guzior2

Odłącz zasilanie od inteligentnej klemy minusowej (cienkie kabelki) i zobacz czy coś się zmieni po tym.

Odłącz zasilanie (cienkie kabelki) od inteligentnej klemy minusowej, naładuj aku i obserwuj.

Wystarczy ze 2 x włączysz zapłon.

Tak jak wyżej, najlepsza lepkość dla tego silnika to 0w30, ewentualnie 5w30 oczywiście z specyfikacją BMW LL-01 lub 04. Filtry najlepsze Knecht/Mahle i Mann. dotychasz był 5w40 to rzadszego raczej lać nie bede. Zostać przy takim samym ? Do twojego silnika zalecane są oleje o niskiej lepkości ze względu na bardzo wąskie kanaliki olejowe, 5w40 to zdecydowanie za duża lepkość ale zrobisz jak zechcesz tylko nie rozumiem w takim razie po co pytasz jaki olej zalać ?

Tak jak wyżej, najlepsza lepkość dla tego silnika to 0w30, ewentualnie 5w30 oczywiście z specyfikacją BMW LL-01 lub 04. Filtry najlepsze Knecht/Mahle i Mann.

Najlepiej 0w30 z specyfikacją BMW LL-01 lub 04

A masz jakiś dowód na to czy faktycznie wymienił ? Sprzedający powie Ci wszystko co byś chciał usłyszeć, dlatego olej powinno się zawsze wymieniać po kupnie.

Radze rozstać się z Castrolem i zmienić na inną markę np. Valvoline, Amsoil, Millers, Motul, lepkość może być ta co jest albo np. 5w40

U mnie była podobna sytuacja z częściowo działającym wspomaganiem po zjechaniu z hamowni, nie dało się wykasować błędu, przejażdżka kilka km. też nie pomagała dopiero tuner zadzwonił do kogoś z V-tech i powiedzieli żeby odłączyć na chwile główną wtyczkę od pompy wspomagania i po podłączeniu, wykasowaniu błędu wszystko wróciło do normy.

Do twojego silnika wystarczy 5w40 z specyfikacją BMW LL-01 lub 04 np. Valvoline synpower MST 5w40 lub Motul 8100 X-cess 5w40 Na pewno warto wymienić odmę + wszystkie filtry (firmy: Knecht/Mahle, Mann)

Tzn. najlepszą opcją dla twojego silnika była by lepkość 0w30 ale mało firm ma przy tej lepkości specyfikacje bmw, Castrol ma ale z reguły nie polecam jego bo pozostawia po sobie syf w silniku, mógłby być Total Quartz Energy 9000 0W-30 ale znowu klasyfikacja API nie jest z tych najlepszych, mobil 1 esp 0w30 ciężko dostać w PL dlatego alternatywą był by ten valvoline. Oleju wchodzi ok 4.2 l.

Odnośnie oleju napisał Ci w temacie który stworzyłeś wczoraj, Motul ma dobre oleje ale ten valvo który wymieniłem jest lepszy. Olej zmieniaj co 15 tys. lub co 1 rok. Filtry te co wymieniłeś są najlepsze.

Do tego silnika najlepiej 0w30 np. Mobil 1 ESP 0w30 lub VALVOLINE SynPower Xtreme MST C3 5W30

Przypuszczam że wiesz, kiedy zakładasz ponownie używane sprzęgło samoregulujące musisz naciągnąć słoneczko i przestawić sprężynki ?

Jeśli masz silnik M57N to DPF jest na środku samochodu, M57N2 przy silniku razem katalizatorem. Ps. Może dało by się uratować twój filtr ale potrzebował byś kogoś z Dis-em żeby uruchomić procedurę wypalania przynajmniej 2-3 razy, ewentualnie zdemontować go i wypalić poza autem.

Obawiam się że DPF jest zapchany i dlatego nie ma mocy, wczesniej miales nieszczelność i spaliny mogly sie swobodniej wydostac. Lepiej uporaj się z tym szybko bo to źle wpływa na turbinę.

To może nie chodzi o roczniki a o kod silnika, kolega który na stronie wcześniej pisał o tym samym problemie ma ten sam silnik co ja i też nie pokazywało mu parametrów na nieoryginalnym BT. Albo trafiłeś na porządny adapter BT :) Ps. Może też być tak że wcześniej apka działała z każdym BT a od jakiegoś czasu autor postanowił zarobić dodatkowo na ELM327 i wprowadził zamiany dla nowych nabywców, w końcu nie na darmo pojawia się komunikat przy próbie włączenia parametrów aby zakupić oryginalny BT BMWhat.

Jeśli do silnika N47 to niecałe 5 litrów.

A z którego roku masz samochód ?

Jeśli chcesz bdb olej to polecam ten: http://allegro.pl/valvoline-synpower-xtreme-mst-c3-5w30-6l-c3-10-dpf-i4294311403.html

Nr. 8 na rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX71&mospid=50108&btnr=11_3420&hg=11&fg=10

Polecam Textar, idą na pierwszy montaż w wielu markach. http://czescidobmw.pl/Klocki-hamulcowe/Klocki-hamulcowe-Textar,1257.html

Jaki silnik posiadasz ? Zazwyczaj 5w30 ze specyfikcją BMW LL-04. Ja wymieniałem w serwisie który zajmuje się głownie wymianą oleju i jeśli miałem swój olej + filtr to płaciłem 20 zł za wymianę.

Zależy z jakim silnikiem masz autko, jeśli M57N to DPF na środku auta, M57N2 przy silniku razem z katem. Ps. Podobno czyszczenie chemiczne pomaga na krótki czas.

:duh: To powiedz znajomemu że zwykłe automaty nie mają koła dwumasowego.