Lucass_81

Masz uszkodzony lub wytarty czujnik krancowy.Moze po prosu krancowka jest wytarta,ja swoja regenerowalem ale tylko rok wytrzymalo.Przez ta krancowke alarm/centralny widza otwarte-zamkniete drzwi.Jesli jest on zly,to daje bledny sygnal zamkniecia-otwarcia drzwi.Stad to wycie,'odskakiwanie'centralnego i zapalajace sie swiatlo(np.podczas jazdy).Poszkaj,bylo. :mrgreen:

A to tak poglądowo. ;) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=62870&highlight=je%BF

:search: Wpisz opornica i/lub jeż. :mrgreen: http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php A rygiel, albo nowy na zamówienie ze sklepu, albo poszukaj gdzieś na szrotach.

Tak. :)

Masz 2 wyjscia.Sprawdzic czujniki multimetrem, a co do przetarc itp, to takze musisz sam sprawdzic wszystko.Przewody przecierac sie moga roznie,ja czujniki mialem zawsze czyste na stykach. Ja stawiam na prawy przdni czujnik/przewod. Druga opcja jest gdy pierwsza odpadnie - komp. Sprawdz wspomniane wczesniej przekazniki, moze pompe. Jednak poszukaj, bedziesz w ciagu parunast sekund mial multum odpowiedzi i rozwiazan. A tak musisz czekac. ;)

Może czujnik ciśnienia oleju? Koszt nie wielki, gdy padł czujnik w moim m40 zapłaciłem za niego 12 zeta. Fakt, że to włoska podróba, ale jakoś działa. :mrgreen:

O rzesz... Buhahahahahahahahahaha, dobre!! :cool2:

Heh i tu jest właśnie problem... Ja kupiłem używkę za 50 zeta, jakoś mi sie udało, mało tego jest taka sama jak ta zła. Jakoś sceptycznie podchodzę do tych uniwersalnych, wiem, że to działa i wogle. Ale jakoś sporo przeczytałem postów w stylu "sonda uniwersalna-nie działa". To o nie znaczy, że wszystkie są złe, ale trzeba to dobrze podłączyć. Najlepiej by było dedykowane do BMW-u, wiadomo. ;) Może skocz na jakiś szrot i dogadaj się z nimi, że kupisz, założysz i sprawdzisz. Jak będzie coś nie tak, to oddasz. Przecież dają gwarancję rozruchową... ale to tylko taki pomysł. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony... jak na razie. :mrgreen: Tfu, tfu, tfu - oby nie zapeszyć. :) Fakt, że nowe to nowe, ale jakoś trzeba sobie radzić, a oryginał, to oryginał. :worried:

Bo to taki ewenement z tej bumy, do garażu (ewentualnie na wystawę), szkoda. Do jazdy ... :shock: ... wstyd. ;) :twisted2: :twisted2: :twisted: :mrgreen:

Tą piątkę dałem już parę miesięcy temu do działu Śmieszne opisy. Oczywiście nie chcę odebrać glorii autorowi tematu. Szkoda mi bety, a wisi ona już od ładnych paru miesięcy. Dążę do tego, że nie wszystko widzieliście w tym samochodzie! Gość zrobił takie włochate obicie tapicery (włosy tego czegoś były długie na ładnych parę cm), oczywiście zielone. :mad2: :twisted2: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=468361&highlight=&sid=eab5e3d3dabbe4dfb55018d3ab170c92 Tutaj trochę widać to futro. Tu jest ciemno na zdjęciu, a tamte foty... O matko, zgroza! http://photos03.otomoto.pl/photos/300x225/C4/70/73/C4707362_7.jpg

Jeśli będzie cały czas prawidłowo użytkowany nie powinien. Czyli, nie może być rozładowywany (do zera) i ładowany w krótkim czasie. Suche cele także odpadają. Jak by co proszę mnie poprawić. :wink:

Popieram!! :D :twisted2: :mrgreen:

Chyba pozostaje Ci przekopanie allegro i podobnych portali a do tego jeszcze trzeba by poodwiedzać sklepy. Może ktoś podpowie z forumowiczy?

He he, jakoś tak wyszło. :mrgreen: :dance: :wink: Chciałem pokazać, że czasami jest szybciej coś poszukać, niż czekać na odpowiedź. :twisted2: :twisted2:

Może to coś wam pomorze? :worried: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2555&highlight=podswietlania+zegarow http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35408&highlight=podswietlania+zegarow http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58820&highlight=podswietlania+zegarow

To tak po łebkach. :mrgreen: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=79453&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=75375&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65011&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65251&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55398&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56390&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55252&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=47716&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20127&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=21519&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6048&highlight=ocynk http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4021&highlight=ocynk

Zerknij tu: http://bmwfans.info/original/ i tu: http://www.realoem.com/bmw/select.do

Dokładnie. :D :cool2:

W pierwszej kolejności sprawdź lambdę, później szczelność przewodów paliwowych ;) , wtryski. Może coś z przewodami wysokiego napięcia, świece, przepływka - ale to już tak ze znakiem zapytania. :) Ja prawdopodobnie mam nieszczelny kolektor wlotowy (uszczelka) i także widzę u siebie za duże ubywanie Pb.

Wydaje mi się, że w którejś rozpisce bezpieczników były także schematy przekaźników. :think:

Poszukaj na forum, jest tego od groma i ciut ciut. Więcej i szybciej dowiesz się po przejrzeniu wyników z wyszukiwarki niż na czekaniu na odpowiedzi. Teraz w międzyczasie są podobne 2, czy 3 tematy z falowaniem obrotów. Przepraszam że się wymądrzam, ale tak myślę. Przejrzyj wszystkie te tematy i gdy coś będzie Cię zastanawiać, będziesz chciał to skonsultować, coś Cię zaciekawi, wtedy pisz. Przecież możesz "podczepić" się pod czyjś wątek. Falowanie może być spowodowane: małym napięciem ładowania, nieszczelnością układu zasilania, słabym ciśnieniem paliwa, krokówka, układ elektryczny, i moja ulubiona odma ;) , etc...

:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :cool2: :cool2: :cool2: :handshake: :handshake: Nic tylko pogratulować talentu!!!!

Brokat_ nie napisałem, że w samochodzie (jednym konkretnym), tylko w samochodach. Gdy chodziłem do technikum facet opowiadał różne ciekawostki (swoją drogą jeden z fajniejszych "sorów"). Jedną z nich było właśnie to. Chcesz, to wierz, nie to nie. Tym bardziej, że tego już się nie stosuję i tyle.

Tak, prawidłowe napięcie to od 13,6 do 14,5. Z małą pewną tolerancją w obydwu wartościach. :D

Tak się robiło ponad 30-40 lat temu, gdy masa była na plusie. To zapamiętałem ze szkoły, no i parę innych spraw, ale czas zrobił swoje. ;) No chyba, że i to źle zapamiętałem. :mrgreen: Najpierw minus a potem plus, przy odłączaniu i plus a później minus przy podłączaniu aku.