na tył (235/45/17).

pod względem jazdy i wykonania nie można równać, przegrywa jednak zdecydowanie o klika klas silnikiem a właściwie dźwiekiem...Subaru możesz właściwie jeździć bez audio tylko słuchać motoru...na przygazówkach z niskich obrotów jest boski i w tym przedziale cenowym (do 300) jeżeli chodzi o gang nie znajdziesz nic lepszego a jak zrobisz "przelot" to nawet właściciele AMG kiwają i podnoszą kciuki... ma to też minusy: jak robisz trasę i jedziesz powyżej 200km/h to właściwie dobrze, że opróżniasz bak co godzinę :mrgreen: bo głowa nie wytrzymuje dźwięku/ryku silnika i trzeba zrobić "restart" psychy... ale tak jak napisał

i wtedy Twoje auto zostanie najładnieszym autem w galerii, szkoda, że nie ma już E92 Klagosza byłyby 2 piękne auta, moglibyście rywalizować...

gratukuję, auto zrobiłeś na piękne ale jak to "hybryda" nie nadawała się za bardzo do wszystkiego... ja na Twoim miejscu spróbowałbym , miałem SUBARU przez ~15 miesięcy (FORESTER 2.5 xt by maptek stage III) i powiem, że miał właściwie jedną wadę: makabrycznie mały zasięg na baku... co do środka to większej biedy nie widziałem ale jest na to sposób, wszyscy miłośnicy SUBARU tak robią: dajesz do obszycia w całości alcantarą (~7 tys.zł, fotele zostają ori bo są b. dobre i ładne), wymieniasz audio i masz malinę... zalety: auta są bardzo ale to bardzo dbane przez właścieli, zażycie klubowe jest d. ale d. większe niż w marce BMW, auta tracą b. na wartości więc możesz kupić naprwadę tani super 1-2 letni okaz oraz co najważniejsze: nawet "fajtłapa" jadąc "poślizgiem" wygląda na dużo ale to dużo bardziej doświadczonego kierowcę a co istotne naprawdę kontroluje to co robi... więc jeżeli nie męczą Cię ciągłe wizyty na stacji ja bym spróbował... zrobisz fajnie auto to nawet po roku sprzedasz je z zyskiem, ja kupując nowe auto na Litwie + dając dodatki (MAPTEK, GALERIA TONÓW) sprzedałem je powyżej ceny zakupu wraz z modyfikacjami, jedyne nowe auto na którym zarobiłem a nie straciłem krocie... przemyśl, warto :cool2: , co do audi: nuda, Panie nuda pozdr.

1 naciśnięcie: wyłączenie DSC załączenie DTC przytrzymanie przycisku z DSC przez ~10s wyłączenie układu, na monitorze pojawia się ikonka i napis z ostrzeżeniem zima idzie i każdy orze jak może, czyli na drogę drifterzy ale najważniejsze jest: bezpieczeństwo innych użytkowników :!: :!: trening czyni mistrza ale nie na publicznych drogach, udanej zabawy

lusterko to lusterko, popatrz czy nie ma skazy na szkle i kupuj najtańsze, tylko tak jak napisałeś: nie na giełdzie/od pasera... ma być zachowany model i tyle...

koła są śliczne... jak kupiłeś je od Klagosza to jedynie żal, że nie będą już na aucie Klagosza, pasowały tam rewelka ale teraz u Ciebie jest super... z drugiej strony jak masz kompletny pakiet M (zew/wew) to może lepiej byłoby załozyć koła M a performance oddać Klagoszowi, który ma/miał auto w stylu performance :mrgreen: ... pozdr.

:mrgreen: Arnold, Kolega pytający nie zna Cię tak długo, więc rozwiń myśl o programie... lub w skrócie zrobię to ja: program, który miał Arnold pochodził od "Rzeźnika" a nie od Tunera ... do Kolegi Capone:jeżeli skorzystasz z boxu i będziesz zadowolony to program zrobiony przez Tunera da Ci 2x więcej radości i będzie 3x zdrowszy dla auta... dlaczego tak napisałem: - bo tak jest :mrgreen: , - jeżeli nie wiesz, a chcesz wiedzieć :search: , - lub zapytaj Kolegów (G-CS, Roger Nysa,...) z forum, którzy logują auta.