azajec

KreniO napisał: Ostatni raz pisze w tym temacie bo wyszło że kogoś zniechęcam do forum. Dla mnie piszcie ile chcecie, ale potem nowi, przyszli forumowicze utoną w tych informacjach-jak będzie kupe tematów bez sensu lub po prostu takich samych. Pozdro. PEACE:) I tutaj chyba podepne sie do tematu ale w innym celu. Otóz na naszm forum jest wiele postów, tematów, z których nic nie wynika. Ktoś o coś zapyta, jest kilka stron roznych odpowiedzi, ale nie ma końcowego opisu usunięcia usterki. Co z tego, że uzyje "szukaczki" przeczytam kilka stron w temacie a i tak nie ma w nim rozwiazania a forumowicz, który poradzil sobie z usterka nic o tym nie mówi. Proponowalem "modowi" aby wprowadzic koniecznosc opisu (dla zakladających temat) sposobu usuniecia usterki. Wtedy zakończone tematy nabiora sensu. Przed BMW nalezałem do forum audi a3, a tam powielanie postow oraz brak opisu usuniecia uterki bylo stanowczo egzekwowane przez co istnieje tam wielki porzadek. Moge jedynie prosic wszystkich forumowiczow o opisanie sposobów usuniecia usterek w założonych przez siebie tematach.

Drzwi wygłuszałem w Peugeocie. Robilem to pianką typu "karimata" i kleiłem mazidłem, smołą (oczywiscie bezwonną)do wygłuszania. Pianka oczywiscie nie miala fenomenalnych (profesjonalnych) własciwosci głuszacych ale była lekka i nie przyjmowała wody.

dziqsek. Ja wyszedłem z założenia, ze każda decybela wyłapana przez jakiekolwiek wygłuszenie poprawi moje "samopoczucie". Sprobuj mojego patentu, koszt żaden,robota to troche przyjemnej zabawy w garażu przy browarze a sam przekonasz sie co to robi. Aha. Byl juz kiedys poruszany temat "głośnosci" naszych diesli, nie wiem na czym to polega (i cieszę sie z tego) ale moje e90 w serii (bez wygluszenia) jest najcichszym autem z tych, które wymieniłem w poprzednim poście.(peugeot,vW,audi)

Nie starałem sie nikomu nic udowadniać i nic nie nagrywałem. Oczywiscie, ze e90 jest wygłuszona, ale jak juz pisałem tylko na klapie i na osłonie. Możesz mi na słowo uwierzyć, ze warto. Poprzez doswiadczenia na poprzednich autkach, z róznymi materiałami, okazało sie, że własnie ta mata daje najlepsze efekty (nie oceniam materialow w pełni profesjonalnych).Jesli zdecydujesz sie na takie lub inne (profesjonalne) wygłuszenie będziesz zadowolony.

Jestem fanem cichutkiej pracy silnika i wygłuszam swoje autka od 10 lat (peugeotHdi, VWTdi, audi a3Tdi). Wiem, że zaraz odezwa sie glosy, że to druciarstwo,że zrobil to Zdzichu w garazu itp. ale co mi tam. :oops: (jesli komus sie nie podoba to niech tego nie robi). Po pierwsze to pod wygłuszeniem maski wklejam (miedzy profilami) taka mate http://moto.allegro.pl/wygluszenie-mata-akustyczna-wygluszajaca-filc-fvat-i1240770535.html. Wystarczy wyciac formaty i wkleic na silikonie i zamaskowac oryginałem.(mata jest leciutka i nie obciąza pokrywy). Nastepna sprawa to wygłuszenie osłony plastikowej silnika. Wywalam ori. gabke i wklejam taka sama mate ale warstwami. Warstwa przez ok. tydzień sie ułozy, ubije od drgan silnika i wklejam nastepna az do granic mozliwosci. W BMW to wystarczyło bo autko i tak jest najcichsze z wymienionych. W tamtych wyklejałem np, profile błotnikow, scianki grodziowe, wnetrza drzwi, a nawet dolne oslony plastikowe silnika, oczywiście leciutką matą piankowa, nieprzyjmujaca wody. Wygłuszenie w dieslu jest bezpieczne, maty sa nie palne, silnik szybciej łapie temperature i efekt niesamowity. Wielu ludzi pytało mnie czy to benzyniak?

Oki,Oki ale zanim wyslesz to masz opcje podgląd, i najpierw patrzysz czy wszystko gra a potem wysyłasz.

Cytujesz wszystko i usuwasz niepotrzebne cytaty klawiszem "backspace" te nawiasy

obok avatara masz zakładkę "cytuj"

Odnośnie fotki to nie zrozum mnie zle. Ja nie twierdziłem, że tam jest regulacja i nie mam zamiaru zadawać Ci zagadek. Ja wymieniałem niestety tarcze i regulowałem przy bębnach ale to już wiesz.

Może ta fotka cos Ci pomoze http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-09/9c9a4f82.jpg

Regulacja hamulca recznego jest w bebnach hamulcowych. Reguluje sie to śrubą poprzez otwór w tarczy hamulcowej do przykrecania felg. Ja mialem przypadek (moze jedyny) gdzie pekniete byly obie tarcze hamulcowe w miejscach bebnow do recznego. Hamulec nie trzymał gdyz szczęki rozpierały bębny hamulcowe. Niestety konieczna byla wymiana obu tarcz (które nie byly zuzyte). Temat byl opisany na naszym forum viewtopic.php?f=70&t=114229

Tutaj masz ranking awaryjności naszych trójek viewtopic.php?f=70&t=134892

Wystarczy wypiac tylna sciankę ta z nawiewami i popielniczka (trzyma sie na zatrzaskach). Reszta jest prosta, zawiasy podłokietnika sa na metalowych bolcach. Powodzenia.

Nie mam czasu teraz szukac (są nawet fotki )ale w skrócie to wystarczy od góry panela klimy włożyc plastik w rodzaju karty bankomatowej (zagiety) i podwazyc, reszta jest prosta.

Trzeba wyciagnac panel klimatyzacji (siedzi na zatrzaskach) a potem odkrecic radio. Wszystko o tym temacie juz bylo, trzeba poszukać.

Kolega się pewnie nie spodziewał, że na alledrogo znajdą się taniej;) Tak wycenili różnie te używki, jak stoją w sklepie nie wiem, dlatego nie ma co się napalać na tzw. "okazje" z resztą jedna może być bardziej zniszczona, inna mniej, o ile w ogóle są takie same;)Pzdr. Ja kupiłem u tego allegrowicza lampki dymione (te, które widać na avatarze). Kupione w stanie idealnym za 250 zeta z przesyłka. Ktos z naszego forum (nie pamietam nicka) tez u niego kupował i tez dostał ideał za nieduże pieniądze.

czy to są te lampki? :D http://moto.allegro.pl/lampy-tylne-led-bmw-e90-3er-sedan-4-d-2005-i1236051237.html

a moze kolega by sie pokusil o wrzucenie pdfa? pozdr zamiast męczacego skanowania jednak polecam książeczkę, która może jeżdzic w samochodziku i nawet w dalekiej trasie, gdy coś się wyświetli, będzie pomocną. np http://allegro.pl/instrukcja-obslugi-bmw-e90-e91-90-91-polska-nowa-i1221720590.html

Chłopaki, nic nie rozumiem. Dlaczego dajecie zarobic naciągaczom po 1000, 500 zeta za nic a nie spróbujecie, jak napisałem wymienic paska?

Wyświetla, wyswietla i aby nie pytac o kazdy komunikat polecam zakupienie na allegro polskiej instrukcji (bez i drive). Sa tam opisane procedury do wiekszosci komunikatów wyswietlanych przez komputer.

Tutaj masz kilka stronek o szarpaniu w niskim zakresie obrotów viewtopic.php?f=70&t=116274

Nerka siedzi na zatrzaskach. Trzeba włożyc palce przy górnej krawędzi i od środka wyczuć trzy zatrzaski. Po delikatnym nacisnieciu do gory odpinamy górna krawędz. Nastepnie wystarczy z czuciem pociagnać do siebie cała nerke i po sprawie.

Jest to najzwyklejsza folia samoprzylepna z serii oklein meblowych.Tez chciałem sprawdzic wygląd. Wyciąłem pasek 2,5 cm. Potem troche naciagajac, pomagając suszarką udało mi sie idealnie ja wyprofilować. Plusy to: cena :D , w każdym momencie mozna ja oderwać. Zostawie przez zime, zobacze jak zachowa sie na mrozach a ewentualnie póżniej okleję folią DI NOC carbon. Do kompletu grill, lustra i ewentualnie wąziutki spojlerek na klape (Jest na allegro, chyba żarty, za 1150 zł :mrgreen: :mrgreen: ). Mysle,że przy grafitowym kolorze delikatne wstawki carbonowe nie będą raziły po oczach i delikatnie poprawia wyglad.

code cos dla Ciebie http://moto.allegro.pl/atrapa-grill-nerka-nerki-bmw-3-e90-e91-sedan-combi-i1226104731.html

Moim skromnym zdaniem wystarczy zostawic autko na 1 biegu :D