guzior2

Wg karty charakterystyki wypada bardzo dobrze i można go nazwać full syntetykiem, na pewno posiada trochę bazy mineralnej ale to każdy olej (jedne mniej inne więcej) ponieważ PAO i Estry są słabymi rozpuszczalnikami dla dodatków uszlachetniających. Characteristics Method Unit Value Density at 15 °C D 1298 kg/m³ 844 Flash point COC D 92 °C 224 Pour point D 97 °C -45 SAE-class SAE 40 TBN D 2896 gKOH/kg 8,10 Viscosity at -35 °C D 5293 CP 5968 Viscosity at 100 °C D 445 CSt 12,77 Viscosity at 40 °C D 445 CSt 72,21 Viscosity index D 2270 178

Sądząc po twoich testach posiadasz system odzysku energii z hamowania (upewnij się rozkodowując VIN) dlatego akumulator zawsze jest naładowany w 75% , pozostałe 25% jest przeznaczone na energię z odzysku hamowania. Do tego systemu nadaje się tylko i wyłącznie akumulator w systemie AGM, ładowanie wygląda poprawnie dlatego stawiam na zużytą baterię która ma już 9 lat a to już sporo nawet dla AGM-a

Proponuje 0w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 0w40.

5w50 nie posiada specyfikacji BMW i ma za dużą lepkość do normalnego użytkowania, co z tego że posiada gruby film olejowy i wytrzyma większe upalanie jeśli w zimie przy porannym rozruchu będzie gorszy a to w tedy silnik najbardziej się zużywa, z normalną jazdą nawet z prędkościami powyżej 200 km/h radzą sobie bez problemu oleje o niskiej lepkości (0w30, 5w30) tak że jak już to zalej 5w40 z specyfikacją LL01

To że nie nie działają ci światła na powitanie i odprowadzenie na pewno jest przez słaby akumulator. sprawdź jaki masz fizycznie rodzaj akumulatora (zwykły czy AGM) i tak samo wypadało by sprawdzić jaki jest zakodowany obecnie.

WD-40 nie bo wypłukuje smary, lepiej zastosować smar Molibdenowy w sprayu. http://allegro.pl/smar-molibdenowy-100ml-do-przegubow-sworzni-lozysk-i6781889071.html

Tego silnika aplikacja nie obsługuje.

Numer poduszek jest zależny od napędu i silnika dlatego najlepiej dobrać po numerze VIN np. tu: https://www.czescidobmw.pl

Być może pasowało by przesmarować mechanizm wycieraczek bo mają większy opór i dlatego pojawia się błąd.

Ja nie napisałem że nie można lać LL04 tylko że do silników benzynowych zalecany jest LL01.

Adaptacja przepływomierza by się przydała.

Tu nie chodzi o kolejność jaką podaje strona valvoline tylko o zalecenia inżynierów z BMW, w instrukcji obsługi masz zalecany LL01 a alternatywny LL04. http://i68.tinypic.com/293blax.jpg

Do twojego silnika najlepiej 5w30 z specyfikacją LL01 a taki posiada chyba tylko Valvoline.

Nie patrz na kształt wiązki światła bo ona zawsze będzie ustawiona nie równo, ważne że nie będzie oślepiała samochodów z przeciwka.

Jeśli masz instrukcję obsługi do swojego modelu to tam jest wszystko napisane na ten temat.

Tak, Knecht i Mann to najwyższa półka filtrów i te które podałem są do twojego silnika a oleju wchodzi ok. 7 litrów i valvoline ma bdb oleje, sam je stosuje u siebie już kilka lat.

Wielu sprzedawców twierdzi że został zastąpiony jako MST C3 i że jest to ten sam olej ale informacje z oficjalnej strony przeczą temu bo xtreme ma inną kartę charakterystyki.

Ma xenony czy zwykłe ?

Olej polecam Ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w-30-mst-4l-valvoline,11-5W~630~1MST~14L-FVALVOLIN-0-0-OLEJ~118347~2VLV.aspx Filtr oleju: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/hu-720-3-x-mann-filter-filtr-oleju,11-HU~1720~23~1x-0004-00007--HU720~23X~2MAN.aspx Filtr powietrza: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/lx-3598-knecht-filtr-powietrza,11-LX~13598-0034-00008--LX~13598~1MAH.aspx Filtry kabinowe: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/1-987-432-315-bosch-filtr-wentylacja-przestrzeni-pasazerskiej,11-1~1987~1432~1315-0030-00424--1987432315~2BOS.aspx Filtr paliwa: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/kl-169-4d-knecht-filtr-paliwa,11-KL~1169~24D-0034-00009--KL~1169~24D~1MAH.aspx

Nie ma żadnych informacji na temat lamp jakie posiadasz, pewnie dlatego że w LCI xenony były w standardzie.

Podaj VIN to sprawdzę jakie masz.

Jak to wydaje ci się ? Musisz być tego pewny bo inaczej to nici z wymuszenia i wypalania filtra. Wejdź w ukryte menu i obserwuj jaka będzie temperatura podczas jazdy autostradą, nie może być mniejsza niż 75 stopni.

Jeśli chodzi o błąd świec to zajmij się sterownikiem świec żarowych lub jego przewodem elektrycznym i kiedy się z tym uporasz jest całkiem prawdopodobne że zniknie błąd podgrzewacza filtra paliwa.

W instrukcji obsługi jest napisane że jeśli posiadasz Adaptive Headlights to przełącznika od świateł nie włączać na pozycję AUTO gdy jeździsz w krajach o ruchu prawostronnym (w twoim przypadku). Sam osobiście wyjeżdżałem juz 2 x z UK i gdy przełącznik świateł miałem przekręcony w prawo to było wszystko ok.

Trochę bez sensu że sprzedają samą felgę dojazdową a w ofercie nie widzę opony do tej felgi.