guzior2

Tu masz olej na bazie syntetycznej: https://czescidobmw.pl/olej-silnikowy-ravenol-1111122-005-01-999--5w30,1vmp,15l,2rav

Najkorzystniej cenowo wyjdzie regeneracja:

Spróbuj dolać więcej, ktoś kiedyś pisał że dopiero po wlaniu większej ilości licznik pokaże większy dystans.

Istą nie zakodujesz, potrzebujesz E-sys lub Bmwaicoder, ewentualnie aplikacje na telefon jak Bimmercode. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=336667

Nie wiem, po prostu kupiłem do f10 dla zawieszenia m-sport z tym numerem co w linku i pasowały jak wcześniejsze oryginalne.

Kiedyś kupiłem te sprężyny z linku poniżej do F10 520d M-sport i wysokość, twardość była jak przy fabrycznych. https://e-autoparts.pl/kilen-51074-sprezyna-zawieszenia-p-2741826.html

Przede wszystkim zrób diagnostykę komputerową, powody mogą być różne.

F63 10A Transmission control F64 7.5A Transmission gear selection switch F138 5A Differential lock control module (S63 engine), four wheel drive system F178 30A Differential lock control module (S63 engine), four wheel drive system Nie wiem dokładnie ale wydaje się że 138 a w szczególności 178 są od napędu, spróbuj po kolei, na wyświetlaczu powinien pojawić się komunikat o braku 4x4.

Trzeba odgrzybić klimatyzację + wymiana filtrów kabinowych i powinno pomóc.

Kilka lat temu zrobiłem tak jak Ty byś chciał czyli oddałem samochód do polecanego warsztatu w Krakowie zajmującego się głownie marką bmw na wyminę rozrządu, trwało to 3 dni, po odebraniu zacząłem czuć spaliny w środku a pod maską smród spalonego oleju, okazało się że brakowało jednej małej uszczelki pod pokrywą zaworów i olej wydostawał się na zewnątrz i kapał na dpf a spaliny wydobywały się z pod obejmy która łączy turbo z wydechem a przyczyna była taka że pękła im obejma przy demontażu i zamiast zamówić nową to pospawali starą dlatego nie zawsze czas pracy przekłada się na jakość.

Robią to już kilka lat, jeżdżą do nich ludzie z różnych zakątków polski, dają 2 lata gwarancji i nie słychać nigdzie o problemach po ich robocie, jest za to w necie wiele pozytywnych komentarzy między innymi na tym forum.

https://allegrolokalnie.pl/oferta/unicarscan-nowy-ucsi2000 https://allegro.pl/oferta/unicarscan-ucsi-2000-interfejs-bmw-bimmercode-8142639704 Aplikację kupujesz na Google Play lub App Store.

Jeśli chcecie olać homologację to na 0% w różnicy wyjdzie jak na przód pójdzie 235/35 i tył 275/30

Może zadzwoń do któregoś ASO i zapytaj ale skoro fabrycznie nowe bmw na felgach mieszanych wyjeżdżają na takich rozmiarach to inżynierowie wiedzieli co robią. Ps. Kojarzę informację z TIS że maksymalna różnica średnicy opon może wynosić maksymalnie 2% w przypadku bmw ale nie jestem pewny.

Taki rozmiar nie posiada homologacji dla twojego modelu, słyszałem że ubezpieczalnie sprawdzają takie szczegóły w razie roszczeń o odszkodowanie.

BMW zaleca przy felgach mieszanych 245/35 R20 95Y przód i 275/30 R20 97Y tył i najlepiej kup opony z homologacją dla BMW czyli z gwiazdką na boku opony.

To jest fabryczny rozmiar na felgi mieszane i średnica jest zbliżona między przodem a tyłem tak że rozmiary opon są prawidłowe.

Tu jest temat Galeria nasze samochody: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=194 Ps. Żeby wrzucić zdjęcie na forum musisz załadować je np. tu: https://www.fotosik.pl następnie rodzaj kodów trzeba zmienić na fora dyskusyjne jak na foto poniżej, kopiujesz powstały link i wklejasz tu na forum.

Kręcił by ale lżej, bez oporu.

Sprawdzałeś czy łańcuch rozrządu przypadkiem nie strzelił ?

Dla samego sprawdzenia czy to przez x-drive możesz wyciągnąć bezpiecznik od napędu i w ten sposób nie będzie się załączał ale będą komunikaty na zegarach.

Możesz przejść na zwykłe wzmacniane (XL) i najbezpieczniej kupić z gwiazdką czyli z homologacją BMW ale rozmiaru nie zmieniaj bo inne niż na tabliczce z ciśnieniami nie mają homologacji dla twojego modelu i również mogły by ocierać.

Inspekcja wejdzie na wartość minusową a na zegarach będzie się świecił mały trójkącik ostrzegawczy o ile dobrze pamiętam.