guzior2

Ja wyciągałem na klika minut i nic się nie stało.

Wygląda na to że jest DPF ale już nie w pełni sprawny skoro końcówka jest lekko okopcona. Najlepiej sprawdzić kompem ciśnienie przed filtrem i kiedy było ostatnie wypalanie bo za chwile filtr całkiem się zapcha i będą koszty z tym związane.

Hmm, to chyba panowie przy składaniu silnika nieźle namieszali skoro gniazda wtrysków mokre i coś kapie na wydech. Raczej zdecyduje się na wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów i przy okazji sprawdzi się gniazda wtrysków. Dzięki Andrzej za pomoc. Edit: 18.10.2016 Po zdemontowaniu pokrywy zaworów okazało się że brakuje uszczelki którą zaznaczyłem na obrazku poniżej :mad2: , stąd te wycieki po wymianie rozrządu o których pisałem wcześniej, Andrzej miałeś rację że to nie była ropa tylko olej. http://i65.tinypic.com/vytqc6.jpg

Tak

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod postem. Gniazd nie sprawdzałem. Zauważyłem jeszcze że chyba ta ropa cieknie trochę po pokrywie zaworów i kapie na DPF. A czy u Ciebie było czuć spaliny w kabinie na postoju ?

Polecam Textar, szły na pierwszy montaż. Tu możesz kupić: https://czescidobmw.pl/

Witam. 2 miesiące temu wymieniali mi kompletny rozrząd, przez miesiąc niby było ok. a potem zauważyłem dym w komorze silnika + spaliny w kabinie, wokół 2 wtryskiwaczy jest sporo ropy i po odpaleniu silnika lecą bąbelki z pod jednego wtrysku, tydzień temu wymieniłem podkładki miedziane pod wtryskami i dzisiaj sprawdzam i problem ten sam. Czy macie jakiś pomysł gdzie leży problem ? Czy uszczelka pokrywy zaworów a konkretnie te małe uszczelki które są dołączone do kompletu mogą być przyczyną przedostawania się ropy z komory spalania ?

Da się wymienić tylne klocki bez kompa:

. Tylko kiedy jest połowa tego co pokazuje komputer ? Wymieniłem olej po wykasowaniu komp. Pokazywało 30 tys do wymiany , po przejechaniu ok 3 tys pokazywało 23 tys do wymiany,następnie zrobiłem ok 7 tys i pokazywało 13 tys do wymiany Dwa miesiące temu byłem w Polsce samochodem i zrobiłem ok 6 tys klm i przed wyjazdem pokazywało 13 tys a po przyjeździe 11 tys ? do wymiany oleju Wszystko zależne jest od warunków w jakich eksploatowany jest samochód, jeśli jeździsz sporo po mieście to komputer przyspieszy odliczanie inspekcji olejowej natomiast jeśli dłuższe trasy to wydłuży interwał, tak że wszystko masz w porządku.

Już nie leją Castrola bo związali się umową z Schell. Poza tym jest wiele złych opinii o castrolu, sam się przekonałem o tym, pisałem już wiele razy w tym temacie o tej marce.

Lepkość 5w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 5w40, płukankę możesz zastosować, polecam tą: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/lm2662-liqui-moly,11-LM2662-0222-0-0-LM2662.aspx

Lepkość 5w30 i specyfikacja LL04 np. Valvoline synpower Xtreme MST C3 5w30

Nie wiem, być może masz racje że źle je dotarłem ale robiłem wszystko jak napisali w dołączonej instrukcji. Nie jest to jakiś duży problem ale różnica jest odczuwalna w porównaniu do starego zestawu.

Nie wymieniałem ale to na pewno wina nowego zestawu bo różnica powstała od razu po wyjechaniu z serwisu, myślałem że po dotarciu będzie jak wcześniej ale po 5 kkm nie zmieniło się. Z resztą kilka stron wcześniej ktoś już pisał że po założeniu klocków ATE trzeba mocniej naciskać na pedał hamulca, pewnie są twardsze od Textarów.

Podzielę się opinią: na przód założyłem tarcze i klocki ATE, po 5 tyś. km. nie ma bicia ani pisków ale mam wrażenie że muszę mocniej wciskać pedał hamulca niż przy poprzednich klockach firmy Textar.

Ja wymieniałem kiedyś poduszki silnika w E60 520d i płaciłem chyba ok. 60 euro za wymianę (w Irlandii), roboty nie było aż tak dużo, fakt że do jednej był utrudniony dostęp ale wystarczył jakiś sprytny klucz i poszło bez problemu.

6,5 L http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Dzięki :cool2:

Witam. Czy mógł by ktoś mi podać moment obrotowy dokręcenia wtryskiwaczy i pokrywy zaworów w F10 520d ? Z góry dzięki

viewtopic.php?f=73&t=208423

Do twojego silnika 5w30 z specyfikacją LL04 np. Valvoline synpower Xtreme MST C3 5w30. Olej wymieniaj maksymalnie co 15 tys. lub co rok.

Płukanka nie jest konieczna choć mógł byś zastosować LM z serii Pro-line, lepkość oleju 5w30. https://oil-land.pl/pl/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0,5L-2662/596

Np. tu: https://www.najlepszeoleje.pl/pl_PL/p/VALVOLINE-SynPower-5W30-4L-2016r/23

W dziale "Polecane warsztaty" poszukaj serwisu w twojej okolicy. viewforum.php?f=10 Ps. Darmowa akcja serwisowa na wymianę rozrządu dotyczy modeli z początków produkcji (2007 r) ale możesz zadzwonić do ASO i zapytać czy przypadkiem twojego samochodu nie obejmuje.

Obecny olej jest ok ale lepszy był by LL01 np. Valvoline synpower 5w30