guzior2

Błąd inteligentnej klemy minusowej (IBS). Zapewne akumulator masz dobry, tylko klema minusowa jest zepsuta i akumulator zostaje rozładowany i nie odpalisz, spróbuj odpiąć te dwa cienkie kabelki od klemy minusowej i wtedy błąd pozostanie ale będziesz mógł uruchomić silnik, oczywiście musisz też naładować akumulator.

Skoro cena nie gra roli to dlaczego nie kupisz porządnego aku w ASO BMW i odrazu by ci go zarejestrowali.

Nie wiem jak jest w E9x ale znajomy ma E60 z maja 2009 r. i tam siedzi zwykła navi CCC Business i nowy kontroler.

Na samym dole masz fotke z e60 lci i świecą same ringi, być może da się jeszcze rozjaśnić je poprzez kodowanie ale to już musisz zapytać ich.

Oni mogą ci to zrobić a na dole masz fotke jak to wygląda. http://www.carpediemdiag.npx.pl/photogallery.php?album_id=1

Z jakich rejonów jesteś ?

Jesli masz lampy po lifcie to ringi powinny świecić.

Z tego co pamiętam to tak ale niech ktoś jeszcze potwierdzi. Zapytaj tego kolegi, on się tym zajmuje. memberlist.php?mode=viewprofile&u=23483

Może ten temat ci pomoże lub napisz na PW do tego kolegi który to robił. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=83135&hilit=klimatronik

Mocniejsze światło na ringach będzie jak się zakoduje odpowiednio a przełącznik trzeba zmienić bo przy zwykłych lampach jest pokrętło od regulacji poziomu świateł i gdy założysz biksenony to będzie błąd wyskakiwał.

Modułu świateł nie musisz zmieniać bo masz już ten nowszy, wystarczy kupic lampy, spryskiwacze lamp, przełącznik świateł i zakodować. Ps. A gdybyś chciał tak jak fabrycznie to jeszcze czujnik poziomowania który montuje się na tylnym wahaczu.

Bolączki to raczej te same co w 530d czyli klapki w kolektorze ssącym, pękający kolektor wydechowy, dodatkowo trzeba już dbać o dwie turbiny, układ hamulcowy jest droższy niz w 530d nie mówiąc o 520d a poza tym silnik ten sam co w 530d.

zrobiłem 23 km średnia to 70 km/h przy temp otoczenia 3 stopnie na plusie silnik zagrzał sie max do 77 stopni i sie wahała od 70!! jak mam to interpretowac???? chyba coś nie tak nie??? Termostat do wymiany.

Lepiej zamień na zwykłe bo RunFlaty bardzo pogarszają komfort jazdy.

Tak pasuje.

A inny telefon normalnie się łączy z samochodem ?

http://moto.allegro.pl/filtr-odmy-separator-odma-bmw-e46-e39-e38-x3-x5-i1998202326.html

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=pl&u=http%3A%2F%2Ftis.spaghetticoder.org%2F Wybierz model, Później nr. 52 Miejsc i tam juz poszukaj.

Kolego źle szukałeś bo ja kiedyś tam znalazłem jak zdjąć tapicerkę z foteli ale już nie pamiętam gdzie to dokładnie było. http://www.worldlingo.com/SYls3jUpdI3LpesrBrZnbrON1nVhxjBaosZbrxpDzkcM-/translation?wl_url=http%3A%2F%2Ftis.bmwcats.com%2F&wl_srclang=RU&wl_trglang=LWA_PL

Czyli jeśli nie ma fabrycznego alarmu to i nie ma tego włącznika tak ? bo u mnie go nie ma. Ok dzięki za info

Patrzyłem na RealOEM i w systemie alarmowym nie występuje ten włącznik.

Jak w temacie, od czego jest to coś przy filtrze kabinowym ? Wydaje mi się że moze to byc od fabrycznego alarmu ale nie jestem pewny bo nie mogę tego znaleźć w RealOEM. http://img841.imageshack.us/img841/585/07072011027.jpg

Coś pokręcił, chyba mu chodziło o to że wsadził separator zamiast filterka filcowego a odma to jest całość czyli obudowa + filterek filcowy lub w nowszych modelach obudowa + separator plastikowy.

Też słyszałem że Garrett nie produkuje części zamiennych do turbin ze zmienną geometrią a firmy regenerujące używają zamienników.

Kiedy ostatnio wymieniałeś odmę ? 4 miesiące temu u mnie też z rana puszczał niebieskiego bąka, wymieniłem kompletną odmę i po dwóch dniach problem znikną.