guzior2

Trzeba posprawdzać wszystko dookoła tam gdzie było grzebane, może jakiś przewód elektryczny, masowy poluzował się.

Wymieniałeś sam czy u mechanika ? Może układ paliwowy zapowietrzył się ?

Też miałem problem z podwyższoną temperaturą przy większym obciążeniu silnika, dobrałem się do chłodnicy i moim oczom ukazał się taki o to widok http://i64.tinypic.com/24y0ftx.jpg

Polecam Hankook, kup opony wzmacniane tzw. XL https://www.oponylux.pl/ceneo/opony-osobowe/opony-letnie-hankook-ventus-s1-evo-2-k117-225-40-r-18-92y-xl-1012670.html?utm_source=ceneo&utm_medium=cpc

Bezpieczniej jechać na wyższym ciśnieniu przy obciążonym samochodzie ponieważ jeśli będzie za niskie to opony będą się bardziej nagrzewać co grozi wystrzałem.

Nie widziałem u nikogo błędu czujnika ciśnienia przez zapchany filtr, raczej na odwrót, jeśli czujnik jest nie sprawny to wypalanie się nie rozpocznie. Sprawdzałeś temperaturę podczas jazdy ? Jakie błędy w ECU masz obecnie ? Próbowałeś wymusić wypalanie DPF-a tą aplikacją ? Ps: Spróbuj zrobić pomiar ciśnienia wstecznego.

Jakiejś firmy Fuchs ? Przecież to ogromna firma która istnieje od 88 lat i produkuje oleje silnikowe wysokiej klasy nie wspominając o innych środkach chemicznych.

Nowa ma 24mm a minimalna grubość to 22,4mm

Może ten temat coś pomoże: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=352291&p=2553669&hilit=wielosezonowe#p2553669

Może być zużyty, szczególnie jeśli to zwykły kwasowo ołowiowy a nie w technologii AGM.

Moduły będą się usypiać ok. 30 min dlatego musisz czekać chyba że masz kompa żeby wymusić uśpienie. Zamek w otwartej klapie bagażnika zatrzaśnij śrubokrętem bo inaczej oświetlenie będzie świeciło.

Najłatwiej to zobacz przez felgę czy masz jednoczęściową czy dwuczęściową z wentylacją jak na obrazku.

Nr. 6 na rysunku: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=FW12-EUR-07-2011-F10-BMW-520d&diagId=11_4581

Sprawdź wszystkie moduły czy przypadkiem nie są zalane wodą.

W 3 bmw robiłem chipa w GCS Tuning i zawsze wszystko było super, z resztą połowa forum tam robiła dlatego mogę polecić. https://en-gb.facebook.com/GCSTuning/

W ukrytym menu samochodu masz podane ilość paliwa w lewej i prawej komorze.

Sprawdź jeszcze temperaturę cieczy chłodzącej podczas jazdy bo w silniku M47N2 często psuły się termostaty (główny i EGR) które również doprowadzały do zapychania DPF-a ponieważ do uruchomienia procedury wypalania filtra potrzebne jest minimum 75 stopni. Żeby sprawdzić temperaturę cieczy podczas jazdy musisz wejść do ukrytego menu tak jak na filmie poniżej i wybrać test nr. 7, następnie uruchamiasz silnik i obserwujesz jadąc najlepiej jakąś drogą szybkiego ruchu ze stałą prędkością, temp. powinna cały czas wynosić 87-90 stopni.

Wszystkie błędy jakie wymieniłeś przyczyniają się do zapchania DPF-a bo jeśli ten czujnik jest nie sprawny to wypalanie również się nie uruchomi, dlatego jestem w 99% pewny że za barka mocy odpowiada zapchany filtr cząstek stałych. Radzę uporać się szybko z problemem bo jazda z zapchanym filtrem grozi jego trwałym uszkodzeniem, dodatkowo można uszkodzić turbinę ponieważ ciśnienie spalin między turbiną a dpf-em jest pewnie duże.

Spróbuj przeprowadzić inicjalizacje tak jak opisali tu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=224591

Nie znam tego sprzętu, najlepiej zapytaj znajomego.

Trzeba podpiąć kompa i sprawdzić ciśnienie przed filtrem, w tedy się okaże czy dpf jest zapchany. Gdybyś chciał to zrobić sam to możesz zakupić aplikację na androida Btool expert za 50 zł + adapter bluetooth, na pewno przyda się na przyszłość do odczytów, kasowania błędów i wielu innych. Ps: No i oczywiście naprawić problem z EGR.

Wstukaj nr. VIN na tej stronie i będziesz miał kod silnika: https://www.realoem.com/bmw/pl/select

Jeśli jest błąd EGR-a to pewnie nie uruchamia się procedura wypalania DPF-a i może być zapchany. W ogóle jaki to silnik ?

Opony są źle dobrane ponieważ różnica w średnicy między przodem a tyłem jest za duża. Prawidłowo powinno być przód 235/35 a tył 265/30 a czy będą ocierać to musiał byś pomierzyć. Użyj kalkulatora do obliczania ET

A myślisz że pozostałe z ogłoszeń to mają 200 kkm ? Moja jest z końca 2014 r. i już ma 215 kkm. Jeśli stan jest bdb to bierz śmiało.