Lucass_81

Nic dodać i nic ująć. :D Chyba jedyna skuteczna metoda.

Jakoś tak zauważyłem, ;) mało tego, nawet na forum dużo ludzi tak pisało, ale to dawno temu (ze 2- 3 lata). Darekroszkiewicz1979 ale tylko pod warunkiem, że nic innego nie "świruje". ;) :D

Zgadzam się, obydwa produkty są :cool2: :cool2: Jednakże wg mnie osram nightbreaker lepiej świeci. Preston na twoich opakowaniach tak było napisane: OSRAM NIGHTBREAKER - H7 55Watt + 90%? Ja mam prawie to samo - H1 55 Watt ale bez +90%.

W identycznym poście sprzed 2-3 tygodni, :search: się kłania :norty: :norty: :twisted: :twisted: był dokładniejszy opis. Zresztą sam/-i zerknijecie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=76228 Fakt, że chodzi o naklejki ale klej, to klej. ;)

Hmm, jeszcze nigdy mi nic się nie stopiło, ale różnie może być. ;) Fakt z fajkami na świecach trzeba uważać, ja gdy zdejmowałem je to naprawdę uważnie. Trzeba delikatnie podważyć aby zassało powietrze i jakoś zejdzie. :D

Było - generalnie jedni zachwalali, inni przeciwnie. Ja używam Janmora i może być. Obydwa produkty na pewno nie będą jak NGK lub Bosch ale jakoś tam podziałają. ;)

Poszukaj było!! Najlepiej podgrzej czymś - suszarka, tudzież inna źródło ciepła, i delikatnie np. żyłką spróbuj to "podciąć".

Krokówka, przepływka, nieszczelny układ dolotowy, szukajka :search: , przewody wysokiego napięcia, niskie napięcie ładowania, zużyty palec rozdzielacza, podtarta kopułka, może cewka (nie wiem jaki masz silnik), itd. ;) A przypadkiem nie jest tak, że LPG nie lubi świec dwuelektrodowych? Wiem, że w większości jeździsz na Pb ale tak jakoś mi się to od razu nasuwa. :D EDIT: Już wiem o silniku, spojrzałem w opis pod avatarem.

As1970 jeśli jest tak tylko na tych letnich, to już wiesz, co jest przyczyną. Continental chyba mają coś takiego, że na nich nosi, czy co? :think: Ja gdy je miałem 205x15 i kumpel 225x15 także narzekaliśmy na pływanie po drodze. Jeśli chcesz wiedzieć coś więcej, to poszukaj. Ten problem był nie raz i nie dwa poruszany. :search: :mrgreen:

Potwierdzam, ja także tak mam. Gdy ustawisz sobie pokrętło w położeniu szyba <--> kabina z tym, że musi być bliżej szyby, to będzie ciepłe powietrze wiało i z nawiewu na kabinę. Nie będzie to jakaś rewelacja, a najlepiej to się sprawdza na trasie, gdy już jest nagrzane a chcesz podtrzymać ciepło i nie chcesz aby szyby parowały. Z nawiewem na nogi jest identycznie. :mrgreen:

Myślę, że jak najbardziej każdy się z tym zgodzi. :D :mrgreen: I ja do tego właśnie dążę. Trzeba sobie zdawać sprawę z korzyści ale i z minusów przejść w którą kolwiek stronę - minerał <--> pełny syntetyk. Ze skrajności w skrajność. ;) Jak ze wszystkim trzeba uważać, tak i stan silnika także trzeba pilnować.

TSA55, napisałem także "m. in.", bo równie dobrze może wypłukać nagar z całego silnika i pozapychać parę rurek i kilka kanałów. Napisałem tak trochę porównawczo i obrazowo. Zauważyłem, że nie każdy zdaje sobie sprawę, z tego, że przejście z minerału na pełny syntetyk może w jakimś stopniu uszkodzić silnik. Na forum jest dużo bezawaryjnych i udanych przykładów przejścia z minerału na syntetyk i dobrze. :D Dlatego napisałem, że na dwoje babka wróży. Nie jestem wrogiem mineralnego oleju, ale w przypadku samochodów już ze sporym przebiegiem trzeba często przemyśleć sprawę i ocenić stan silnika.

Dobre, dobre. :) :D Jestem zdania, że moc musi być ukryta... ale w tym kontekście, to powiedzenie nabiera nowego znaczenia. :) :cool2: :mrgreen:

Przeglądając forum zobaczysz parę nazw firm, które warto kupować (z czasem je zapamiętasz), a gdy nie znasz jakiejś firmy przeglądając allegro lub jakiś sklep wpisz w forumową szukajkę daną markę części. Ja tak robię i jest dobrze. :D

Dokładnie. :roll2: Fajnie Tomku 320D Touring, że do nas dołączyłeś, ale przejrzyj regulamin chociaż "tak po łebkach". Miłego przeglądania, czytania i udzielania się w dyskusjach!!!!!!!!!!!!!! :cool2: :mrgreen:

I prawidłowo. :cool2: :cool2: Paniom trzeba zawsze pomagać, szkoda tylko, że tak szybko uciekają z forum. Dowiedzą się co i jak i koniec pisania. :( Chociaż jest parę wyjątków. :dance:

Gdy jest wietrznie to można założyć żagiel i będzie ekologicznie. ;)

Jeśli nie robiłeś tego sam, to zajrzyj pod auto i zobacz jakość usługi. :mrgreen: Może podjedź jeszcze na korektę zbieżności. :think:

Witamy na forum!!!! :cool2: Ale każdy odpowiada szybko i fachowo. ;) :D 1. Trudno powiedzieć, jakieś foty, by trzeba. 2. Jeśli się nic złego nie dzieje z trakcją podczas jazdy i nie tnie opon, to spoko. 3. To zależy od prędkości turlania się. Niestety nie pamiętam jakiej prędkości, może ok. 10 - 20 km/h... ? :think: 4. Prawdopodobnie czujniki krańcowe wyrobiły się już. Ewentualnie wytarła się wiązka przy lewym zawiasie tylnej klapy.

Kto co ma na samochodzie to już jego prywatna sprawa... byle by nie było przywiązane na drut albo sznurek. :norty: :) :D A dla chcących sprawdzić jak będzie wyglądał jego samochód po jakimś optycznym tuningu zaproponuję taki program: Tuning Car Studio. Może nie jest jakiś tam super, ale da się dobrać brewki, okulary, wloty, spoilery, etc. Wtedy każdy będzie mógł zobaczyć ewentualny wygląd swojego auta. Taki wirtualny tuning. ;)

To podobnie jak ja. :) A co do samej zmiany oleju, to na dwoje babka wróżyła. Będzie, albo rozszczelniony silnik (m.in.), albo będzie hulał. Tego ostatniogo każdemu serdecznie życzę. ;) :cool2:

:cool2: :mrgreen: Paneq89 dał Ci dobry link...

:cool2: :cool2: :D

I super!!! :cool2: A nie "mówiłem". :norty: ;) Miłej jazdy!!!!!!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: :cool2:

Odepnij radio, a dokładnie zasilanie jego i wtedy sprawdź. Wydaje mi się, że gość źle podłączył je. Było już coś takiego na forum. Nie jestem tego na 100% pewny, ale... ;)