azajec

Dotyczy to wszystkich rodzajów opon. Znajdz tematy zwiazane z czujnikiem cisnienia tam jest wszystko powiedziane. Tak w skrócie: komp porownuje czujnikami ABS ilosc obrotow kól na jednej osi.Jesli jedno jest niedopompowane pokazuje tą róznice. Natomiast w pytaniu czy po kazdej zmianie opon trzeba resetowac kompa? Jesli nowe opony sa identycznie napompowane przy zmianie (oczywiscie na kazdej osi) to nie ma potrzeby niczego resetowac bo komp nie pokaze komunikatu.

A może tutaj..http://moto.allegro.pl/bmw-e90-2-0-16v-m47t-wal-korbowy-po-szlifie-2006-i1890595912.html

Potwierdzam w całej rozciągłości, we wszystkich nowoczesnych dieslach z bezposrednim wtryskiem jest stosowana ta zasada (grzanie bez swiecenia kontrolki)

esselu. Ja przekazalem Ci porade, która uslyszalem w TVN turbo w programie "warsztat".Nie wiem kto ma 100% racji, gdyz nie jestem chemikiem.Jak dla mnie jest to logiczne ale decyzja jak zawsze należy do Ciebie.

Kiedys byl taki temat. Płynu chłodniczego sie nie dolewa. Dolewką moze byc tylko woda destylowana z bardzo prostej przyczyny.Tylko woda w roztworze paruje i ubywa a glikol pozostaje w niezmiennej ilosci. W razie dolewania roztworu (woda+glikol) zwiekszy sie jego steżenie a jest to niezdrowe dla alu. układu chlodniczego.

gorge. Dzięki ale znam procedure kasowania inspekcji. Sprawa polega na tym, że przy resecie komputer nie podaje nowej daty.

Wiem,że o kasowaniu inspekcji bylo wiele ale dopadł mnie problem ze skasowaniem inspekcji filtra pyłkowego. Dzisiaj jest 1.pażdziernik i wyskoczyla czerwona kontrolka inspekcji. Filtr wymieniony niedawno. Niestety nie dziala reset. Ikonka zegarka pracuje ale data pozostaje ta sama 09/2011. Jak ja przestawic?

Nie wiem jak w BMW bo jeszcze nigdy nie mialem minimalnego stanu oleju ale w poprzednim Audi A3 TDI z 2002 roku. w czasie jazdy informowała mnie żółta kontrolka o potrzebie dolania oliwy. Podejrzewam, że w BMW jest podobnie.

W zimie jest odwrotnie, im węższa opona tym mniej sie ślizga.

Dojazdowkę mam zapakowana w pokrowiec i lezy sobie w bagazniku, nie zabiera wiele miejsca. Nie mam przekonania do zestawów naprawczych bo co w sytuacji większego uszkodzenia gumy?. Zdecydowac musisz sam.

Polecam http://moto.allegro.pl/bmw-e90-e91-e46-kola-zimowe-205x55x16-michelin-i1828066076.html

Wskazuje to na zaworek dlawiacy sprzegla. Przestudiuj ten temat, na drugiej stronie bedziesz (chyba) miał odpowiedz viewtopic.php?f=69&t=92442&hilit=zawor+sprzeg%C5%82a

E90 nie maja zadnych czujnikow, tą funkcje sprawuje ABS. Poza tym bylo juz o tym wiele . Poszukaj

Mam na zbyciu takie kólka http://moto.allegro.pl/bmw-e90-e91-e46-kola-zimowe-205x55x16-michelin-i1828066076.html

Mam takie na zbyciu http://moto.allegro.pl/bmw-e90-e91-e46-kola-zimowe-205x55x16-michelin-i1809735526.html

Czy to gdybanie czy rzeczywiście posiadasz wiedzę.. a co z dalszą czescią pytania czyli koszt wymiany ?? czy będąc 5 dni w Polsce znajdę dobry warsztat który w krótkim terminie naprawi tę usterkę czy to "grubsza" sprawa. Proszę forumowiczy o konkretną odpowiedź popartą jakimiś doświadczeniami , odpowiednią wiedzą, bo teraz mam 2 tezy dwumas lub łożysko i nie wiem czy Szanowni Koledzy strzelają czy rzeczywiście macie jakieś doświadczenie z taką awarią . tutaj nie trzeba doswiadczen,wystarczy przestudiowac ten filmik. powodzenia

na 99% łozysko

Logicznie rozumujac to nie dmucha turbina, potem sie odblokowuje i jest oki. Wg mnie trzeba szukac w okolicy turbo,

Sm nie wiem rozne opinie sa ale chyba wiekszosc pozytywow a Ty dlaczego odradzasz? i dlaczego tylko na jedna os? Blazej10 chyba opacznie zrozumiales mojego posta, ja nie odradzam stosowania dystansow wrecz przeciwnie, jestem ich zagorzałym fanem. Przy standardowych felgach 8" i oponach 225/45/17 przod i 255/40/17 tył ET34 ,mam zalożone odpowiednio 15 i tył 20 mm. Autko prezentuje sie fantastycznie, nic nie ociera, lepiej sie prowadzi, nie ma żadnego bicia. Odpowiadałem tylko na pytanie "czy mozna stosowac dystanse na jedna os?"- tak mozna :D . Oczywiscie zakładajcie dystanse i cieszcie sie ze swoimi furkami. :D :D PS. Powyzszy watek przytoczylem aby nie powtarzać żarliwej dyskusji, ktora przetoczyla sie juz przez nasze forum.

Troszeczke inaczej. Listwę trzeba podważać od przodu w strone tyłu auta. Od strony zamka listewka ma mocowanie i trzeba uwazac by go nie połamac. We wszystkich drzwiach oprocz kierowcy trzeba rozpołowic rączki do zamykania, tam tez sa wkrety a sam boczek siedzi na zwyklych zatrzaskach. Trzeba je tylko wypiać(wyszarpnac, podwazyc). Tylnej polki nie rozbierałem :roll:

Przestudiuj sobie ten: viewtopic.php?f=70&t=130128 i inne watki odnosnie dystansow a decyzja i tak bedzie zalezała od Ciebie. PS. oczywiscie mozna dac krazki tylko na jedna oś.

I tego sie trzymaj. Ja tankuje BP ultimate juz od ok 8 lat tez w poprzednich dieslach. Silniki pracują bardziej cicho, miekko i równiutko. Ja nie mierzyłem ale kolega twierdzi, że zwiekszył mu sie zasieg przejechanych km. a to rekompensuje wyższą cene.

Juz kiedys opisywałem jak zmierzyc grubosc dystansów ale sam nie moge znalesc swego posta :D . Otóż trzeba dociac szersza listewke 4-5 cm.(lub cos innego) od ziemi do wysokosci błotnika. Wystarczy przylożyc ja do koła i na górze wyjdzie odległość koła od blachy. Z tyłu jest felc błotnika więc trzeba odjąc ok 1 cm. (Najlepiej zmierzyc szerokosc felca) a z przodu go nie ma. Otrzymujemy faktyczna grubosc dystansa . Powodzenia

:shock: :shock: :shock: Normalne, że ludzie czegoś niewiedzą to się dziwią. Tragedią jest gdy ktoś nie wie, ale się wymądrza. http://www.prinsautogas.com/en/products/dieselblend_system/dieselblend_system.html Dobrze napisałes, ze mozna czegos nie wiedziec. Ja tego nie wiedziałem i dalej jestem w szoku :shock: :shock: :shock: (jesli ktos z forumowiczow wiedzial niech" pierwszy rzuci kamień" :D ) Mój post był tylko zdziwieniem a nie "wymądrzaniem się" a to nie tragedia.

To robileś prawko na "maluchu"? :D . Bylo to chyba jedyne auto (moze sie myle) ktoro nie mialo synchronizacji 1 go biegu. (trzeba bylo sie zatrzymac by wrzucic jedynke). We wszystkich "normalnych" autach jest synchronizator pierwszego biegu i chyba on u Ciebie nie za dobrze działa.