azajec

Jack79 wielkie dzieki za pełna informację. Teraz plan, ktory zakielkował w mojej mozgownicy. Dot. wypalania DPF. Zauważyłem,ze wentylator wlącza sie JEDYNIE przy właczonej klimie oraz wypalaniu DPFa. W samochodach PSA jest mozliwość podpiecia leda, np. pod grzanie lusterek, ktory informuje o wypalaniu i co za tym idzie nie przerywania go poprzez zgaszenie silnika. ( np.101 napraw). W poprzedniej Audi A5 podnosiły sie wolne obroty. BMW w tym temacie milczy. Myslę, że taka kontrolka podlaczona pod wentylator poinformuje, kiedy zacznie sie wypalanie i wyeliminuje jego przerywanie. Prosze o opinie.

Na poprzednich fotkach jest tył. Z przodu zrobileś bląd. Najbardziej wyglusza mata alu,butylowa a dopiero na nia nakleja sie pianke. (pierwsza wyglusza dzwieki niskie a druga szumy, lub odwrotnie) Aby uzyskac wymierny efekt musza byc naklejone obie.

Czy ktoryś z kolegow mogly wskazac, gdzie znajduje sie bezpiecznik wentylatora chlodnicy?

Niepotrzebnie dzwoniles do wielu ASO. Sprawa jest banalnie prosta :D :D :D . Trzeba policzyc obwod koła przedniego 225/40/18 i tylnego 245/35/18 dzielac ich srednice z kalkulatora przez 2 otrzymujac promien.Następnie posługując się wzorem 2 x Pi x r wyliczyc osobno obwod koła przedniego oraz tylnego. Nalezy tez przeprowadzic dodatkowy rachunek dla całkowicie zuzytych koł tylnych i nowych przednich. Jak pisali koledzy tolerancja wynosi 1% roznicy na obwodach. Wiec jesli tak jest to ASO i koledzy mają rację. Napęd daje radę. Uff. ale sie wytęzyłem w niedzielne południe :D

Niedawno zakończyłem wygluszenie nadkoli tył, przod. Jak dla mnie efekt jest mocno zadowalający, przy okazji wyciszyła sie praca silnika i mozna smiało przygazowac do 3000 obr.bez ogromnego "ryku" motorka. W planie mam jeszcze drzwi ale musze troche odpoczac bo samo wyklejanie jest mocno czasochlonne i w miare precyzyjne. Moge smiało potwierdzic, ze taki zabieg daje dobre efekty. Wszystko wyklejone BitMatem. Tył od strony koła, mata 2,5 mm czarna z drugiej strony pianka 6mm, dlatego,że tylne nadkola mają na gorze meszek, ktorego slabiej trzyma sie mata. Z przodu klejenie tylko na zewnatrz, (na gorze) mata butylowa 2,0 mm oraz pianka 9 mm.

W mojej f22 (wersja Mpakiet) w zderzaku przednim są kanały wlotowe powietrza do chlodzenia tarcz hamulcowych. Niestety w nadkolu są zaslepki, ktore odcinaja przepływ powietrza. RealOEM wykazyje w moim modelu te zaslepki. Moje pytanie "o co kaman" po co kanały jesli maja byc zaslepione i czy warto je udroznić? Temat do usunięcia. Troche pozno ale znalazlem taki wątek : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=61660

Kiedys w szkole na geometrii nauczono mie ,że zmiana srednicy kola, zmienia rowniez jego obwod. Minimalna wys. bieznika to 2 mm a nowe 8 mm. Jesli na przodzie sa nowe a na tyle stare roznica wyniesie 12mm na srednicy a wiec tez na obwodzie. Zgadzam się, że zestawy moga byc mieszane ale trzeba zauwazyc, ze srednica 225/40/18 jest identyczna jak 245/35/18. Odnosnie moich niestandardowych rozmiarow opon to robie to tylko na wlasny uzytek, ze wzgledow tylko estetycznych. Bardzo nie podobaja mi się schowane w nadkolach malutkie kółeczka.

Z tego co sie orietuje to xdrive musi miec wszystkie kola z oponami tego samego rozmiaru. Ja nie mam 4x4 a gumy mam na felgach 18 -235/45/18 Jest to max. jaki miesci sie w aucie i nic nie ociera. Jesli nie chcesz miec maxa. to 225/45/18 bedzie idealne. (oryginał miałem 225/40/18)

Akcja istnieje. Wczoraj stałem się szczesliwym posiadaczem nowej chlodniczki EGR. :P Od dwoch tygodni zaczęlo ubywac plynu (zauwazylem, ze tylko przy mocniejszej jeżdzie). ASO Rzeszow Swilcza- wszystko bezproblemowo i prof. Edit. Sorki. Wpis "brak akcji" zrozumiałem inaczej a to odnosiło sie do konkretnego VIN.

Czy moglby ktos z kolegow podrzucic namiar na rozpiske bezpiecznikow?

Dzieki Panowie ale zakupilem polska instrukcje i znowu "zonk." Nigdzie nie pisze albo nie potrafie usunac z zaprogramowanyxh stacji "Radia Maryja" Blagam prosze o pomoc..... W tej smiesznej ksiazce jest dokadnie opisanie jak "wsiadac i wysiadac:))) z autka ale nie ma nic z danych typu ile wchodzi oleju silnikowego, jaki jest rozstaw srub, otwor centujacy koła, oraz podstawowych danych. Czy ktorys z forumowiczow przekierował mnie na takie info.

Witam forumowiczow po 6 latach rozłaki z BMW . Nowy zakup to seria 2 (f22) 220d z silnikiem b47 190 km.w coupe 2016 r. Trochę rzeczy z BMW pamietam ale doszło trochę nowych funkcji. Czy ktos z kolegow mogłby podesłac linka do PDFa po polsku lub namiar na niedroga ksiązkę. Jeszcze raz sie witam i z gory dzieki.

Jesli masz zwykle lampy to wszystko pasuje idealnie. Nie trzeba nic robic, dokładac, kodowac itp. wtyczki tez pasuja.

Mam tak zrobione. Sciagasz lewarek (wyszarpniecie do góry) a nastepnie dekor tunelu (jest na zatrzaskach) , natepnie trzeba odkrecic schowek i tam ukryc zasilacz, nastepnie kabelek podciagnac do kratki.(listwa jest na wcisk) i zrobione. Jest oki. bo zapalniczka działa tylko przy odpalonym silniku. Trzeba do navi wprowadzic aplikacje (poszukaj w necie) aby po zgaszeniu silnika "uspila" nawigacje i nie musisz nic robic właczać,wyłączac itp. :D powodzenia

Z panelem manualnym jest identycznie

adamjttk napisał: auto a auto, nie wiem czy o tym samym mowimy. ja mowie o bezwypadkowych autach z udokumentowana i weryfikowalna przeszloscia, najlepiej z PL salonu z w miare rozsadnym przebiegiem, dobrym wyposazeniem. pokaz mi takie E90 za 30 tys z 2006r to kupie sobie drugie. za 30 tys to mozna z tego roku kupic sobie ladna Octavie bo nawet na Passata bedzie to za malo a gdzie Bmw czy inne premium. Tu sie mylisz. Jesli chcesz jako drugie takie autko, zapraszam.Prawdopodobnie za niedługo bedzie do wziecia.

Smieszny temat osiagnał juz 3 strony " bicia piany". Na 1 stronie zaproponowalem poprzez PW koledze swoje sprawdzone od 5 lat na forum, z polska ksiazka sewisowa (wystarczy zadzwonic), ze skorą z Mki w cenie go interesujacej.itd....autko. Kolega (oczywiscie nie zmuszany do zakupu) nawet nie poprosil o fotki. Uwazam, że taka dyskusja jest po prostu bezcelowa i tylko zasmieca forum. Mod powinien od razu konczyc takie tematy.

Napisałałem Ci .PW.

Tutaj jest rozrysowany reflektor Valeo a kolega ma reflektor austiackiej firmy ZKW a tam zatyczki sa inne. Znajdz na allegro firme zajmujaca sie naprawa reflektorow z Poznania ( nie pamietam nicka ). Mam do nich numer tel. podam Ci na PW. Na pewno Ci pomoga.

Nie pisałem moich spostrzezen po to aby kogos o czyms przekonac. Nikt nie musi mi uwierzyc i nie dbam o to. Kiedy kupilem pierwsze auto z DPF- em to czytajac to forum chcialem palnac sobie w łeb ( jak i autor tego wątku). Po ponad czerech latach nabralem pewnosci, ze "przeklenstwo" niskich przebiegow w dieslu to zwykłe mrzonki. Uwazam tez, ze takie tematy na forum sa prawdziwa informacja, ktora jest oparta na praktyce i mniej ludzi bedzie się zastanawiać "diesel czy benzyna"?

Autem jezdze codziennie głownie na zakupy. Zdarza sie ,ze nawet kilka miesiecy nie pokonuje jednorazowo wiecej niz 20 km. Tak jest w lecie jak i zimą. Zapomialem dodac, ze nie resetowalem kompa od conajmniej 2 lat. Srednie spalanie lato zima 7,2 l/100 km.

Pada nastepny mit,ze niskie przebiegi są zabojstwem dla diesla. Jestem kolejnym uzytkownikiem robiacym rocznie 8-10 tys km. Auto uzytkuje od 4,5 roku i (odpukac w niemalowane) zadnych problemow nawet z DPF. Wystarczy dobre czyste paliwo BP Ultimate (malo sadzy), dobry olej i wszytko jest :cool2:

Ja tez przekroczylem 4 lata i jestem lepszy. :D Wczoraj wymienialem olej, filtry od kwietnia 2012 roku. Sprawdzilem kartkę, przebieg......13 tys. :D PS. Nie jestem niedzielnym kierowca, w niedziele nie siadam za kolko bo pije browara wiec nie jade tez do koscioła :D

padła turbina przy 140 tys. Nic sie nie stalo.....Forumowicze nic sie nie stalo....nic sie nie stalo....... Forumowicze ....nic sie nie stalo.....:D :D :D

Sweeper napisał: " Patrząc na okoliczności uważam, że można to potraktować jako część eksploatacyjną i jeśli kogoś stać na kupienie bmw musi się niestety liczyć z kosztami, chociaż wiem, że turba padają w każdej marce często gęsto." Jest zupełnie na odwrót. Jesli juz ktos kupuje marke premium to nie tylko dlatego, ze ma wiecej kasy na wiecej napraw. Te auta kosztuja wiecej aby były lepsze wytrzymalsze i mniej awaryjne od klas nizszych. W zyciu codzienym szukamy przeciez towarow markowych, placąc wiecej oczekujemy wyzszej jakosci i trwalosci niz mozna otrzymac od podrób.