guzior2

A mało jest tematów na forum gdzie winą był jakiś czujnik a błędu nie było ?

Błąd by był gdyby czujnik całkowicie padł a jego daje błędne odczyty.

Nie słychać o jakiś problemach, maja ma już na liczniku 231 kkm i silnik pracuje bez zastrzeżeń, żadnego szurania nie słychać.

Cześć, Kolego daj namiar na chłopaków bo tez przymierzam sie do wymiany Pozdro Piotrek https://dobrymechanik.pl/mechanicy/bukowie/fafara.html

Moc z jaką rozgrzewają się świece żarowe jest własnie uzależniona od temperatury cieczy chłodzącej dlatego jest to bardzo ważny czynnik.

Tak jest ze wszystkimi aplikacjami, bez sensu by było gdyby miały działać tylko na jednym urządzeniu bo wiadomo że co jakiś czas zmienia się telefony.

Nie tylko na odpalanie ale również na wypalanie DPF-a.

Czyli sam widzisz że producent nie zaleca 10w60, olej o tak dużej lepkości stosowało się w starszych silnikach M-power S85 ale były one skonstruowane pod taki olej, w innych silnikach bardziej by szkodziły niż zapewniały ochronę.

Czy instrukcja obsługi zaleca lepkość 10w60 ? Bo jeśli nie to tylko zaszkodzisz silnikowi który jest skonstruowany pod oleje o mniejszej lepkości. Polecam pozostać przy 5w40 i zmieniać olej co rok.

Wysokiej Jakości to np. Ravenol VMP 5w30 lub Amsoil european car formula 5w30

Na pierwszy montaż montowali BEHR ale być może tańsze też się sprawdzają.

Tak, to fabryczny rozmiar dla E60.

https://autokult.pl/15568,hamowani-kiedy-warto-tam-sprawdzic-swoje-auto Nie mam zamiaru przekonywać nikogo, każdy zrobi jak uważa.

https://www.auto-swiat.pl/po-co-badac-auto-na-hamowni/x59c794

Wszystko fajnie ale w takim razie wgrali ci jakiegoś gotowca bo niby skąd mieli by znać parametry twojego silnika.

Czyżby strzelił łańcuch rozrządu ?

Być może któryś moduł zaśniedział od wody i wilgoci dlatego robi zwarcie, stąd tyle błędów. Miałem tak w F10 kiedy pod maską w skrzynce z przekaźnikiem od ECU dostała się woda i pokazało całą masę błędów + unieruchomiło samochód.

Miałem to samo, musiałem wymienić silniczek dmuchawy. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=173383&p=1248608#p1248608

Hamownia pozwala ocenić kondycję twojego silnika i w tedy można odpowiednio zmodyfikować mapę dlatego jedź do profesjonalistów np. tu: http://www.moto-tronik.pl

Posiadasz w ogóle DPF ? Końcówka wydechu jest prosta i czysta w środku ?

Lepiej sam kup części, jeśli chcesz oryginalne to możesz je zamówić w tym sklepie podając nr. VIN: https://czescidobmw.pl a serwis zrobisz już gdzie będziesz chciał.

Komputer to przelicza na podstawie jakiś algorytmów, na pewno ma wpływ na to jak samochód jest eksploatowany ( miasto, trasa, tryb mieszany), ilość rozruchów itd.

Na odpalonym silniku odłącz wtyczkę od tego drugiego czujnika i jeśli będzie ten błąd co wcześniej to znaczy że to ten czujnik, ja u siebie tak doszedłem który czujnik temperatury jest uszkodzony.

Było już o tym :search:

Jeśli do F10/F11 to tylko w technologii AGM i nie zapomnij o rejestracji komputerem lub kodowaniu w przypadku zmiany pojemności. Banner jest lepszy od tych które wymieniłeś.