guzior2

520d bez mhev trasa 1800km 4 osoby + pełny bagażnik, prędkości 140 - 150, sporo korków po drodze.

Pusty układ ma 8,8 litra ale nie spuścisz tyle. Tu jest lista płynów chłodniczych z aprobatą bmw m.in. dla G30 ale do daty produkcji 31.07.2018

U mnie kilka razy pojawił się taki komunikat i było to związane z zabrudzoną szybą przednią w miejscu gdzie jest kamera.

Jak zakupisz adapter i aplikację z linków powyżej to sam to robisz bez problemu.

Miałem F10 z silnikiem B47 po flotowy z przebiegiem ponad 200 k, wg. historii serwisowej olej wymieniany co 30 - 40 k, zrobiłem jeszcze chip tuning i przez 2 lata żadnych problemów nie było potem sprzedałem znajomemu który jeździł kolejne 2 lata i również zero problemów, teraz od ponad 2 lat jest G30 z tym samym silnikiem (jedna turbina), przebieg prawie 150 k też po chipie i również bezawaryjny, dla mnie jest to najlepszy silnik bmw diesla 2.0 jaki miałem a było ich kilka w przeszłości, natomiast nie wiem jak jest z awaryjnością w nowszych rocznikach gdzie są 2 turbiny.

Z tego co kojarzę to Wahler robił zawory na pierwszy montaż ale miały one wybite logo bmw i numer czesci oem a ten który kupiłeś nie jest oem ale powinien działać, może dostałeś jakiś wadliwy egzemplarz.

Być może się coś zmieniło bo kiedyś wysyłali mi części za granicę.

Sklep czescidobmw wysyła również za granicę. OEM BMW to ten za 635zł. Części OEM kupisz w ASO lub w sklepach które współpracują z ASO w innych to tylko zamienniki bez loga bmw.

To pytanie należało by zadać Maćkowi z częscidobmw.pl, sklep ten jest oficjalnym partnerem tego forum i jakiekolwiek pytania odnośnie części można zadawać właścicielowi w tym temacie: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=166&t=251231&start=3600

Ale ten do którego podałem link to jest oryginał z ASO BMW. Wahlera tego którego kupiłeś też mają na stanie ale za ponad 400 zł : https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=11717810871

11717810871 https://czescidobmw.pl/zawor-agr-11717810871--11717810871

Autor apki pisał kiedyś że w serii F aplikacja podaje błędne wartości masy powietrza, sam miałem kiedyś F10 z silnikiem N47N2 i wartości masy powietrza odczytanych względem żądanych były podobne jak u Ciebie.

https://allegro.pl/oferta/carista-2-interfejs-diagnostyczny-obd2-bmw-toyota-13345599998 https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.pw.btool.expert&hl=en_IE

Jeśli czujnik nie został naruszony i uda się go zdemontować bez uszkodzeń to powinno się dać tylko odepnij wtyczkę tak jak byś wymieniał na nowy.

Wg. RealOEM wersja z 2 wtyczkami jest na rynek Koreański.

Jeśli była wymieniana na akcji serwisowej to będzie w historii bmw.

Te błędy są związane z zablokowanym zaworem EGR. Ps: Smarowanie może pomóc na jakiś czas ale zazwyczaj problem wraca bo ten metalowy haczyk z rolką są wyrobione.

Nie chodzi o dbanie tylko o niewiedzę użytkowników i mechaników, montują zwykłe akumulatory kwasowo ołowiowe które są niszczone przez odzysk energii z hamowania i mniej więcej po roku pojawiają problemy dlatego warto zacząć od upewnienia się że masz wsadzony prawidłowy akumulator w technologii AGM i został przekodowany cas na pojemność 105Ah.

Apka pokazuje że twój aku ma 105Ah a w 520d zazwyczaj fabryka montowała 90Ah i dlatego warto sprawdzić czy ta bateria jest w technologii AGM i czy została zakodowana większa pojemność, to są bardzo często popełniane błędy przy wymianie nowego aku i potem rodzą się problemy.

Jeśli się zacina to silnik zaczyna nierówno pracować, szarpać i potrafi nawet zgasnąć, szczególnie kiedy jest nie rozgrzany.

W silniku N47N zawór EGR ma wadę w postaci wycierania się trzpienia tak że tylko wymiana na nowy rozwiąże problem w 100%.

Podane dane na temat pojemności oleju są na nowym suchym silniku, podczas wymiany zawsze coś zostanie dlatego 5 litrów zazwyczaj wystarcza.

Ps: Kup sobie małe obejmy do wężyków bo te fabryczne są jednorazowego użytku.