guzior2

Stosowałem kiedyś tego motula, był ok ale ubywało go trochę, uważam że lepszy jest Valvoline i taki polecam, poza tym do silnika benzynowego zalecany jest olej z specyfikacją LL01, alternatywny to LL04.

Tak olej do Toyoty. Odmę (kompletną) wymień za ok. 35 kkm jeśli była wymieniona 15 kkm temu.

Co by to nie było to i tak musisz zrzucić skrzynie i się okaże.

Do kasowania inspekcji nie potrzebna jest aplikacja ani inny sprzęt, robi się to tak jak na filmie poniżej.

Jeżeli masz koła bez czujników to chyba tylko możesz zmienić kodowanie modułu żeby kontrolka się nie świeciła. Nie no nie wprowadzajcie ludzi w błąd, trzeba po prostu zresetować (zainicjować) system jak na filmach poniżej. Warunek do prawidłowego działania systemu to zbliżona średnica opon, odpowiednie ciśnienie i sprawne czujniki ABS. Wyjątkiem mogą być egzemplarze z USA. https://www.youtube.com/watch?v=bKApAZIeTx8 -------- Bez I-drive ---------Z I-drive

Posiadasz I-drive w swoim samochodzie ? i czy wersję masz EU ?

pawelgawel a czy kasowanie adaptacji pojawi się w nie dalekiej przyszłości ?

Do twojego silnika możesz zalać ten olej: http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5631-Valvoline-SynPower-MST-C3-5W30-5L.html Ps. W starszych modelach odmę wymienia się co 50 kkm a w nowszych (N47) już się nie wymienia bo jest zintegrowana razem z pokrywą zaworów, chyba że będzie niesprawna to trzeba kupić pokrywę za ponad 1000 zł

Zmiana oleju nie pomoże, tu trzeba zdiagnozować problem w silniku i naprawić. To twojego silnika zalecany jest olej z specyfikacją LL01.

Obydwie związane z przeglądem okresowym tzw. coroczne przypomnienie, daty zmieniasz sam i z tego co pamiętam to z pozycji I-drive to się robi jeśli go posiadasz.

Spróbuj na chwilę odłączyć wtyczkę od czujnika i po ponowny podłączeniu resetuj inspekcję, chyba że czujnik jest już naruszony to tylko nowy pomoże.

Miałem E60 przed liftem z xenonami i miałem również E60 LCI soczewka bez xenonów i o wiele lepiej drogę oświetlały xenony.

Koszt chipa to ok 1500 zł. Różnica w przyspieszeniu jest bardzo odczuwalna a spalanie pozostaje na podobnym poziomie tak że moim zdaniem warto.

Nie polecam tego mobila bo wg. karty charakterystyki jest słaby a cena dość wysoka. Polecam Valvoline synpower MST C3 5w30 lub XL-III C3 5w30, SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30

Ja miałem E60 LCI z 2008 r., nie miałem systemu start/stop ani Efficient Dynamics a fabrycznie siedział AGM 80AH, z resztą łatwo sprawdzić jaki masz, jeśli czarny z białymi naklejkami to AGM, cały biały to zwykły, oczywiście piszę o bateriach z logiem BMW.

To ten interfejs możesz podłączyć do telefonu jeśli obsługuje OTG i za pomocą aplikacji Btool Expert sprawdzisz wszystko co związane z DPF-em.

Ten akumulator jest kwasowo ołowiowy a w twoim samochodzie na 90% jest lub była zamontowana fabrycznie bateria AGM i taką powinieneś kupić. Światła uzależnione są od stanu akumulatora, jeśli jest słaby to komputer nie uruchomi ich aby oszczędzić energię na rozruch silnika. Włącznik świateł musi być ustawiony na AUTO.

Akurat ten valvo ma małe straty oleju ale jeśli ubywa to może spróbuj zalać 5w40.

Powinieneś przekręcić i wyciągnąć. Tu możesz zobaczyć jak jest w E60

Jeśli nie jest naruszony to spróbuj wypiąć wtyczkę od niego, następnie podłączyć ponownie i dopiero spróbować skasować.

Tu jest pokazane na czym polega ten sposób czyszczenia filtra:

Na słupku od strony kierowcy fabrycznie jest tabliczka z odpowiednimi ciśnieniami, przynajmniej powinna być.

Zadzwoń do temsky740, oferował się wyżej, w jego podpisie masz link i tam jest nr. tel.

Jeśli instalację dobrze sprawdziłeś to chyba czas na moduł.

Ale pisałeś że za klapą jest napięcie to ewidentnie jest gdzieś przerwa w kablu.