guzior2

Też miałem kiedyś ograniczoną siłę nawiewu przez już słabą kondycje akumulatora.

To są styling 6 od E34

To jakiś żart ?

Tzn. każdy olej ma częściowo jakiś % HC, jedne mniej inne więcej. Valvo i Millers mają hc na tyle mało że w Niemczech mogą być legalnie nazywane full syntetykami (grupa IV) natomiast te które mają już więcej bazy ropo pochodnej (grupa III) muszą być nazywane technologią syntetyczną.

Millersa nigdy nie miałem ale za to Valvoline MST jak i XL-III od kilku lat zalewam i mogę śmiało polecić.

Też mam problem z aktualizacją od kilku dni ale nie Btool tylko Carly, nawet odinstalowałem aplikację aby zainstalować ponownie i teraz nie mogę jej zainstalować w ogóle.

Jak termostaty wymieniłeś to pasowało by abyś wymusił wypalanie DFP-a ale wcześniej trzeba wykasować ten błąd 0480 bo inaczej procedura się nie uruchomi.

Revanol ma lepsze parametry tak że jego bym wybrał.

Specyfikacja tego oleju nie jest odpowiednia dla twojego silnika. https://zmienolej.pl/pl/228-bmw-longlife-12

Na allegro jest ten adapter ale wychodzi jeszcze więcej: https://allegro.pl/interfejs-diagnostyczny-bmw-carly-bmwhat-android-i7410801736.html Może ktoś kto ma serię Fxx napisze jeszcze jakiego adaptera używa.

Ten z linka poniżej na pewno będzie działał bo jest sprawdzony ale jest droższy od innych. https://shop.mycarly.com/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/

F11 diagnozuje się po kablu ENET tak że nie jestem pewny czy zadziała kabel który polecają koledzy. Osobiście używam adaptera Carly do połączenia się z F10 i nie ma problemu.

Na tablecie działa tylko na telefonie przestało i to tylko Carly, zrobiłem przed chwilą powrót do ustawień fabrycznych i nadal ten sam błąd. Ok dzięki za info.

Wczoraj odinstalowałem Carly i gdy chciałem zainstalować ponownie to normalnie zaczęło się pobierać ale gdy pokazała się instalacja to po chwili wyskakuje informacja że nie można zainstalować aplikacji i kod błędu 910

Cześć. Czy wy też macie problem z ostatnią aktualizacją ? Po pobraniu nie może się zainstalować.

Nie stosowałem nigdy Millersa ale parametry wyglądają na dobre tak że możesz go wybrać. Jeśli chcesz sprawdzić czy olej jest na bazie syntetycznej to polecam sprawdzać na stronach niemieckich bo tam prawo zabrania nazywania olejów grupy III full syntetykami.

Ten ma bardzo dobre parametry: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w30-ll-04-oryginal-bmw,11-0W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212365929.aspx

Alternatywne muszą być bo czasem trzeba szybko zrobić dolewkę w trasie a na stacji nie można dostać zalecanego.

No chyba nie "tylko" owszem LL-04 jest podana jako zalecana ale normy LL-98 i LL-01 jak alternatywne. Poza tym moim zdaniem oleje LL-04 są korzystne dla dpf, ale czy dla silnika? Nie chodzi o to że specyfikacja LL04 jest korzystna dla DPF-a, jest wręcz konieczna do prawidłowego działania filtra. Przy oleju który zawiera większe ilości popiołów siarczanych, fosforu i siarki filtr dpf będzie się zapełniał szybciej i procedury wypalania będą uruchamiać się często a wszystko to doprowadzi do szybszego zużycia się filtra i zapełnienia popiołem którego nie da się wypalić.

Ponieważ ma specyfikację LL98 która zawiera sporo popiołów siarczanych, fosforu i siarki. Dla diesli z DPF-em tylko specyfikacja LL04.

Nie nadaje sie do diesla z filtrem cząstek stałych.

Użyj tej strony: http://pl.tinypic.com/ załaduj zdjęcie a później skopiuj link i wklej tu na forum.

Fabryczna felga R19 8,5 cala dla E46 ma ET44 tak więc mniejsze et przesunie felgę bardziej na zewnątrz i zalecana opona do takiej felgi to 235/35 R19

Sprawdź czy suche są gniazda wtrysków.

Już wiele razy było pisane że kodowania nie będzie w najbliższej przyszłości.