guzior2

Tzn. 0w30 szybciej rozprowadzi się w silniku w mroźne dni, to samo tyczy się 0w40 i to jest na plus, ale nasz klimat nie jest jakiś ekstremalny tak że 5w30 jest w zupełności wystarczający tak że sam musisz podjąć decyzję.

Do silników benzynowych najlepiej olej z specyfikacją LL01 ale LL04 też może być, lepkość tak jak napisałeś 0w30 lub 5w30, Valvoline jak najbardziej będzie ok.

Przede wszystkim zalej olej który posiada specyfikację BMW. Do twojego silnika polecam Valvoline synpower xtreme mst c3 5w30

Co kilka tyś. km. powinno sie zamieniać koła miejscami (po skosie jeśli wszystkie 4 opony są w tym samym rozmiarze) i ciśnienie w oponach powinno być najniższe jakie podaje plakietka na słupku (dostosowane do obciążenia), oczywiście sprawne zawieszenie + geometria to podstawa.

Można zakładać opony bez gwiazdki, tylko trzymaj się wytycznych z plakietki na słupku.

Tu ogarną lusterka: http://www.dktronic.pl/oferta.html

Sprawdź ciśnienie przed DPF-em bo jeśli wcześniej pluło olejem to filtr cząstek stałych może być całkowicie zapchany że żadne wypalanie nie pomoże.

Jeśli nie masz DPF-a to możesz zalać LL01.

To nie jest prawidłowe ładowanie. Gdy miałem E60 z akumulatorem AGM to ładowanie było na poziomie 14,7 - 14,9

Jasne że jest to możliwe ale razem z szerokością obniży się samochód o 8mm.

Zdemontuj kierownicę i sprawdź czy jakaś wtyczka się nie wypięła, na filmie masz pokazane jak to zrobić.

Sprawdź stan płynu chłodniczego.

Polecam Valvoline synpower 0w40 , ewentualnie 5w40.

Do twojego silnika musi być olej z specyfikacją LL04 dlatego polecam Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5w30

Polecam Valvoline bo sam się do niego przekonałem po wypróbowaniu kilku innych marek takich jak: Motul, LM, Amsoil. Valvo ujął mnie głownie brakiem ubytków oleju przez cały interwał (15 tys. km), kultura pracy silnika (choć u konkurentów nie było źle) i w specyfikacji LL04 "Low Saps" który w mniejszym stopniu zapycha DPF (u konkurentów zazwyczaj jest "Mid Saps") a na koniec jeszcze fotka która mnie utwierdziła w swoim wyborze :cool2: http://i60.tinypic.com/1yn2vp.jpg

Nie możesz mieć dużej różnicy w średnicy kół bo systemy zgłupieją i nie będą prawidłowo działały + błędy na wyświetlaczu, tak samo nie radze mieszać opon RF ze zwykłymi bo samochód będzie się źle prowadził.

Nie masz się czego obawiać, możesz zmienić bez problemu, a poza tym 0w40 też nie jest w 100% syntetykiem tylko mieszaniną HC z bazami syntetycznymi ale to nie ma większego znaczenia.

Do twojego silnika zalecany jest olej z specyfikacją LL01 dlatego śmiało możesz to zrobić.

No właśnie a w sklepie z gdańska na allegro Pan Piotr proponuje zalać XLIII, podobno tak zaleca BMW Jeśli BMW ma coś zalecać to firmę z którą mają podpisaną umowę czyli Schell, nigdy nie polecą innej marki bo to by się wiązało z naruszeniem warunków umowy, natomiast rekomendują inne oleje które posiadają odpowiednie specyfikacje dla danego silnika i w twoim przypadku jest to specyfikacja LL04 którą posiada Xtreme MST C3 jak i XLIII. EDIT: Żeby nie być gołosłownym to zrobiłem fotkę bo akurat mam obydwa. http://i63.tinypic.com/29f4c29.jpg

Do E36 możesz zalać 5w40 z specyfikacją LL98 lub 01 marki np. LM lub Valvoline Do E60 5w30 lub 5w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 5w30

Ten Pan jest polecany na forum w twojej okolicy: https://www.pkt.pl/firma/wojcik-alfred-naprawa-automatycznych-skrzyni-biegow-2343657

Cena może się wahać w zależności od serwisu i sposobu wymiany. 200 - 400 zł

Zalecany olej do tej skrzyni to Texaco texamatic ETL 7045E, tu masz gotowy zestaw do kupienia: http://allegro.pl/filtr-skrzynia-a5s360r-a5s390r-5l40e-olej-7045e-i5337408774.html A tu masz instrukcje gdybyś chciał sam wymienić: viewtopic.php?f=15&t=122945

Polecam zalać Valvoline synpower Xtreme MST C3 5w30, o różnicy było już w tym temacie (jest nie duża) i obydwa nadają się do diesli z DPF-em.

Nie powinien latać na boki.