Witam,

 

Przy okazji remontu zawieszenia sprawiłem sobie nowe klocki z przodu. Zaraz po odbiorze trasa i okazja, żeby przetestować zawias na Zakopiance. Jako że zakręty tam miłe i szerokie, to sprawdzić zawias dało się tylko powyżej 140km/h. Na prostych przyciskałem troszkę więcej i zauważyłem, że cholernie mi przód wibruje przy hamowaniu (nawet w miarę lekkim). Teraz moje pytanko: czy załatwiłem sobie klocki/ pokrzywiłem tarcze, bo za szybko dałem hamulcom popalić? Tzn. nie hamowałem gwałtownie, ale przy w średnio mocnym hamowaniu mordka wibruje dość mocno. Przy hamowaniu ze 100km/h (nawet troszkę ostrzejszym, przed korkiem czychającym pod mogilanami) nic się nie daje wyczuć :mrgreen:

dales nowe klocki, ale stare powichrowane tarcze daja sie odczuc... zdejmij tarcze, oddaj do przetoczenia [jesli prog jest jeszcze plytki] i ciesz sie gladkim hamowaniem :cool2:

yoshimura01, dzięki!

Jak tarcza bedzie juz cienka to nici z przetaczania pozostaje zakup nowych i to wlasnie proponuje.

dlatego niech sobie sprawdzi suwmiarka czy tarcza nie przekroczyla 20,4mm. Wtedy moze sobie pozwolic na zebranie "miesa" tak aby tarcze byly znowy gladkie i plaskie :8)

Oczywiscie moge sie mylic, ale czy przetoczenie nie jest porownywalne cenowo z kupnem nowych, a jesli nawet jest tansze to czy warto??

absolutnie nie Kolego! ja za przetoczenie dalem za sztuke 25zł w AutoSzlifie. Warto bo tarcze maja granice tolerancji zuzycia... jesli nie wychodzi poza norme to mozna zebrac i tarcza bedzie pracowac jak nowa :cool2:

To korzystając z okazji, że mówimy o hamulcach - świeżymi klockami nie wolno ostro hamować bo...? Bo się zeszklą, czy co?

dokladnie... powstaje cienka warstwa grafitu przez co piszcza podobnie jak olowek kiedy cos szybko rysujesz.

jezeli tarcza po przetoczeniu bedzie miala cos ok 20.4 mm to nie ma sensu zawracać sobie głowy toczeniem, zwłaszcza jeśli lubisz deptac po hamulcach

dokladnie... powstaje cienka warstwa grafitu przez co piszcza podobnie jak olowek kiedy cos szybko rysujesz.

 

Wow, przesiadłeś się na A3?? :) trafiła się okazja jakaś? :)

 

Dzięki panowie za rozwianie wszelkich wątpliwości :) sprawdzę grubość i zobaczymy co dalej :)

tomek nawet nie zdajesz sobie sprawy na jakich grubosciach tarcz ludzie jezdza... nawet 17mm i tez hamuje :wink: wiec teoria o zuzyciu tarczy TYLKO o te 2mm to czysta abstrakcja, bo jesliby tak bylo to bysmy musieli zmieniac dyski co kazdy przeglad! a tak nie jest prawda??

Wow, przesiadłeś się na A3?? :) trafiła się okazja jakaś? :)

tak, teraz w uzyciu A3 :norty: Okazja jakich malo! MEGA wypas w fabrycznym stanie :wink:

tak, teraz w uzyciu A3 :norty: Okazja jakich malo! MEGA wypas w fabrycznym stanie :wink:

 

Żeby nie offtopować za długo - to sturbiona benza jest? Możesz napisać coś o wrażeniach z jazdy? :)

mialem to samo wymien tarcze i bvedzie ok tylko nie kupuj tanich bo problem wroci

Zgadza sie..jak ktos chce kupic chinszczyzne to rzeczywiscie lepiej przetoczyc...kumpel raz chcial oszczedzic i kupil tansze klocki to po 3 miesiacach mial do wymiany:)

Spoko, nie oszczędzam na samochodzie :) na same kosmetyki w tym roku poszło 450zł ;)

Bardzo dobrze...jak chcesz na tej marce oszczedzic to wydasz dwa razy;)

pamiętajcie że między tarczą a piastą narasta rdza i często sama tarcza nie jest krzywa a po prostu rdza ją wypchała , to samo felgi też trzeba czyścić w miejscu osadzenia ... miejsce osadzenia tarczy na piaście smarujemy zawsze pastą miedzianą natomiast miejsce osadzenia felgi wazeliną techniczną ponieważ nie reaguje z aluminium ...

yoshi wiem na jakich jezdzą bo sam jezdzilem na takich dopoki nie bylo wibracji przy stałej prędkości ok 100 km/h (dodam ze przy hamowaniu nie było wibracji)

wtedy zajrzałem do tarcz, pomiar i wyszło że miały coś ok 19 mm i taka grubość wystarczyła aby przy hamowaniu zrobić z nich plastelinę. Dodam że żadne mycie kół po ostrej jezdzie albo wjeżdżanie w głębokie kałuże nie miało miejsca, ot tak z dnia na dzień zaczęło wibrować. Polecam ATE Power Disc w komplecie z klockami ATE. Jeśli tarcza przed toczeniem będzie miała coś ok 20 mm to ile zostanie z niej po stoczeniu....

miejsce osadzenia felgi wazeliną techniczną ponieważ nie reaguje z aluminium ...

 

Zgadza sie...kiedys nie smarowalem tego miejsca i po zimie nie moglem kola sciagnac...musialem niezle sie nakopac:)