guzior2

Obecnie kolektor do 320d kosztuje 3600 zł a do 318d bez klapek 2200zł i wygląda na to że masz zamontowany ten od 318d, dwa lata temu mógł kosztować 1000 zł.

Za granicą można spotkać bańki 5 litrowe ale w PL zazwyczaj są 4 i 1 litrowe. Tu masz sprawdzony sklep: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w-30-synpower-4l-valvoline,11-5W~630~1SYNPOWER~14L-FVALVOLIN-0-0-OLEJ~111247~2VLV.aspx

Ale przecież Ponta podał rozmiary na R19 tak że nikt nie pisze o zmianie felg.

Mam N47N. Ok dam znać co się zmieniło za jakiś czas.

Bardzo polecany jest Fąfara, ludzie przyjeżdżają do niego na wymianę rozrządu z różnych zakątków polski a nawet z zagranicy, robi to w kilka godzin bez wyciągania silnika w przyzwoitych cenach + 2 lata gwarancji i daje auto zastępcze. Grzegorz Fąfara 793027444 ul. Kasztanowa 5, Bukowie

Do tych felg mógł byś założyć 4 x 235/45 R19 i średnica była by większa o ok. 7,5mm od obecnych. Nie muszą byc Run flaty ale dobrze w tedy kupić opony wzmacniane tzw. Extra Load (XL) no i jakiś zestaw naprawczy w razie kapcia.

Ale głównym powodem pozbywania się klapek jest wyeliminowanie zagrożenia ich urwania się.

Faktycznie 0,7 to max. ograniczenie jakie udało się zrobić dla mojego silnika. Dzięki

Kolor to kwestia gustu. Mi osobiście podoba się standardowy kolor alufelg (srebrny)

Cześć pawelgawel, próbowałem ograniczyć EGR w F10 520d i zgodnie z instrukcją maksymalnie mogłem wpisać 1.0 ale niestety pojawia się błąd jak na foto. http://i63.tinypic.com/fkzl2x.jpg

Jeśli chcesz i masz możliwość to polecam valvoline synpower 5w30 z specyfikacją LL01

Do modeli bez dpf-a zazwyczaj polecam LL01 ale LL04 jest również jest odpowiedni dlatego jeśli masz 10 litrów to wykorzystaj je.

Możesz pozostać przy obecnym, jest odpowiedni.

Mieszasz strasznie, nie porównuj olejów do sportu bo to zupełnie inna bajka, tam olej jest zmieniany co wyścig lub rajd i ma za zadanie zapewnić najwyższą ochronę i moc silnika nie dbając przy tym o ochronę środowiska, niskie zużycie paliwa, filtry DPF, katalizatory i wiele innych.

Podrzuć mi na priv namiary na ten Tarnów jak możesz. Jeszcze mam sporo do końca gwarancji ale może się później przyda namiar na dobry serwis. Dlaczego na priv ? Forum jest po to aby wszyscy mogli skorzystać, proszę: https://slusarczyk-bmw.pl/serwis-bmw-i-mini

Oj to mało wiesz o olejach.

Większość 0wX są robione głównie na bazie syntetycznej ale z domieszką HC ponieważ PAO i Estry są słabymi rozpuszczalnikami dodatków uszlachetniających.

Ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w40-ll-01-oryginal-bmw,11-0W40~1LL~601-FOEBMW-0-0-83212405944.aspx

Jeśli nie chcesz mieć choinki błędów na desce to ten rozmiar który obecnie posiadasz lub wszystkie 4 opony 245/45 R18

Zmień na Valvo synpower 5w40 z specyfikacją LL01.

Tu masz sprawdzony sklep przez setki forumowiczów: https://www.czescidobmw.pl

Sprawdzałeś przy akumulatorze pod podłogą w bagażniku ?

Nio masz racje, już w przeszłości była o tym mowa ale ludzie mają problemy z właściwym doborem dlatego zaglądam tu i odpisuje a że polecam głównie Valvoline to dlatego że wypadł najlepiej spośród kilku przetestowanych olejów przeze mnie, dawniej wymieniałem klika marek do wyboru.

Możesz również zalać LL04

No bez kitu ;) czyli skreślamy wszystkie bardzo dobre oleje, przewyższające normy, ale bez aprobaty? ;) (nie mówię tu akurat o Maxlife z pytania, ale odpowiedź też była zgeneralizowana ;) ) Nie, po prostu bezpieczniej jest trzymać się zaleceń inżynierów BMW niż kombinować na własną rękę, przynajmniej mamy pewność że nie popełniliśmy błędu przy wyborze.