guzior2

TwinPower 0w30 wygląda ciekawiej na papierze niż 5w30 i jest produkowany również przez schell tak że jeśli któryś z tych dwóch to tak jak kolega Rivasi radzi. A kupić go możesz tu: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w30-ll-04-oryginal-bmw,11-0W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212365929.aspx

Wszystkie z specyfikacją LL04 będą odpowiednie. TwinPower nie testowałem, Castrol nie polecam, LM testowałem i był bdb ale Valvoline zrobił lepsze wrażenie o czym pisałem kilka stron wcześniej.

Sporo osób polecało tu na forum PKW Auto Service z krakowa dlatego zdecydowałem się u nich na wymianę rozrządu w silniku N47, niestety zawiodłem się ponieważ panowie podczas składania silnika zapomnieli założyć uszczelkę którą zaznaczyłem na obrazku poniżej przez co pojawiło się kilka problemów i dodatkowe koszty z tym związane. Niestety nie mogę polecić tego warsztatu. http://i65.tinypic.com/vytqc6.jpg

Po usunięciu klapek nie odczułem żadnej różnicy.

Rozumiem że można przeoczyć i nie założyć ale ta uszczelka musiała gdzieś zostać i ktoś ją pewnie znalazł po złożeniu wszystkiego do kupy. Wymianę rozrządu zrobiłem przy okazji gdy byłem w PL dlatego nie mogłem do nich wrócić na reklamację.

Zawiodłem się na serwisie PKW auto service z krakowa, dzisiaj po zdemontowaniu pokrywy zaworów okazało się że brakuje uszczelki którą zaznaczyłem na obrazku poniżej :mad2: , stąd moje problemy po wymianie rozrządu o których pisałem wyżej. http://i65.tinypic.com/vytqc6.jpg

Zaczekaj do następnej wymiany, obecny olej jest odpowiedni.

Do twojego silnika polecam Valvoline synpower Xtreme MST C3 5w30

Obecny olej jest bdb ale dla silnika benzynowego lepszy był by LL01 np. valvoline synpower 5w30

To w takim razie zapewne jest uszkodzony (częsta usterka w modelach z początków produkcji), mój znajomy też miał uszkodzony moduł mulf i wysłał do tej firmy: http://www.skanbis.pl/ zapłacił ok. 200 zł ale to było 4 lata temu. PS. Spróbuj jeszcze odłączyć wszystkie wtyczki od niego i podłączyć ponownie.

Silnik ma być wyłączony

Musisz uruchomić zapłon (nacisnąć przycisk start stop bez hamulca jeśli automat lub bez sprzęgła jeśli manual) i mieć zamknięte wszystkie drzwi.

Wymiana rozrządu raczej nie ma wpływu na twoje usterki, obawiam się że to bardziej zwykła eksploatacja np. z wieku lub przebiegu. Tak ale akurat wszystkie te elementy były demontowane przy wymianie rozrządu i montowane ponownie dlatego obstawiam nieprawidłowy montaż.

Czyli problemem u Ciebie jest to że nie możesz zaznaczyć ptaszka w tym kwadracie ? Jeśli tak to sprawdź czy ktoś nie odłączył jakiejś wtyczki od modułu. Często psuły się moduły Mulf i TCU i ludzie odłączali wtyczki żeby radio i i-drive poprawnie działały.

Też wymieniałem rozrząd W PKW Auto Serwice za tą samą kwotę, silnik na pewno wyciągali bo widziałem ale co wymienili to już nie wiem. Jak na początku byłem zadowolony z usługi tak po miesiącu zaczęły się problemy z nieszczelnymi wtryskami + spaliny w komorze silnika i kabinie a także coś kapie na dpf i nie wiem czy to ropa z tych wtrysków czy może olej z pod pokrywy zaworów, w poniedziałek się okaże.

Jaki masz kod wyposażenia po rozkodowaniu vin ?

Niestety zdjęcia były na imageShack a jakiś czas temu usunęli fotki z tej strony i utraciłem je. Nowych nie zrobię bo nie mam już E60.

Ja wyciągałem na klika minut i nic się nie stało.

Wygląda na to że jest DPF ale już nie w pełni sprawny skoro końcówka jest lekko okopcona. Najlepiej sprawdzić kompem ciśnienie przed filtrem i kiedy było ostatnie wypalanie bo za chwile filtr całkiem się zapcha i będą koszty z tym związane.

Hmm, to chyba panowie przy składaniu silnika nieźle namieszali skoro gniazda wtrysków mokre i coś kapie na wydech. Raczej zdecyduje się na wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów i przy okazji sprawdzi się gniazda wtrysków. Dzięki Andrzej za pomoc. Edit: 18.10.2016 Po zdemontowaniu pokrywy zaworów okazało się że brakuje uszczelki którą zaznaczyłem na obrazku poniżej :mad2: , stąd te wycieki po wymianie rozrządu o których pisałem wcześniej, Andrzej miałeś rację że to nie była ropa tylko olej. http://i65.tinypic.com/vytqc6.jpg

Tak

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod postem. Gniazd nie sprawdzałem. Zauważyłem jeszcze że chyba ta ropa cieknie trochę po pokrywie zaworów i kapie na DPF. A czy u Ciebie było czuć spaliny w kabinie na postoju ?

Polecam Textar, szły na pierwszy montaż. Tu możesz kupić: https://czescidobmw.pl/

Witam. 2 miesiące temu wymieniali mi kompletny rozrząd, przez miesiąc niby było ok. a potem zauważyłem dym w komorze silnika + spaliny w kabinie, wokół 2 wtryskiwaczy jest sporo ropy i po odpaleniu silnika lecą bąbelki z pod jednego wtrysku, tydzień temu wymieniłem podkładki miedziane pod wtryskami i dzisiaj sprawdzam i problem ten sam. Czy macie jakiś pomysł gdzie leży problem ? Czy uszczelka pokrywy zaworów a konkretnie te małe uszczelki które są dołączone do kompletu mogą być przyczyną przedostawania się ropy z komory spalania ?

Da się wymienić tylne klocki bez kompa: