guzior2

Ten LX870 jest przeznaczony do stosowania w ciepłych krajach.

ORI poduszka do 530D kosztuje 220 zł za 1 szt.

Ciężko powiedzieć bo różnie bywa z zamiennikami szczególnie w przypadku czujników, może być wszystko ok a może też szwankować lub krótko działać ale różnica w cenie ogromna.

W dziale E90 forumowicz zamontował światła dzienne LED viewtopic.php?f=70&t=139728&hilit=philips&start=60

A Ty masz zapewne silnik M43 dlatego masz kwadratowy filtr. na pewno nie. 316ti to compact, a w compakcie nie było w ogóle silnika M42 a jedynie N42. więc kolega ma na pewno N42. A gdzie kolega freaksarena1 napisał że ma 316ti ? i gdzie ja napisałem że ma silnik M42 ?

Jeśli masz silnik N42 to ten z pierwszego linka jest do twojego auta ale na obrazkach jest inny filtr pokazany, lepiej zamów sobie na tej stronie bo jest taniej http://www.czescidobmw.pl/kategorie/Filtr-powietrza,5150.html A Ty masz zapewne silnik M43 dlatego masz kwadratowy filtr.

Możesz nie wierzyć, twój problem ale osobiście nigdy nie kupił bym oleju w butelkach BMW w cenie 30 zł za 1 litr, aha minus zarobek sprzedawcy to wyjdzie 20 zł za 1 litr :cool2: już wolał bym kupić to samo ale w butelkach Castrol u dystrybutora.

Po pierwsze olej w butelkach BMW jest robiony wyłącznie dla ASO BMW i nie można go kupić w zwykłym sklepie dlatego rodzi się pytanie skąd mają go sprzedawcy z Allegro lub eBay i to z taką różnicą ceny ? I dla mnie odpowiedzi są dwie : 1. Albo są to zwykłe podróbki o jakich się dużo słyszy szczególnie w Polsce 2. Albo są to stare oleje które przeleżały kilka lat w ASO i BMW wycofało je ze sprzedaży z powodu przeterminowania i utraty odpowiednich właściwości smarnych a kombinatorzy wymyślili że zrobią sobie z tego biznes i w tym wypadku można by było stwierdzić że kupujecie super ORI olej :)

Po pierwsze ori olej BMW to nic innego jak Castrol a po drugie 1 litr oleju BMW kosztuje w ASO 80 zł a ten sam w butelce Castrola w sklepie ok. 45 zł i jeśli myślisz że w sprzedawanych butelkach BMW na allegro jest ori olej za 30 zł to nie dziwię się dlaczego w Polsce kwitnie oszustwo, poprostu jak widać jest wielu naiwnych których łatwo nabrać :cool2:

Ori oleje Motul na pewno kupisz tu : http://motul.sklep.pl/ lub na Allegro sprzedający o nazwie "FILTRY_Gdansk"

Spróbuj poszukać informacji na angielskiej stronie Castrol.

Jeśli masz DPF to nie radze wlewać LL 01.

Z tego co pamiętam to trzeba ciągnąć za to srebrne koło które jest w okół przycisku, najlepiej czymś podważyć.

Jeśli masz model z 2005 roku to wystarczy taki fejs : http://moto.allegro.pl/bmw-interfejs-usb-inpa-pl-e46-e39-e60-e90-e61-e91-i1938624322.html

Porównałem cenę koła pasowego do mojego silnika i na tej stronce z linka powyżej kosztuje 1410 zł a w ASO BMW kosztuje 1070 zł :duh:

Masz racje, ten co pokazałem był od turbosprężarki Garrett, ale fakt faktem te sterowniki można śmiało naprawiać.

Skąd taką cenę wziąłeś ? Nowa turbina kosztuje ok. 3,7 tys. zł. albo regeneracja starej 1500 -2000 zł

Chłopaki pisali że nie mieli błędów a winna była klema, tak ze różnie bywa.

Nie wiem jak ją sprawdzić ale czytałem że gdy jest uszkodzona to są problemy z ładowaniem.

Najczęściej przy pierwszej zabawie INPĄ ludzie rozsynchronizują imo (EWS), może niechcący to zrobiłeś.

Może chodzi ci o I-drive (monitor) który mają wszystkie E60 ale to nie oznacza że ma Navi.

Chyba nie sądzisz że BMW się pomyliło :norty:

Chodzi o sterownik turbiny, najlepiej wysłać swój uszkodzony do tego zakładu który się w tym specjalizuje http://www.elektronika.com.pl/index.htm

Może podczas odłączenia akumulatora uszkodziłeś inteligentną klemę minusową bo z tego co napisałeś na początku wszystko było ok przed całą operacją demontażu klapek.

Nie musisz wydawać 800 zł bo możesz w ASO BMW zamówić kluczyk bez pilota którym normalnie otworzysz i uruchomisz samochód i koszt takiego to max. 300 zł a może w przyszłości się przydać bo różnie to bywa.