Lucass_81

Rooni_nc, gdzieś na forum widziałem niby uniwersalne kody. Chciałem Ci je znaleźć ale jakoś ich nie ma - może je pominąłem, przegapiłem? :shock: Ale mam pomysł, przejrzyj wszystkie posty z kodem do twojego modelu radia, może któryś będzie pasował? Trochę to zajmie czasu, ale może któryś pomoże? Jakoś nie mam innego pomysłu. Ewentualnie poszukaj na googl-ach kalkulatorów do kodów.

Dokładnie, ten model tak ma. :wink:

Szczególnie jak ktoś coś źle zrobi. Ale tu potwierdza się stwierdzenie, że bmw-u ma duszę. Skasowałem już "parę inspekcji w paru samochodach" ;) i trochę poczytałem na forum i różnie to może przebiegać. :roll2:

Każda z tych marek, które wymieniłeś jest OK. O amorkach poszukaj, było sporo. A to tak w skrócie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60058&highlight=delphi http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=59634&highlight=delphi http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=53645&highlight=delphi http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=46560&highlight=delphi

no, jakoś to krzywo. :| Może podnieś samochód i z tej podniesionej strony spróbuj poruszać górą amora? :think: Pod warunkiem, że masz ten samochód - bo widzę oto.moto. ;)

Delikatnie się nie zgodzę. ;) Na naszym rynku to jeden karabin - czort go wie, czy to wszystko nie ma jednej wspólnej rozlewni?? :worried: Po przejściach z prawdopodobnie podrobionym olejem (mobilem) boję się kupować jakikolwiek popularny olej. :duh: To taka moja prywatna teoria spisku. Do marek podanych przez Brando5 dodam Twego shell-a, motula, valvoline i ostatnio znowu polubiłem quakera :mrgreen: :norty:

A podejrzewam, że i to nie wszystko w nich jest. Szczególnie z "biblią" do corela. :wink: :twisted2: Sorrki za małe OT. :mrgreen:

Podepnę się pod odpowiedzi chłopaków, bo zgadzam się z nimi. :D

He he, możliwe. :cool2:

No to przysiałem :oops: fakt, wogle nie popatrzyłem na podpis Triptic-a. Chociaż... mógł napisać o jaki silnik chodzi. Co nie zmienia faktu mojego niedopatrzenia. A z tym "ciepły - zimny", qrde, fakt. Może lekko wytłumaczy mnie fakt, że w tym samym czasie szukałem na forum (co zresztą nadal robię) powodów falowania w moim m40. Może jakoś się rozkojarzyłem? :worried: :mrgreen: Vtec81, dzięki za zwrócenie mojej uwagi, a raczej jej braku. :mrgreen: Jakoś machinalnie potraktowałem silnik w BMW-u Triptic-a jako benzynę. Oczywiście przepraszam za moją, hmm... niedokładność.

http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php

Przejrzyj wszystko co jest związane z zasilaniem - zarówno ukł. paliwowy jak i prąd (przewody wysokiego napięcia, masy). A jak jest na zimnym, podobnie? Jak sonda lambda?

Amory mogą, ale nie muszą mieć z tym nic wspólnego. Równie dobrze możesz mieć gdzieś luzy na zawieszeniu. Jedź gdzieś na stację niech Ci sprawdzą zawieszenie, ewentualnie wbij się do kanału z jakimś łomikiem i już. Zaciekawiło mnie coś, napisałeś prawie 60 postów (w chwili pisanie tego "59") i nie wiesz jak się tytułuje wątki? :worried:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=66974

He he, ja też. :cool2: Ewentualnie pierwsza noc w samochodzie. :norty: :mrgreen: :mrgreen:

Wydaje mi się, że ktoś już kiedyś pisał na forum, że te sprzęgła są takie same. Ale to tylko wydaje mi się. :worried:

Spróbuj napsikać tam jakiegoś smarowidła w stylu wd40, i popróbować. Nie pomoże to znowu kąpiel. Kluczyk delikatnie wysuń, wydaje mi się że ktoś kiedyś na forum coś podobnego miał i popróbował z tym kluczykiem w różnych głębokościach - ale mi się napisało. :duh: :mrgreen: :wink: Gdy po kąpieli ruszy, kup specjalne smarowidło do zamków i zalej, bo wd nadaje się tylko do rozruszania (w przypadku zamka).

Rzeczywiście niezła zagadka. A pod kompem byłeś, może coś tam by wskazało? Ewentualnie druga pompa, ale to finansowo może być nie bardzo.

Co do ran odniesionych w "walce", to skądś to znam. ;) Ale tak czytam, albo tak jak piszesz, coś te czujniki wariują, albo masz przewód złamany (jakieś zwarcie?) do wtyczki na ten czujnik. To takie gdybanie trochę. W wolnej chwili popatrz co się tam dzieje. Trochę dziwnie gdy te wskazówki, raz działają, a raz nie. To także znam z autopsji. :D

No cóż, miłej jazdy. Fajnie gdy ktoś tak się cieszy z auta. :cool2: :cool2: Fotki obowiązkowo!!!!! :mrgreen:

Saku82pl, ja napisałem drugi. Ale nie patrzyłem na Twojego posta, jak bum cyk-cyk... :cool2: :cool2: :mrgreen: :wink:

Szarpanie i falowanie może być od nieszczelnej gumy z przepływki, może sama przepływka? Co do telepania kierą, to równie dobrze mogą być także i sworznie. Ale to tylko teoretycznie, poszukaj na forum, popatrz u siebie... :wink:

A po co aż dwa tematy? Tu Ci odpowiedziałem. :wink: Szczegó, że prawie to samo co Saku82pl. :D http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=79438

Jakoś tak nasunął mi się na myśl czujnik temperatury, ale to tylko tak. ;) Sprawdź wszystkie przewody, może masz gdzieś zwarcie? Jak z masami?

Z tą guma to to zaklej taśmą albo czymś a później załatw sobie drugą. Silnik może nie równo chodzić, stracić na mocy, itd. Co do sprężyn nie powiem Ci. A co do złego prowadzenia auta, za mało napisałeś. Da się, ;) ale pojundasz trochę rozrusznikiem (ok. 5 sek.) i odpali.