yoshimura01

Kolego ja proponuje 328ci KONIECZNIE w manulanej skrzyni [automaty maja jakies dziwne problemy w synchronizacji z silnikiem]. Fotele mozesz sobie wymienic za te 2tys o ktorych piszesz... a skor do QP na aledrogo jest mnostwo w rozsadnej kasie.

Klepa jest to bardzo mozliwe... jesli slyszysz za kazdym razem bulgot w zbiorniku tzn ze powietrze jest wypychane z ukladu. Cos mi sie wydaje, ze przyczyna nie bedzie czysto mechaniczna, a raczej "uszczelkowa" np o'ring zaworu CR.

tomek nawet nie zdajesz sobie sprawy na jakich grubosciach tarcz ludzie jezdza... nawet 17mm i tez hamuje :wink: wiec teoria o zuzyciu tarczy TYLKO o te 2mm to czysta abstrakcja, bo jesliby tak bylo to bysmy musieli zmieniac dyski co kazdy przeglad! a tak nie jest prawda?? tak, teraz w uzyciu A3 :norty: Okazja jakich malo! MEGA wypas w fabrycznym stanie :wink:

mozesz mieszac producentow i to zalezy tylko od Ciebie ktorego wybierzesz... wazne zeby wszystkie czesci byly pod Twoj model auta. Laczniki mocowane sa do amorow i dalej do drazka stabilizatora, a dopiero TEN jest umieszczony w rynienkach z gumowa poduszka [guma stabilizatora]... wiec generalnie cala zawiecha wspolpracuje ze soba. A jak wahacze?? tez wymiana, czy zostaja jeszcze te co sa??

dokladnie... powstaje cienka warstwa grafitu przez co piszcza podobnie jak olowek kiedy cos szybko rysujesz.

to jako Kolega z forum jeszcze Ci poradze abyscie dopoki auto jest na "windzie" WYWALCIE te cholerne KLAPKI ZAWIROWAN z kolektora ssacego, zeby Twoje szczescie szybko sie nie skonczylo :cool2:

no to witaj w klubie :roll: ja pomimo ze az TAKICH przebojow ze swoja nie mialem, nie mam i mam nadzieje do sprzedazy nie bede mial to rowniez mnie ten silnik nauczyl rozumu ze diesel to nie moj "swiat". Nie odpowiedziales czy chodzilo o panewke walu czy korbowodu?? i czy te panewki w Twoim silniku to juz te napylane katodowo typu SPUTTER - mialy taki napis na sobie????

absolutnie nie Kolego! ja za przetoczenie dalem za sztuke 25zł w AutoSzlifie. Warto bo tarcze maja granice tolerancji zuzycia... jesli nie wychodzi poza norme to mozna zebrac i tarcza bedzie pracowac jak nowa :cool2:

Etap odpowietrzania jest w ksiazce SAM NAPRAWIAM. Natomiast tutaj masz co Cie interesuje: http://images41.fotosik.pl/1147/ab54b9276ca7060bm.jpg

dlatego niech sobie sprawdzi suwmiarka czy tarcza nie przekroczyla 20,4mm. Wtedy moze sobie pozwolic na zebranie "miesa" tak aby tarcze byly znowy gladkie i plaskie :8)

no Kolego tutaj takich awarii bylo naprawde sporo ostatnio... Mam nadzieje, ze info o walkach wyrownowazajacych sie przydala w rozwiazaniu problemu :cool2: A wiesz moze ktora dokladnie panewka padła?? tj na glownym czopie walu czy korbowodu??

czyzby spotkanie z wada fabryczna tj: klapka zawirowan, pekniety wal korbowy lub tlok?? napisz cos wiecej jesli mozesz.

dokladnie to takie koncowki. Chcesz Meyle?? a nie to co szlo na pierwszy montaz?? tj LEMFORDER Te jak to nazwales tulejki dr. stabilizatora to nie sa do konca tulejki, poniewaz tuleja jest elementem gumowo-metalowym wulkanizowanym. To o co Ci chodzi to GUMY stabilizatora: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=gumy+stabilizatora+bmw+E46

a z zaciagu lub z PYCHA odpala??

ja tego nigdy nie demontowalem i tez w sieci nie znalazlem zadnego DIY. Wiem ze jest on pod ta przykryweczka na dwie srubki w dolnej czesci pompy po srodku. Jak to dalej sie demontuje to nie mam zielonego pojecia... moze ze schematow cos wyczaisz. Widac na tej fotce ze jest zmontowany razem z przestawiaczem i byc moze cala trudnosc polega TYLKO na wyciagnieciu go z tego "cylinderka". http://images50.fotosik.pl/1189/6c4c6feb9f7ca968m.jpg NIE BIORE ODPOWIEDZIALNOSC ZA WSZELKIE USZKODZENIA, A WSZELKIE DZIALANIA ZWIAZANE Z OTWIERANIEM VP44 BIERZESZ NA SIEBIE... powyzsza informacje traktuj jako ciekawostke :wink:

byc moze cos z alternatorem skoro Ci kontrolka miga...

nie obawiasz sie ze wyskocza sprezyny i pozniej tego nie poskladasz jak nalezy??

BERU

dales nowe klocki, ale stare powichrowane tarcze daja sie odczuc... zdejmij tarcze, oddaj do przetoczenia [jesli prog jest jeszcze plytki] i ciesz sie gladkim hamowaniem :cool2:

bo sterowanie najprawdopodobniej padlo... podlacz komputer i bedziesz wiedzial co ja boli

o masz Ci :? no to juz nieciekawie... a rozrusznik w ogole kreci???? czy juz w gole nie reaguje na przekrecenie stacyjki??

tak jest... sa wymienne "suche" tuleje do cylindrow.

nie ma czegos takiego jak wymiary... jest uniwersalna koncowka drazka kierowniczego lewa i prawa do BMW E46 320d... cos ten koles chce Cie wkrecic :roll:

moze byc, ale wyglada na uszkodzenie turbiny... nie dosyc ze wyrzuca olej to jeszcze nie dmucha. Czy koncowka rury wydechowej jest mokra od oleju??

naladuj akumulator :lol: