hany771

Witam podłączę się do tematu jestem w trakcie poszukiwania maglownicy ale też nie wszyscy kojarzą co ja w końcu mam a ja sam nie wiem raczej standard bez czujnika ktoś coś ? Pliss 😁 BMW E60 WBANC71030B153655

Odgrzeje kotleta. Tez miałem czesto powracające i przesuwające sie kawałek w górę wycieraczki. Ale to jest, znika, jest , w dupie... Kiedys z 4 lata temu stawały mi w róznych pozycjach. ale to wina pewnie była tych styków i gęstego smaru. Musiałem stawac gasic i chodziły znowu jakiś czas. Elektryk zrobił i nie powiedział przyczyny. Wczoraj wrociłem z wakacji. samochód stał tydz. Podczas burzy staneły bęba i nie chcą wrócic. Musze je mocno popychać na dół i od połowy szyby idą na dół i znowu stają na samej górze i brzęczy coś koło silnika chyba. Teraz nie wiem czy Te plastikowe kółeczka padły czy cały mechanizm wymieniac czy czyscic, grzebac :/ może przekaznik :? Ktoś miał coś podobnego ? Znalazłem podobny post z podnoszącymi sie wycieraczkami, blokowaniem i burczeniem ale nikt nie odpowiedział.

Trzeba je..ć do bólu. Skasowałem za 20 razem.

Sporo czasu juz mineło < jakieś 3 wymiany ale ja dalej sie bujam z nie możliwością skasowania inspekcji oleju. inpa nie daje rady. ostadnio doszły nowe cyrki. Zapaliła sie kontrolka i błąd Hamulców, wymiana. Tył już miałem zjechany do zera i mówie spoko bo i tak już wszystko miałem kupione ( nowe tarcze i klocki tył ) Wymieniłem ale błąd nie zniknął ! Spojrzałem dokładnie w serwis a on pokazywał koniec klocków przód a nie tył :D Ale przód miałem też wymieniany na nowy 2 miechy wcześniej na nowy. Pierw myślałem ze coś jest błędnie podłączone jeżeli pokazuje tył 3300tyś OK a był zjechany do zera, a przód nowy a pokazuje - 400km Tylko ze teraz mam wszystko nowe a on dalej pokazuje błąd -2000tyś przód do wymiany -czujniki podmieniane na nowe -kompem i przyciskiem nie da się skasować Nie wiem o co mu chodzi!! Moduł ?? Drażni mnie juz ta kontrolka przy jezdzie !!

Witam. Dołączę do tematu. Od jakiegoś czasu ( no z 7 miesięcy :) nie działa mi poziomowanie góra - dół " Nie mam skrętnych " INPA Nie pokazuje zadnego błędu . Czujniki poziomowania i kostki wyglądaja OK Pytanie : Czy do poziomowania góra dół też jest ten modół ? Czy zepsute czujniki nie pokażą błędów ? Dziś wymieniałem żarniki i w soczewce jest klapka którą pewnie porusza silniczek. ale z boku można coś przełączyć manualnie jakąś mała klapke na tej większej klapce. Do czego to jest ?

Mam nadzieję ze masz racje. zaoszczędzi mi to troche kasy. No i drazni mnie to bardzo. Robie w miesiącu 4 tyś

Daj wskazówki gdzie i jak to wyłączyc w Inpie

Jak pisałem wcześniej koles ma starą Inpe dla siebie. Ja muszę zrobić u siebie bo kabel mam ale z instalacją troche u mnie nie bardzo. Bede w Pl za tydz to moze kogoś znajdę. No OK kalibracja. A dla czego błąd sie zapala od stłuczki ?

Witam. Mam podobny problem. bmw 3.0d 2003r Miałem małą stłuczkę na niemieckiej autostradzie. Nic powaznego, trochę zdezak i prawy błotnik. Po wszystkich formalnościach pojechałem dalej i o dziwo po przejechaniu 20-30 km zapala sie DSC i kontrolka na desce. Jest tak za każdym razem jak wsiade i przejade kawałek. Na week byłem w Polsce, koleś podłączył mi INPE i wyszło : 5EC0 steering angle sensor : - longterm-Offset- value exceeds limit. Logistic counter :40 Niby skasował błąd ale kontrolka sie dalej paliła. Może dla tego ze ma starą inpe do swojego E46 Rozebrałem wszystko i wyczyściłem pierscienie spirytusem, szczątki wyglądają OK Po złożeniu zrobiłem jakąś amatorską kalibracje { max w lewo, max w prawo, na srodek i wył zapłon. I dalej się zapala :/ http://i66.tinypic.com/2qbvpue.jpg http://i63.tinypic.com/2v2xwfn.jpg Nie wiem czy sie zdjecia dorze wkleiły bo jakąś dziwną strone miałem. Nie mogłem sie dostać dalej, miałem tylko te szczotki i pierscien. Nie wiedziałem jak to dalej wyciągnąc. Ja mam przed liftem czyli Taśma. A co to jest ta puszka plastikowa z tą taśmą ? po srodku przełączników ? Nie wiem co ja mam dokładnie czyscic i co wymieniać jak by co.

Pewnie i tak bedzie :) Dzieki.

Dołącze sie do tematu. zawsze co 20-25 bo robie trasy wymieniam olej i kasuję ręcznie na zegarach inspekcje oleju. Od jakiegoś czasu musze sobie spisywac i pamietać bo nie mogę jej skasować :D Oczywiście skasuje na 30tys ale po zapaleniu odrazu wskakuje 0 lub -150 itd. Dziwne.

Gó... prawda. Żadne plaki albo obklejanie plastików. Zmagałem sie z tym jakieś 8 miesiecy. Juz prawie doszło do rozbierania całej deski rozdzielczej bo skrzeczało jak stara Nyska ! Potwierdzam co napisał Hesio 4. Nie dokręcona rozpórka, ja miałem zerwany gwint na jednym kielichu. Zdemontowałem w celu sprawdzenia rozpórkę i jak ręką odjął :D Cudowna cisza. Pozdrawiam.

Dzieki wszystkim. Zamykam post.

Dobra juz powoli kumam. Nie ma tu pokazanej lewej strony czyli na innym pasku klimatyzacji. Czyli tam na dole też jest napinacz i to tez muszę kupic. Jak już wszystko jest na wierzchu to lepiej powymieniac. Ale tam chyba sama rolka jest wymienna. ?

Dzieki bardzo ale nie tak do konca :/ Na przykładzie mojego silnika jest to troche inaczej poukładane. Chodzi mi o tą metalową puszke i kółko obok siebie. Ze zdjecia od ciebie jest napinacz z prętem własnie tam a ja go mam obok spręzarki klimatyzacji na dole. Chyba ze sa 2 takie same. Napewno rolka i ta puszka cholera ? Nie widac tam zadnej rolki i wogóle. Głupieje normalnie.