azajec

Witaj. Moze to nie ten dział. Gratulujemy zakupu. Wielkie ukłony za profesjonalny przeglad auta i przeglad forum.Zrobiłes wszystko co nalezy bez zadawania zbednych,podstawowych pytan zasmiecajacych forum. :cool2:

Jesli masz sprawne rece to tutaj jest opcja bez zaslepek http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/ PS. Nie wiem czy byleś forumowiczem forum A3 ? Kiedys tez tam należałem. Jesli tak to pozdrowienia i gratulacje, zrobiles dobrą zamianę. :D

Tutaj masz konfigurator opon, dobierzesz zamienniki. http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ . Ty masz 18" wiec poprobuj. Ja u siebie przy 17" założyłem wieksze czyli zamiast 255/40/17 - 245/45/17 a z przodu zamiast 225/45/17 - 235/45/17 i wszysko bylo cacy, nic nie ocieralo. Niestety te na przodzie były wadliwe więc oddałem i z braku goodyara, zdecydowałem sie na w/w micheliny. Wniosek jest taki, ze na obu osiach mozesz włożyć oponki wyzsze niz wymiar fabryczny i nic sie nie dzieje.

http://www.fotoszok.pl/upload/c4c800f5.jpg Fotka jaka udało mi sie zrobic w miejscu lewarka. Widac ewidentnie obnizenie, chyba tak ma być. Fotka druga to srodek i tył auta http://www.fotoszok.pl/upload/adf128cc.jpg

Jesli nie potrzebujesz piatego pasa (srodkowego z tyłu) koncowka pasuje :nienie: Mozna wylaczyc gong kodowaniem.

Po kupnie samochodu stanałem przed podobnym dylematem w zwiazku z wjazdem do garazu, remont podjazdu albo podniesienie auta. Ori zawieszenie w moim autku to sport. Wymieniłem jedynie sprężyny z tyłu na zwykłe (symbol moge podac Ci póżniej, jak znajde). Ponadto zastosowałem wyzsze oponki i tak jak mowisz wielosezonowki. Tył GOODYEAR EAGLE 245/45/17 przod (z braku Goodyarow) MICHELIN MMX4 245/40/17. Bieznik jest prawie identyczny. To wystarczylo, jężdze na tym zestawie juz sporo i nie zauważyłem, żadnych różnic w prowadzeniu itp, itd

Nie wiem dlaczego takie obawy? Jezdze 320d juz 3 lata, 95% w miescie (krotkie odcinki). Do tej pory nie mialem NAJMNIESZEGO problemu z autem. Nie pali duzo, nie zapycha sie DPF, itp,itd. Nie wiem skad biora sie opowiesci (mity) o masakrowaniu diesla na krotkich odcinkach. Poprzednie auta to TDI pracujace w tych samych warunkach....i wszysko OKI.Trzymaj diesla i sie nie przejmuj.

Założyłem nowe wielosezonowki tamtej jesieni, wiec juz jedną zime przejezdziłem. Nie są to opony typowo zimowe (troche gorzej sprawuja się na sniegu niz typowe zimówki) ale ja głownie poruszam sie po miescie i wtedy są idealnym kompromisem. Z tyłu mam GOODYEAR Eagle a z przodu MICHELIN chyba MMX4

Np. takie http://moto.allegro.pl/felgi-stalowe-bmw-e90-91-92-93-et-34-16-ladne-i2546210806.html

Jesli nie wierzysz? Zapraszam do Przemysla inaczej nie jestem w stanie Cie przekonać.

W życiu, nie waż się nawet dotykać! Lepiej niż seryjnie tego nie zrobisz. Starą się można bawić, skoro i tak już się kończy i jej nie żal. Kupiłeś nową turbinę i ją przestawiałeś? Po co? Ja mam również fabryczną nową turbinę, zamontowaną dwa tygodnie temu. Również słychać gwizd tak samo jak starej, tak ma po prostu być. Turbina rozkręca się do 200.000 obrotów na minutę, nie da się tego zrobić nie generując żadnego dźwięku. Wymienione wszystkie filtry i oleje, wyczyszczony dolot. Wymieniony wąż powrotny oleju, nowe uszczelki a turbo zamontowane bez żadnej kalibracji jeździ perfekt. Pozdrawiam Nic nie powinno swiszczec. Mam autko 3 lata i NIGDY nie usłyszalem żadnego świstu turbinki.Przebieg 140 tys.

Dzieki za linka w temacie turbo. Ja ostatnio wywaliłem ten zaworek a plyn zalałem ATE dot4. Jest oki. Wydaje mi sie, że płyny o mniejszej gestosci sa stosowane jedynie przy tym zaworku. Jesli go wywalisz sprzegło bedzie klasyczne wiec wystarczy dot4.

Kolego podrzuc linka do filmiku, o ktorym wczesniej wspomniałeś.Nie wiem gdzie szukac.Z góry dzieki.

Do tej pory nie wypowiadałem sie ale w kwietniu przy wymianie olejow i filtrow wywaliłem ten zaworek. Wczesniej przy bardzo duzej temp.skrzyni (długa jazda i korek) szarpało przy ruszaniu. Po usunieciu zaworka z czasem drgawki ustały całkowicie.W tej chwili jest idealnie w kazdej temperaturze.....polecam usuniecie tego wynalazku. Odnosnie "Panow" z serwisu. Na TVN turbo był program odnosnie nieuznania gwarancji Golfa w serwisie VW. Zerwanie paska rozrzadu. "Panowie" z sewisu stwierdzili, że powodem zerwania paska było zastosowanie nieoryginalnego ...........?filtra powietrza? :D Widać, "piekne kwiatki" istnieja. :D

Prosze. Wystarczy tylko chwilka cierpliwosci http://moto.allegro.pl/wklad-gumka-podlokietnika-bmw-e90-seria-3-i2477829123.html

Zrob to sam http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/

Ori. nie dobierzesz poniewaz ten panel recznej klimy był zawsze na dole i co zatym idzie bedzie za wąski (trapez). Pozostaje tylko rzeżba. Jesli chcesz mam caly taki panel z ramka, oddam za grosze, mozesz cos z tym pokombinowac. Jak cos to na PW.

Tak miałem lecz zmieniłem na black led. http://www.fotoszok.pl/upload/ac29f18f.jpg

Sorki ale chwile mnie nie było. Więc dobrano mi kolor do zaglowka , a że zagłowek jest nieuzywany wiec odcien w stosunku do fotela był za jasny. Aukcja http://moto.allegro.pl/lakier-farba-do-skory-butow-skor-72-kolory-50-ml-i2388600244.html kolor B01.+ lakier bezbarwny matowy. Dolałem zatem niedużo zwyklej wilbry beżowej ze sklepu z chemia do skór i butów. Okazało sie, ze wyszło idealnie. Powodzenia.

Z Nr VIN Ci nie pomoge bo cała tapierke wymieniłem, miałem czarny materiał. Co do fotki, odcienie sa tak subtelne, ze napewno nie dobierzesz.Probki kolorów na aukcji sa całkiem inne niz w rzeczywistosci. Jesli masz ten sam kolor tapicerki to napisz PW podam Ci przepis.

Ja wysłałem im tylny zagłowek.

Chyba znalazłem sposob. Kupiłem lakier do skory, z bezbarwnym matowym. Odcien lakieru dobrano mi idealny, pozaprawiałem ubytki na skórze a potem pomalowałem plastiki. Mysle, ze z kazdym kolorem dadza rade. http://moto.allegro.pl/lakier-farba-do-skory-butow-72-kolory-50-ml-i2279832118.html http://www.fotoszok.pl/upload/282205e5.jpg

Nie wiem dlaczego diesel to "strzał samobójczy"? Ja uzytkuje już 3 lata 320d z DPF 2005 rok a jazda 90% w miescie. W tym okresie nie miałem (odpukac) najmniejszego problemu z autkiem. Mimo,że to juz 3 lata nawet nie mysle o zmianie bo tak polubilem ten samochód (pierwsze BMW) :D

http://moto.allegro.pl/bmw-3-e90-e91-lift-ringi-ori-valeo-igla-okazja-i2394517679.html Mam takie o niebo lepiej sie prezentują i swiecą.Nic nie musisz przerabiać ani kodować

Na aluminiowy stelaż wklejany jest ok. 3 mm fornir z prawdziwego drewna (jak podaja korzen orzecha)