guzior2

Nie trzeba włączać zapłonu ponieważ wszystkim steruje komputer. Już od dawna w silnikach CR kontrolka świec żarowych nie odzwierciedla czasu ich grzania. Aby kontrolka się zaświeciła to temperatura cieczy chłodzącej musi spaść do odpowiednio niskiej temperatury i w tedy świece grzeją przez chwilkę mocniej i rozruch silnika jest wstrzymany przez komputer do momentu aż zgaśnie kontrolka, taka sytuacja występuje dość rzadko i trwa zazwyczaj nie całą sekundę chyba że mamy zużyte świece lub nie sprawny sterownik to dłużej, natomiast gdy kontrolka nie świeci to świece nadal są rozgrzewane ale mniej intensywnie i ich moc grzania zmniejsza się wraz ze wzrostem temp. cieczy chłodzącej, całkowite wyłączenie grzania następuje przy ok. 25 stopniach.

Sony xperia Z3 działa bardzo dobrze.

Napisz w odpowiednim temacie i podaj vin.

Ale to tyczy się modeli F3X, w F10 czujnik jest na zewnątrz zbiornika i nie ma on kontaktu z płynem, natomiast w środku zbiornika pływa magnez który po zbliżeniu się do czujnika typu kontaktron powoduje zwarcie się dwóch blaszek co skutkuje komunikatem o niskim poziomie płynu.

Tobie mogę polecić 0w40 z specyfikacją LL01, ewentualnie 5w40 z tą samą specyfikacją np. Valvoline synpower 0w40, Motul X-max 0w40

LL01 posiada więcej popiołów siarczanych, fosforu i siarki które mają dobry wpływ na ochronę silnika.

Tak szczerze to nie znam tej marki i ciężko mi cokolwiek napisać, parametry wyglądają fajnie ale jak jest w rzeczywistości to nie wiem, druga sprawa to nie widzę aprobaty BMW.

Tak, następnym razem możesz zalać LL01 i do twojego silnika polecam valovoline synpower 5w30.

Zależy jak masz zakodowane, mogą się uruchamiać np. co 3 spryskania szyby.

Wejdź tam gdzie się ustawia czas i wyłącz funkcję "Hour Memo" lub "Message Memo" http://i66.tinypic.com/28tw9hf.png

Zapewne ścieka po szybie do wnętrza, następnie na samym dole przy końcu drzwi jest mały otwór którym woda powinna wypływać na zewnątrz pod warunkiem że pianka nie jest odklejona.

Bez wymiany czujnika nie skasujesz inspekcji, no chyba że druciarstwem czyli połączenie przewodów od starego czujnika :wink:

Na to wychodzi.

Już zostało wyjaśnione że do wymiany filtra paliwa nie potrzebny jest żaden komputer, tylne klocki też można wymienić bez kompa. Wiadomo że komp potrzebny ale nie taki skaner diagnostyczny za 100 zł

Przedostatni, tam gdzie jest napisane "Lighter"

Wrzućcie jakiegoś screenshota z Isty bo są sprzeczne informacje na ten temat, tu gość napisał że Ista D nie mówi absolutnie nic na temat odpowietrzania przy wymianie filtra paliwa, tis również. https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1304431

Wygląda na uszkodzony CCC, trzeba wysłać do naprawy.

W NewTis nie ma żadnej informacji na temat potrzeby odpowietrzania przy wymianie filtra paliwa w N47N jak i w B47 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-eff-dyn-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-32-fuel-filter/EpxlgEps https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-eff-dyn-lim/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/1VnYCjJpVg Natomiast przy wymianie pompy CR już jest informacja że należy użyć kompa aby odpowietrzyć układ i zresetować adaptacje. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-eff-dyn-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-51-injection-pump-control-section-mixture-control-unit/HI676g0R

Dziwna sprawa bo kiedy uruchamia się procedura wypalania temperatura przed filtrem powinna wynosić ok. 600-650 stopni.

Można tak powiedzieć :wink:

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/17111712911-oryginal-bmw,11-17111712911-FOEBMW-0-0-17111712911.aspx

Proponuje pozostać przy 5w30 ale zmienić na np. Valvoline synpower MST C3 5w30

W BMW pompka uruchamia się przy zapłonie. Na youtube jest kilka filmików z wymianą filtra paliwa w serii F i po wymianie włączają kilka razy zapłon.

Zostaw tak jak jest bo to bdb olej i sklep również ok.

Na tej stronie można by zaoszczędzić na komplecie jeszcze 160 zł w porównaniu do oponeo. https://www.sklepopon.com/opona-zimowa/pirelli-winter-240-sottozero-serie-iii-225-45-r19-96-v-xl-70045?utm_source=ceneo&utm_medium=cpc&utm_campaign=ceneo_regular